Οδηγούμε: Toyota Yaris Cross Hybrid
Το αυτοκίνητο που έγινε επιτυχία πριν καν κυκλοφορήσει, αφού έχει δύο βασικά χαρακτηριστικά: είναι ένα Yaris και ταυτόχρονα ένα μικρό SUV. Ειδικά στην
Προφανώς και δεν είναι μόνο η ονομασία. Το Yaris Cross έχει πολλά περισσότερα κοινά με το απλό Yaris από όσα βλέπουν τα μάτια μας. Σε ένα βαθμό μηχανολογικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά φουσκωμένο και ψηλωμένο για να δείχνει μεγαλύτερο και πιο SUV. Κατά τα άλλα, οπτικά το Cross διαφοροποιείται αρκετά από το απλό Yaris. Όχι μόνο σαν διαστάσεις, αφού είναι κατά 24 εκ μεγαλύτερο και κατά 9,5 εκ ψηλότερο, αλλά και σαν ύφος (δες τη video-δοκιμή του Toyota Yaris εδώ).
© Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.grΟ Εξοπλισμός & τιμές του Yaris CrossΑυτό που κάνει το Yaris Cross ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι η πολύ μεγάλη γκάμα εκδόσεων. Μπορεί να μην υπάρχουν πολλές επιλογές σε κινητήρες, όμως υπάρχουν έξι επίπεδα εξοπλισμού και ακόμη τρεις επιλογές με διχρωμία οροφής, φτάνοντας έτσι συνολικά στις εννέα εκδόσεις. Και σε αυτές έχουμε δύο επιλογές με κινητήρα βενζίνης (χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο), αλλά και μια πλήρως υβριδική επιλογή όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Μάλιστα οι υβριδικές εκδόσεις έχουν και δυνατότητα τετρακίνησης, καθιστώντας το Yaris Cross ένα από τα ελάχιστα B-SUV με μια τέτοια επιλογή.
Από τη βασική έκδοση Active ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλήρης και περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ασφαλείας με αυτόματο φρενάρισμα και αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας φώτων και σύστημα ελέγχου διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας. Ακόμη υπάρχει Adaptive Cruise Control και Speed limiter, αυτόματη λειτουργία φώτων, αισθητήρες βροχής, σύστημα infotainment με οθόνη αφής 8”, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων, κεραία τύπου καρχαρία, διπλό δάπεδο χώρου αποσκευών και ζάντες αλουμινίου 16’’.
Οι τιμές του Yaris Cross ξεκινούν από τις 19.170 ευρώ στη βασική έκδοση βενζίνης, ενώ οι υβριδικές επιλογές κοστίζουν από 22.020 ευρώ. Η έκδοση Style, η μεσαία επιλογή όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής μας με υβριδικό σύστημα κίνησης, κοστίζει 25.070 ευρώ.
© Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.grΕσωτερικά είναι ένα YarisΓια την ακρίβεια ένα ψηλότερο και λίγο πιο ευρύχωρο Yaris. Η σχεδίαση είναι σχεδόν η ίδια με το Yaris hatch, υπάρχει η ίδια κεντρική κονσόλα, το ίδιο ταμπλό και τιμόνι αλλά και τα σχεδόν ίδια εσωτερικά των θυρών. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει το σύστημα infotainment, με την οθόνη να προεξέχει αρκετά προς τα πάνω, παρόλα αυτά χωρίς να επηρεάζει την ορατότητα. Το σύστημα infotainment (8” ή 9” ανάλογα με την έκδοση) προσφέρει ικανοποιητική απόκριση στην αφή, έχει καλοσχεδιασμένα γραφικά και κυρίως πλήρως εξελληνισμένο menu. Ο πίνακας οργάνων έχει μια ψηφιακή οθόνη στις 7’’ και αναλογικά όργανα στα άκρα, ωστόσο οι εκδόσεις βενζίνης έχουν δύο χωριστά ψηφιακά όργανα.
Η συνολική ποιότητα στην καμπίνα είναι καλή, αντίστοιχη του απλού Yaris, με μαλακά υλικά στο πάνω μέρος του ταμπλό και πιο σκληρά χαμηλότερα. Αυτό που διαφέρει στο Yaris Cross, σε σύγκριση με το απλό Yaris είναι η θέση οδήγησης. Εδώ κάθεσαι ψηλότερα, ενώ η ορατότητα είναι ικανοποιητική και χωρίς ιδιαίτερα τυφλά σημεία. Στις πίσω θέσεις, δύο ενήλικες θα χωρέσουν χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις, ωστόσο οι πίσω πόρτες έχουν σχετικά μικρές γωνίες ανοίγματος και θα ζορίσουν όταν πχ σκύψουμε να δέσουμε τα παιδιά στα καρεκλάκια τους. Ο χώρος φόρτωσης έχει χωρητικότητα 397 λίτρα και τοποθετεί το Yaris Cross στο μέσον της κατηγορίας.
#tdi_6 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-11-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_6 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-12-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_6 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_6 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-10-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 4 © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr Ασυναγώνιστα χαμηλή κατανάλωσηΤο Yaris Cross Hybrid χρησιμοποιεί κινητήρα βενζίνης 1,5 λτ. που συνδυάζεται με μια μπαταρία και έναν ηλεκτροκινητήρα αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η Toyota ανακοινώνει μέση τιμή κατανάλωσης τα 4,4 λτ/100 χλμ. που αν κινηθούμε αποκλειστικά εντός πόλης αυτό το νούμερο σε ρεαλιστικές συνθήκες και με λίγη προσοχή μπορεί να πέσει ακόμη και κάτω από τα 4 λτ/100 χλμ. Το υβριδικό σύστημα της Toyota επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά, έστω και για περιορισμένη εμβέλεια σε ταχύτητες πόλης. Η κίνηση και το φρενάρισμα του οχήματος ανακτούν ενέργεια φορτίζοντας εκ νέου τη μπαταρία, ενώ ο οδηγός μπορεί να επέμβει και χειροκίνητα με την επιλογή EV.
