F1 GP Καναδά: Θα απαντήσει ο Φερστάπεν;

Το Μόντρεαλ φιλοξενεί τον 10ο αγώνα της σεζόν. Και ο Φερστάπεν, έπειτα από τα όσα συνέβησαν στην Ισπανία, έχει ανάγκη τη νίκη περισσότερο από ποτέ.

Η κατάσταση δεν είναι εύκολη για τον Ολλανδό. Δεν είναι μόνο οι 11/12 πόντους ποινής που έχει συγκεντρώσει στην αγωνιστική του άδεια και οι οποίοι τον φέρνουν μόνο έναν μακριά από το να χάσει αγώνα.

Η McLaren είναι απλά πανίσχυρη και η Red Bull δεν δείχνει να έχει απάντηση. Ακόμη και στο

Μοντμελό, το οποίο θεωρητικά θα ευνοούσε σε κάποιον βαθμό της RB21, οι MCL39 ήταν σε δικό τους αγώνα. Και ιδίως όταν ο Πιάστρι οδηγεί με τέτοια σταθερότητα και ωριμότητα, τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα για τον Φερστάπεν.

Για τον λόγο αυτόν στο Μόντρεαλ, μία πίστα η οποία μας έχει δώσει πολλούς αμφίρροπους αγώνες κατά το παρελθόν, ο Ολλανδός πρέπει να απαντήσει. Σε περίπτωση νίκης μίας εκ των δύο McLaren ο βαθμός δυσκολίας του φετινού πρωταθλήματος μεγαλώνει σημαντικά για τον Μαξ.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε, βέβαια, το πώς θα πάνε οι Ferrari και Mercedes στον Καναδά. Η χάραξη λογικά ευνοεί την πρώτη ενώ οι χαμηλές θερμοκρασίες ευνοούν την δεύτερη. Επιπλέον θα έχουμε και την επιστροφή του Στρολ ο οποίος δείχνει να ξεπέρασε το όποιο… πρόβλημα είχε στην Ισπανία. Θα μπορέσει η Aston Martin να ανέβει στην κορυφή του midfield;

Σιρκουί-Ελαστικά

Θέατρο αξέχαστων στιγμών στην ιστορία της Formula 1 και μία από τις αγαπημένες πίστες των φίλων του σπορ. Χάρη στη μοναδική του χάραξη που συνδυάζει τις υψηλές ταχύτητες με μικρούς χώρους διαφυγής απαιτεί από τους οδηγούς ακρίβεια επιπέδου Μονακό και τέχνη στο φρενάρισμα ανάλογη της Μόντσα.

Τα 4,361 χιλιόμετρά του αποτελούνται ως επί το πλείστον από αρκετά μεγάλες ευθείες που οδηγούν σε σικέιν. Το χαρακτηριστικό αυτό δοκιμάζει τη μηχανική και την αεροδυναμική ευστάθεια των μονοθέσιων κατά την επιβράδυνση.

Εξίσου σημαντική είναι και η ελκτική πρόσφυση των μονοθέσιων. Επιπλέον η καταπόνηση στα φρένα είναι μεγάλη κατά τη διάρκεια του GP και παραδοσιακά οι ομάδες ετοιμάζουν ειδικές αεροεισαγωγές για την ψύξη τους.

Οι ευκαιρίες που προσφέρονται για προσπέρασμα είναι αρκετές χάρη και στις 3 ζώνες DRS. Η πρώτη είναι ανάμεσα στις στροφές 7 και 8.Οι άλλες δύο στην κεντρική ευθεία και στην μεγάλη ευθεία πριν από το σημείο-σήμα κατατεθέν της πίστας. Αυτό δεν είναι άλλο από το διαβόητο και πολύ τεχνικό τελευταίο σικέιν του «τοίχου των πρωταθλητών».

Εξαιρετικά δύσκολο είναι και το πέρασμα και από τις δύο πρώτες στροφές της διαδρομής ενώ το ψηλό κερμπ της στροφής 4 (όπου φέτος η έξοδος διαφυγής θα έχει γρασίδι και όχι άσφαλτο) μπορεί πολύ εύκολα να στείλει έναν απρόσεκτο οδηγό στις απέναντι μπαριέρες.

Η Pirelli φέρνει για 3η φορά φέτος την C6 γόμα σε αγώνα. Η θερμική καταπόνηση των ελαστικών είναι χαμηλή στο Μόντρεαλ. Κατά συνέπεια δεν αποκλείεται να δούμε την πιο μαλακή γόμα της Pirelli στον αγώνα, ιδιαίτερα μετά από κάποιο αυτοκίνητο ασφαλείας. Η καρό σημαία πέφτει έπειτα από 70 γύρους.

Τηλεοπτική κάλυψη

Το τριήμερο θα καλυφθεί τηλεοπτικά, ζωντανά από τον ANT1+ και ετεροχρονισμένα από τον ANT1. Οι ώρες μετάδοσης κάθε περιόδου είναι:

Παρασκευή 13/06
20:30: FP1Σάββατο 14/06
00:00: FP2
19:30: FP3
23:00: Κατατακτήριες δοκιμέςΚυριακή 15/06
21:00: Αγώνας
Keywords
Τυχαία Θέματα