Κομισιόν: Πρασινο φως για κρατική ενίσχυση στο λιμάνι του Πειραιά

Η Ευρωπαική Επιτροπή ενέκρινε την Τρίτη κρατική ενίσχυση ύψους 113,9 εκατ. ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά για την επέκταση της υποδομής για κρουαζιερόπλοια, εκτιμώντας ότι το έργο δεν παραβιάζει τους κοινοτικούς κανόνες ανταγωνισμού και επιπλέον προωθεί περαιτέρω τους στόχους της πολιτικής μεταφορών και τη συνοχή της ΕΕ.

Η Ελλάδα ζήτησε την έγκριση της Κομισιόν μέσω της υποβολής σχεδίου τον Σεπτέμβριο του 2012,

για στήριξη επενδυτικού έργου από τον Οργανισμό Λιμένων Πειραιώς , με σκοπό να επεκταθεί η υφιστάμενη υποδομή για κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι κατά δύο σταθμούς υποδοχής. Μάλιστα, το έργο συγχρηματοδοτείται από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ με ποσό ύψους 96,9 εκατ. ευρώ.

Οπως επισημαίνει η Επιτροπή, το έργο θα βελτιώσει την εκμετάλλευση των υπηρεσιών κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά και θα στηρίξει την περιφερειακή ανάπτυξη με τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης και την ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας μέσω των επιβατών, των πληρωμάτων και των εταιρειών που θα προσελκύσει.

Σύμφωνα με την Κομισιόν, η Ελλάδα διεξήγαγε ενδελεχή ανάλυση κόστους-ωφέλους από την οποία φαίνεται ότι τα έσοδα που θα προκύψουν για την Λιμενική Αρχή από τη χρήση υποδομής κατά τα επόμενα 20 χρόνια θα είναι ανεπαρκή για την κάλυψη των επενδυτικών δαπανών. Συνεπώς, το έργο δεν θα κατασκευαζόταν αν δεν υπήρχε δημόσια χρηματοδότηση.

Μετά την εξέταση τους αιτήματος η Επιτροπή απεφάνθη οτι η δημόσια χρηματοδότηση ύψους 113,9 εκατ. ευρώ για το έργο περιορίζεται στο έλλειμμα χρηματοδότησης που εντοπίστηκε στην μελέτη. Επομένως, κρίνεται απαραίτητη για να υπάρξει το έργο και παραμένει περιορισμένη στο ποσό που είναι αυστηρώς αναγκαίο για την υλοποίηση των στόχων του.

Οι πιθανές στρεβλώσεις του ανταγωνισμού και του εμπορίου μεταξύ των κρατών – μελών από τη δημιουργία πρόσθετων δυνατοτήτων στο λιμάνι του Πειραιά είναι σχετικά περιορισμένες, λόγω του ότι το λιμάνι θα εξακολουθήσει να έχει σχετικά χαμηλό μερίδιο στην κίνηση κρουαζιερόπλοιων στη Μεσόγειο. Τα θετικά αποτελέσματα του έργου για την αγορά κρουαζιέρας της Μεσογείου και για τον τομέα της περιφερειακής ανάπτυξης υπερτερούν σαφώς έναντι πιθανών στρεβλώσεων του ανταγωνισμού που προκαλούνται από την ενίσχυση, αναφέρει η Επιτροπή.