Φοροκαταιγίδα προ των πυλών στην αγορά ΙΧ με στόχο κυρίως τα μεταχειρισμένα

Σε τροχιά αύξησης των φορολογικών επιβαρύνσεων βρίσκεται η αγορά αυτοκινήτου και κυρίως το κομμάτι των μεταχειρισμένων.

Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν πως το οικονομικό επιτελείο στο πλαίσιο αναζήτησης πρόσθετων μέτρων για να κλείσει –το αδιευκρίνιστο ακόμα- δημοσιονομικό κενό εξετάζουν και ενδεχόμενες αυξήσεις των φορολογικών επιβαρύνσεων στον κλάδο του αυτοκινήτου, με τις περισσότερες πιθανότητες επιβαρύνσεων να κερδίζουν επί του παρόντος τα μεταχειρισμένα.

Σε κάθε περίπτωση όμως από την 1η Απριλίου θα υπάρξει ούτως ή άλλως επιβάρυνση στην αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων,

αφού στις 31 Μαρτίου εκπνέει η παράταση εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που πληρούν τις οδηγίες Euro4 και Euro5 με χαμηλό Τέλος Ταξινόμησης και μέχρι σήμερα το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει τοποθετηθεί επίσημα αν θα δώσει νέα παράταση ή όχι.

Κάτι που σημαίνει πως εάν τελικά παραταθεί η απόσυρση ΙΧ ως τον Ιούνιο, όπως λέγεται, τότε από την 1η Απριλίου οι εισαγωγή μεταχειρισμένων ΙΧ που πληρούν την οδηγία Euro4 και Euro5 θα γίνει ασύμφορη με αποτέλεσμα να «παγώσουν» οι εισαγωγές και να μειωθούν αντίστοιχα και τα έσοδα...

Υπενθυμίζεται πως με τροπολογία που είχε ψηφιστεί στις 5 Νοεμβρίου 2015 το υπουργείο Οικονομικών είχε δώσει παράταση στον εκτελωνισμό εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που πληρούν τις οδηγίες Euro4 και Εuro5 με χαμηλό Τέλος Ταξινόμησης ώστε να διευκολύνει τους εμπόρους αυτοκινήτων που εισάγουν τέτοιου τύπου αυτοκίνητα από άλλα κράτη-μέλη.

Ωστόσο η προθεσμία εκπνέει σε λίγες ημέρες και ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει τίποτα με αποτέλεσμα όσοι έμποροι έχουν εισάγει μεταχειρισμένα οχήματα που πληρούν τις οδηγίες Euro 4 και Euro 5 να κινδυνεύουν να καταβάλουν «διπλό» Τέλος Ταξινόμησης και να υποστούν ζημιές.