Εργαζόμενοι πολιόρκησαν πρόεδρο αυτοκινητοβιομηχανίας -Ζητούσαν τους μισθούς τους

17:45 12/6/2025 - Πηγή: Car & Motor

Υπάλληλοι προχώρησαν σε αιφνίδια επίσκεψη στο γραφείο του προέδρου της υπερχρεομένης εταιρείας, ζητώντας την καταβολή των μισθών τους.

Στο απροχώρητο φαίνεται ότι έχει φτάσει η κατάσταση στην υπερχρεωμένη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Neta Auto, μιας και πλέον φαίνεται ότι αδυνατεί να πληρώσει τους υπαλλήλους της.

Σύμφωνα με κινεζικά δημοσιεύματα, την Τετάρτη 11 Ιουνίου έγινε live μετάδοση ενός βίντεο που

έδειχνε τους υπαλλήλους της εταιρείας να πολιορκούν τον πρόεδρο Fang Yunzhou στο νέο του γραφείο στη Σαγκάη, απαιτώντας από αυτόν την καταβολή των μισθών τους. Ο Fang Yunzhou απάντησε λέγοντας «απλώς καταγγείλετέ το», με μερίδα εργαζομένων να αντιδρά λέγοντας «Τι στάση είναι αυτή».

Από το 2024, η Neta Auto έχει υποστεί πολλαπλές δικαστικές ήττες -μεταξύ άλλων- λόγω αθετήσεων χρέους, ενώ οι εργαζόμενοι ισχυρίζονται ότι τους οφείλονται δεδουλευμένα από τον Νοέμβριο του προηγούμενου έτους, περίοδο κατά την οποία η Neta Auto προχώρησε σε μαζικές απολύσεις άνω των 2.900 ατόμων — σχεδόν το ήμισυ του αρχικού εργατικού της δυναμικού — σε διάφορα τμήματα.

Παρά τις νομικές τους νίκες, οι πρώην εργαζόμενοι δεν έχουν καταφέρει να εισπράξουν τα οφειλόμενα, καθώς η εταιρεία φέρεται να διαθέτει ανεπαρκή περιουσιακά στοιχεία για κατάσχεση.

Όπως ανέφερε ένας από τους εργαζόμενους, στο γραφείο του προέδρου της Neta βρέθηκαν πάνω από 100 υπάλληλοι της εταιρείας, ενώ τους γνωστοποιήθηκε ότι η εταιρεία θα εισέλθει σε καθεστώς αναδιάρθρωσης χρέους με σκοπό να αποφύγει την οριστική εκκαθάριση.

Η Neta Auto κάποτε λογιζόταν ως το rising-star της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με τις ετήσιες πωλήσεις της να φτάνουν κάποια στιγμή τα 152.000 οχήματα. Το 2023, ωστόσο, μειώθηκαν σε 127.500, το 2024 σχεδόν στο μισό (64.500), ενώ τον Ιανουάριο του 2025 παρέδωσε στην εγχώρια αγορά μόλις 110.

Η κατάρρευση των πωλήσεων εξανέμισε τη ρευστότητα της εταιρείας, με τα ταμειακά διάθεσιμα της μάρκας να μειώνονται από 6,757 δισ. γιουάν (2022) σε 2,837 δισ. Την ίδια ώρα τα βραχυπρόθεσμα δάνεια και οι οφειλές ξεπερνούσαν τα 15,4 δισ. γιουάν. Τον Απρίλιο 2024, τα διαθέσιμα ήταν μόλις 403 εκατ. γιουάν, με τα δάνεια και τις υποχρεώσεις να φτάνουν τα 3,771 δισ. και 5,28 δισ. αντίστοιχα.

Τον Μάιο του 2024 δημοσιεύματα ανέφεραν ότι η Toyota θα παρείχε σανίδα σωτηρίας στη μάρκα μέσω εξαγοράς, αλλά γρήγορα η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία διέψευσε τις φήμες.

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Neta βρέθηκε μια ανάσα από μια σημαντική χρηματοδότηση, που θα την έβαζε πάλι σε τροχιά ανόδου, αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords