Τι αποκάλυψε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης για τον Δακτύλιο;

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε ότι θα ανοίξει η συζήτηση και ποια μέτρα εξετάζεται να εφαρμοστούν.

Για το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ο οποίος έχει κατατεθεί στη Βουλή, τα υψηλά πρόστιμα, τα νέα όρια ταχύτητας αλλά και την υιοθέτηση της υποτροπής μίλησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης μιλώντας στην τηλεόραση του Σκάι.

Ωστόσο ο κ. Κυρανάκης αποκάλυψε ότι ο Δακτύλιο

είναι παρωχημένος και πρέπει να αλλάξει αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι: «Για τον Δακτύλιο θα ανοίξουμε την συζήτηση, θα δούμε μέτρα υπάρχουν ιδέες για πιο καθαρά οχήματα κ.λπ. Δεν θέλουμε να δυσκολέψουμε τη ζωή των ανθρώπων που εργάζονται στο κέντρο της Αθήνας. Θα ανοίξουμε την συζήτηση, να δούμε τι λέει ο Δήμος, τι λένε οι πολίτες, τι λένε τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.»

Σχετικά με το νέο ΚΟΚ που βρίσκεται στη Βουλή ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι: «Ο νέος ΚΟΚ περιορίζει τις ποινές στον οδηγό και όχι στο αυτοκίνητο με την έννοια ότι και εμείς δεχόμασταν πάρα πολλές φορές και εμείς παράπονα ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιείται από μία οικογένεια, από έναν επαγγελματία. Ο οδηγός πλέον θα έχει και θα συσσωρεύει τις ποινές επάνω του.

Εγώ νομίζω ότι ο νέος ΚΟΚ είναι ένα μέσο προστασίας των οδηγών από τους επικίνδυνους. Ουσιαστικά η αυστηροποίηση έρχεται στην υποτροπή και δεν έρχεται τόσο πολύ στην πρώτη ποινή πλην κάποιων εξαιρέσεων. Όπως για πρώτη φορά εισάγουμε στο νέο ΚΟΚ πως κάποιος τρέχει με πάνω από 200 χλμ./ώρα από την πρώτη φορά θα του επιβληθεί πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 1 έτος!

Αν η Τροχαία πιάσει κάποιον να κάνει 3 φορές μέσα σε 5 χρόνια την ίδια επικίνδυνη παράβαση τότε η αφαίρεση διπλώματος θα αγγίζει τα 8 έτη!

Τα πρόστιμα είναι εξοντωτικά από την δεύτερη και τρίτη φορά γιατί έχει διαπιστωθεί ότι οι Έλληνες οδηγοί μόλις βρεθούν σε μια άλλη ευρωπαϊκή χώρα ξαφνικά γινόμαστε οι καλύτεροι οδηγοί. Άρα οι παραβάσεις είναι θέμα του οδηγού και σε ποια χώρα βρίσκεται.»

Ο κ. Κυρανάκης αποκάλυψε επίσης και την λειτουργία του Ψηφιακού Χάρτη Οδικών Συγκορύσεων επισημαίνοντας ότι: «Εκτός του ΚΟΚ πρόσφατα παρουσιάσαμε και ένα νέο ψηφιακό εργαλείο που είναι ο Ψηφιακός Χάρτης Οδικών Συγκρούσεων (maps.gov.gr) o οποίος λειτουργεί αρχικά για την Αττική και αποτελεί ένα σημαντικό εργαλείο για τους Δήμους και τις Περιφέρειες ώστε όπου καταγράφονται πολλά τροχαία ατυχήματα να κάνουν παρεμβάσεις.

Αν λοιπόν σε ένα σημείο καταγράφονται πολλές συγκρούσεις τότε οι Δήμοι ή Περιφέρειες μπορούν να τοποθετήσουν σαμαράκια, καθρέπτες ή ακόμη και φανάρια ώστε να μπορέσουν να μειώσουν τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Στον Ψηφιακό Χάρτη Οδικών Συγκρούσεων θα προστεθούν και τα στοιχεία από τις Ασφαλιστικές εταιρείες αλλά και τα στοιχεία από τις διακομιδές του ΕΚΑΒ.»

