Οδηγούμε: Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100hp

Το Tipo Cross αποτελεί την “crossoveroποίηση” του Tipo Hatchback και πρακτικά το πρώτο C-Crossover της Fiat. Ένα μοντέλο που σαν μέγεθος και ύφος τοποθετείται απέναντι στα Kia XCeed, Focus Active και Citroen C4 C-Cross, με σημαντικότερο πλεονέκτημα την εξαιρετικά χαμηλή τιμή!

Οι

Ιταλοί πήραν λοιπόν το γνώριμο Tipo Hatchback, του έδωσαν αυξημένο ύψος κατά 3,7 εκατοστά και μαζί ένα off road παρουσιαστικό με νέους προφυλακτήρες, μαρσπιέ, προστατευτικά στα φτερά και βεβαίως ράγες οροφής. Μαζί άλλαξε και η μάσκα σε μια νέα πιο κυψελωτή σχεδίαση, η οποία μάλιστα φιλοξενεί το νέο σήμα της FIAT. Ακόμη στο Tipo Cross προστέθηκαν νέα χρώματα σαν αυτό το πορτοκαλί και νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου.

Ποιοτικό και πρακτικό εσωτερικό

Το εσωτερικό στο Tipo Cross αλλά και στο Hatchback είναι διαφορετικό από ότι στο sedan, πιο ποιοτικό και πιο καλαίσθητο. Και τώρα με το Cross έχουμε και αναβαθμίσεις ως προς το τεχνολογικό κομμάτι. Έτσι για πρώτη φορά σε ένα Tipo βρίσκουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων αλλά και μια μεγάλη οθόνη αφής 10,25’’ για το infotainment. Αλλά η τελευταία ως έξτρα εξοπλισμός.

Ο νέος πίνακας οργάνων, είναι μερικώς ψηφιακός και πρακτικά ενσωματώνει μια οθόνη 7’’ στο κέντρο και δύο κυκλικά όργανα στα άκρα. Χωρίς όμως βελόνες, αλλά με φωτεινές ενδείξεις. Η κεντρική οθόνη προσφέρει πολλαπλές λειτουργίες απεικόνισης πέρα από ένα τυπικό digital ταχύμετρο. Όσο για την οθόνη του infotainment, αυτή ως στάνταρ είναι στις 7’’, με το γνώριμο λειτουργικό του U-Connect. Έχει αρκετά συμπιεσμένη πληροφορία και μικρά γράμματα, αλλά είναι καλό σε απόκριση, με κατανοητή λειτουργία και κυρίως ενσωματώνει λειτουργικό Apple CarPlay και Android Auto. Βολικά είναι επίσης τα δύο περιστροφικά μπουτόν για την ένταση και το συντονισμό του ραδιοφώνου. Για τους πιο απαιτητικούς διαθέσιμο ως έξτρα είναι και το νέο U-Connect 5, με οθόνη αφής 10,25’’, ασύρματο CarPlay και συμβατότητα 5G.

#tdi_8 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_8 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-14-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_8 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-15-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 3 Χώροι και πρακτικότητα

Από εκεί και πέρα, η πρακτικότητα ενισχύεται από τους ξεχωριστούς περιστροφικούς διακόπτες του air condition, που στην πλούσια έκδοση της δοκιμής έχουμε αυτόματο κλιματισμό. Πιο κάτω βρίσκουμε μια θήκη για να αφήσουμε διάφορα αντικείμενα όπως κινητά τηλέφωνα, κλειδιά και πορτοφόλια, ενώ διαθέσιμη είναι και μια θύρα USB σε προσβάσιμη θέση. Όσο για τα υλικά, στο πάνω μέρος του ταμπλό έχουμε αφρώδη ποιοτικά υλικά, ενώ κατεβαίνοντας πιο κάτω αλλά και στις πόρτες παραμένουν τα σκληρά πλαστικά.

Στις πίσω θέσεις το Tipo Cross είναι αρκετά άνετο, προσφέροντας ευρυχωρία για έως και τρεις ενήλικες επιβάτες. Ο χώρος είναι άφθονος και στα πόδια αλλά και στο κεφάλι, υπάρχουν βολικές θήκες στις πλάτες των καθισμάτων αλλά και έξτρα θήκες εσωτερικά στις πόρτες.

Στα δυνατά χαρτιά του Tipo Cross ανήκει και ο χώρος φόρτωσης. Με 440 λίτρα, είναι μεγαλύτερος από τα περισσότερα B-SUV αλλά και τα ανταγωνιστικά XCeed, C4, CX-30 και Focus Active. Μπορεί εδώ να μην υπάρχουν ευκολίες όπως μεταβαλλόμενο δάπεδο, όμως τα καθίσματα αναδιπλώνουν σε δύο κομμάτια και στην πράξη θα βολέψει και με το παραπάνω!

#tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-12-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-16-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 2 Σε βενζίνη και diesel

Πρεμιέρα στο Tipo Cross κάνει ο νέος 3-κύλινδρος 1000άρης turbo κινητήρας της FCA με 100 ίππους και 190Nm ροπής. Από πλευράς δύναμης ικανοποιεί σε τυπικές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης. Βέβαια σε χαμηλές και μεσαίες στροφές το turbo δίνει ένα καλό τράβηγμα και μια σταθερή ροπή σχεδόν από το ρελαντί, όμως σε κάποιο απαιτητικό προσπέρασμα δεν έχει τη σπιρτάδα που θα περίμενες.

Για αυτούς που ψάχνουν κάτι παραπάνω, ο 1600άρης diesel με 130 ίππους και 320 Nm ροπής είναι με διαφορά η πιο ισχυρή επιλογή στη γκάμα. Διαθέσιμος όμως είναι και ένας μικρότερος diesel 1300 κ.εκ. με 95 ίππους για όσους θέλουν τη χαμηλή κατανάλωση χωρίς να ενδιαφέρονται για τις επιδόσεις. Πάντως ο 1000άρης Turbo είναι η μοναδική επιλογή σε βενζίνη και συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό έχει καλές διαδρομές και αίσθηση, όμως δεν είναι λίγες οι φορές που θα πιάσεις τον εαυτό σου να ψάχνει την 6η σχέση.

Όσο για την κατανάλωση, η Fiat λέει πως η μέση τιμή είναι τα 5,5 λτ/100 χλμ. Στην πράξη, αυτό που καταφέραμε ήταν τιμές στο trip computer κοντά στα 6,7 λτ/100χλμ ενώ σε μικτή χρήση εντός και εκτός πόλης μια ρεαλιστική τιμή είναι τα 7,4-7,5 λτ/100 χλ. Όσο για τις επιδόσεις, οι 100 ίπποι προσφέρουν ικανοποιητικές επιταχύνσεις, με το τυπικό 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 12,2 δευτερόλεπτα.

Ευχάριστο στο δρόμο

Το Tipo Cross είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο για χαλαρές μετακινήσεις. Σε επίπεδο συμπεριφοράς, σαν αυτοκίνητο δε θα προβληματίσει ακόμα και αν ο οδηγός αποφασίσει να κινηθεί πιο σβέλτα. Είναι προβλέψιμο και αρκετά φιλικό, έχει ελαφρύ σε αίσθηση τιμόνι το οποίο μάλιστα γίνεται ακόμη πιο ελαφρύ με τον διακόπτη CITY. Αλλά κάτι τέτοιο είναι καλό να το χρησιμοποιούμε μόνο εντός πόλης αφού εκμηδενίζει την οποιαδήποτε πληροφόρηση λόγω της πρόσθετης ηλεκτρικής υποβοήθησης.

Όσο για την ανάρτηση, αυτή είναι προσανατολισμένη στην άνεση και ως crossover διαχειρίζεται αρκετά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες. Αρχιτεκτονικά, εμπρός υπάρχουν γόνατα ΜακΦέρσον, ενώ πίσω έχουμε ημιάκαμπτο άξονα, όπως συμβαίνει και σε άλλα αντίστοιχα μοντέλα.

Τα φρένα αποτελούνται από δίσκους βεβαίως εμπρός, ενώ πίσω έχουμε ταμπούρα που δε συνηθίζουμε να βλέπουμε σε αυτοκίνητα αυτού του μεγέθους. Φυσικά και δεν τίθεται ζήτημα απόδοσης, αφού δεν έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο επιδόσεων. Γενικά είναι ένα αυτοκίνητο που καταλαβαίνεις ότι έγιναν προσπάθειες στο να κρατηθεί χαμηλά το κόστος, χωρίς να συμβιβαστούμε σε εξοπλισμό και ασφάλεια. Και εδώ έρχεται να προστεθεί και η ηχομόνωση που παρά τη φιλοσοφία χαμηλού κόστους, δεν παρατηρήθηκε ενοχλητικός ήχος, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες ταξιδιού στον αυτοκινητόδρομο.

Οι τιμές και ο εξοπλισμός του Tipo Cross

Το μοντέλο διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, City Cross και στο πλούσιο Tipo Cross όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής. Από τη βασική έκδοση υπάρχουν στοιχεία όπως δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα U-Connect με οθόνη 7’’, Apple CarPlay και Android Auto, cruise control με speed limiter, αισθητήρες παρκαρίσματος, πίσω φώτα LED, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας με επέμβαση στο τιμόνι, αναγνώριση οδικών σημάτων και ανίχνευση κόπωσης οδηγού.

Με τον 1000άρη Turbo κινητήρα των 100 ίππων το αυτοκίνητο κοστίζει 19.577 ευρώ. Η πλούσια έκδοση Tipo Cross έχει ακόμα Full LED προβολείς με αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας, οσφυϊκή ρύθμιση στο κάθισμα του οδηγού, αυτόματο κλιματισμό αντί για απλό AC, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, εσωτερικό καθρέπτη με αντιθαμβωτική λειτουργία, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες εμπρός και πίσω, φιμέ κρύσταλλα και ζάντες αλουμινίου 17’’.

Δείτε και οδηγήστε το Fiat Tipo Cross στη Θεσσαλονίκη, στις εγκαταστάσεις της Fiat Σφακιανάκης, στη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής 121, στην Πυλαία (Τηλ: 2311 180852).

Δείτε τη video-δοκιμή του Fiat Tipo Cross

Τεχνικά χαρακτηριστικά Fiat Tipo Cross 1.0T 100hp

Κυβισμός: 999 cc
Ισχύς: 100 hp/5.000 rpm
Ροπή: 190 Nm/1.500 rpm
0-100 km/h: 12,2 sec
Τελική ταχύτητα: 183 km/h
Μέση κατανάλωση*: 5.5
Εκπομπές CO2*: 130
Βάρος: 1.260 kg
Ρεζερβουάρ: 50 lt
Χώρος αποσκευών: 440 lt

Αρχική τιμή Fiat Tipo City Cross: 19.577€**
Τιμή έκδοσης δοκιμής Tipo Cross 1.0T 100hp: 20.477€**

*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP

**Τιμές Μαρτίου 2022

#tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-1-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-2-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-10-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-9-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-11-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item8 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-14-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item9 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item10 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-15-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item11 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-12-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item12 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-16-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item13 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-7-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_10 .td-doubleSlider-2 .td-item14 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2022/03/tipo-cross-trcoff-8-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 14

The post Οδηγούμε: Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100hp appeared first on trcoff.gr.