Όλα τα υβριδικά Toyota συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-CVT. Προσφέρει πολύ καλή άνεση εντός πόλης και θεωρείται από τα πιο αξιόπιστο σε βάθος χρόνου. Εκεί που θα ενοχλήσει όμως είναι στη ζήτηση της ισχύος, για παράδειγμα σε ένα προσπέρασμα με το γκάζι στο πάτωμα, αφού διατηρεί ψηλά τις στροφές του κινητήρα και ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα είναι αρκετά έντονος. Έστω και στιγμιαία.
© Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.grΕκεί όμως που ξεχωρίζει το Yaris Cross, όπως και το απλό Yaris, είναι η αίσθηση του πλαισίου. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί τυπικές λύσεις και ίσως κάποιοι οδηγοί τη βρουν πιο σκληρή από το αναμενόμενο, ωστόσο φιλτράρει ικανοποιητικά τις ανωμαλίες. Πίσω υπάρχει βεβαίως ημιάκαμπτος άξονας, ωστόσο οι τετρακίνητες εκδόσεις του μοντέλου, πέρα από τις αυξημένες ικανότητες πρόσφυσης με την βοήθεια και ενός μπλοκέ διαφορικού, έχουν ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Τα φρένα σε όλες τις εκδόσεις, ασχέτως κινητήρα ή εξοπλισμού, αποτελούνται από δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ενώ τέλος καλό σε αίσθηση είναι και τι τιμόνι.
#tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-4-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-6-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-7-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-9-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-8-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-2-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item8 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-1-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item9 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-12-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item10 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item11 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-11-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item12 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-10-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_7 .td-doubleSlider-2 .td-item13 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/07/toyota-yaris-cross-5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 13 © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.gr © Photo: Βαγγέλης Παμπούκης | automoto.com.grΤεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116hp CVT
Κυβισμός: 1.490 cc
Συνδυαστική ισχύς: 116 ps
Ροπή θερμικού κινητήρα: 120 Nm/3.600-4.800 rpm
Ροπή ηλεκτροκινητήρα: 141 Nm
0-100 km/h: 11,2 sec
Τελική ταχύτητα: 170 km/h
Μέση κατανάλωση*: 4,4 lt/100km
Εκπομπές CO2*: 100 g/km
Βάρος: 1.215
Ρεζερβουάρ: 36 lt
Χώρος αποσκευών: 397 lt
*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP
Αρχική τιμή Toyota Yaris Cross 1.5 125hp Active: 19.270€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής (έκδοση Style Hybrid): 25.070€
The post Οδηγούμε: Toyota Yaris Cross Hybrid appeared first on trcoff.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Τι οδηγεί ο Γιώργος Πρίντεζης;
- Τροχαία: Πόσες κλήσεις έκοψε σε οδηγούς ταξί; Ποιες παραβάσεις εντόπισε;
- Η Ferrari εξηγεί γιατί δεν άλλαξε ελαστικά στον Leclerc
- Επιτροπή Ανταγωνισμού: Πιθανή η ύπαρξη καρτέλ στα καύσιμα!
- Οδηγούμε: Toyota Yaris Cross Hybrid
- Νέα γενιά Μπαταριών: Έρχονται για αυτονομία άνω των 1000 χλμ
- Θα το περιμένεις για μια ζωή: Ποιο αυτοκίνητο έχει αναμονή 17 ετών;
- Tελειώνουν τα τεκμήρια διαβίωσης
- GP Silverstone: Ο Russel παράτησε τη Mercedes και έτρεξε να ...
- DS: Η τρέχουσα τάση με τις πολλές οθόνες στο εσωτερικό είναι ανόητη
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις trcoff.gr
- Τελευταία Νέα trcoff.gr
- Οδηγούμε: Toyota Yaris Cross Hybrid
- Αυτό είναι το αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 6
- Porsche 911 Carrera RS 2.7: Θρύλος!
- ID. AERO, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό sedan της Volkswagen
- Τα νέα χρώματα στα Opel Astra και Mokka
- Alfa Romeo Tonale: Έφτασε! [video]
- Το αγωνιστικό P1 της Team Fordzilla στο GRID Legends
- Peugeot 408: Fastback, crossover ή coupe;
- Το εκκωφαντικό Mazda 787B επιστρέφει στο Le Mans
- ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022: Στοχεύοντας στην κορυφή
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- GOCAR Magazine #103: Reborn!
- Η Lamborghini επενδύει 1,8 δισ. στην ηλεκτροκίνηση
- Οι μεγαλύτεροι κινητήρες αυτή τη στιγμή στον κόσμο
- Δείτε την επική μονομαχία των Leclerc, Perez και Hamilton στο Silverstone (video)
- Τι οδηγεί ο Γιώργος Πρίντεζης;
- Τροχαία: Πόσες κλήσεις έκοψε σε οδηγούς ταξί; Ποιες παραβάσεις εντόπισε;
- Θα το περιμένεις για μια ζωή: Ποιο αυτοκίνητο έχει αναμονή 17 ετών;
- GP Silverstone: Ο Russel παράτησε τη Mercedes και έτρεξε να ...
- Νέα γενιά Μπαταριών: Έρχονται για αυτονομία άνω των 1000 χλμ
- DS: Η τρέχουσα τάση με τις πολλές οθόνες στο εσωτερικό είναι ανόητη