Σχετικά με τις λεωφορειολωρίδες ο κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε ότι: «Σεβασμός στο λεωφορείο, σεβασμός στον επιβάτη που περιμένει υπομονετικά στη στάση. Θέλουμε να βελτιώσουμε δραστικά την υπηρεσία που του προσφέρουμε και να τους δείξουμε ως Πολιτεία ότι νοιαζόμαστε για αυτούς.

Άλλωστε μέχρι τέλος του 2025 θα έχουμε σε κυκλοφορία 1.000 καινούρια λεωφορεία μόνο στην Αττική και αντίστοιχος αριθμός και στη Θεσσαλονίκη.

Άρα αξιόπιστα δρομολόγια, πιο καθαρά λεωφορεία, πιο γρήγορη υπηρεσία άρα εναλλακτική υπηρεσία στον πολίτη που δεν μετακινείται με το αυτοκίνητό του.

Ειδικά για τα Ταξί το πρόστιμο για παράνομη κίνηση στις λεωφορειολωρίδες είναι 150 ευρώ και δέχθηκα το αίτημά τους να μην αφαιρείται η άδεια οδήγησης ώστε την επόμενη ημέρα της παράβασης να μπορούν να βγάλουν μεροκάματο. Όπως βλέπετε δεν είμαστε εκδικητικοί καθώς μέχρι σήμερα υπήρχε αφαίρεση της άδειας οδήγησης το οποίο και αλλάζουμε με το νέο ΚΟΚ.

Η επίβλεψη των λεωφορειολωρίδων θα γίνεται με τις σταθερές κάμερες αλλά και με κάμερες που θα τοποθετηθούν στα λεωφορεία. Ήδη σε 10 λεωφορεία έχουν τοποθετηθεί κάμερες πιλοτικά οι οποίες θα ξεκινήσουν να λειτουργούν κανονικά από τον Ιούλιο και από τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσουν να εγκαθίστανται και οι υπόλοιπες κάμερες στα λεωφορεία και οι κλήσεις θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά στους παραβάτες οδηγούς.

Έχουμε μια στρατηγική σε αυτή την κυβέρνηση και θέλουμε τα παιδιά όλων να αναπνέουν καθαρό αέρα. Αν πάει κανείς σήμερα στο Όσλο σήμερα όπου 8 στα 10 αυτοκίνητα είναι ηλεκτρικά θα διαπιστώσει ότι είναι μια άλλη πόλη, πιο βιώσιμη που μπορείς να αναπνέεις. Αυτός είναι και ένας λόγος για τον οποίο επιτρέψαμε την κίνηση των αμιγώς ηλεκτρικών ταξί στις λεωφορειολωρίδες.»

Σχετικά με τα όρια ταχύτητας ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε ότι: «Τα όρια ταχύτητας εντός των πόλεων μειώνονται. Μετά την ψήφιση του νέου ΚΟΚ θα κληθούν οι Δήμοι να συντάξουν τα δικά τους σχέδια με τα όρια ταχύτητας και σε ποιους δρόμους πρέπει να υπάρχουν τα χαμηλά όρια και σε ποιους τα υψηλότερα. Η παραβίαση του ορίου ταχύτητας θα έχει διαβάθμιση και υψηλά πρόστιμα αν κάποιος υπερβεί το όριο πάνω από 50 χλμ./ώρα.

Μάλιστα σε περίπτωση τροχαίου δυστυχήματος προβλέπεται πλέον άρση απορρήτου ώστε η οικογένεια του θύματος να μπορεί να διαπιστώσει αν ο οδηγός που προκάλεσε το δυστύχημα μιλούσε στο κινητό τηλέφωνο ή αν έτρεχε υπερβολικά.

Την ίδια στιγμή ως μέτρο μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων και των θανάτων τα βράδια θα ανακοινώσουμε μέσα στον Ιούλιο την πιλοτική εφαρμογή 24ωρης λειτουργίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς το Σάββατο για να δούμε πως δουλεύει το σύστημα.

Τέλος επειδή πολλές φορές κατηγορούμε τις γυναίκες οδηγούς σύμφωνα με τα στοιχεία που έχω στα χέρια μου για τα επικίνδυνα τροχαία για το 82% ευθυνόμαστε εμείς οι άντρες και το 18% είναι γυναίκες εκ του οποίου μόλις το 6% είναι οδηγοί και το υπόλοιπο 12% είναι συνεπιβάτες γυναίκες ή πεζές.»

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr