Ανανεωμένο Peugeot 208

Το Peugeot 208 ανανεώθηκε και επανατοποθετείται στην κατηγορία με μικρές αλλά ουσιαστικές βελτιώσεις, φρέσκια σχεδίαση και για πρώτη φορά με υβριδικούς κινητήρες.

Το 208 αποτελεί ένα εμβληματικό μοντέλο στην γκάμα της Peugeot, ενώ υπήρξε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ανεξαρτήτως κατηγορίας το 2022. Μετά από μια εξαιρετικά επιτυχημένη εμπορική πορεία, ήρθε η στιγμή για μια ανανέωση. Άλλωστε η τελευταία του γενιά είναι στην αγορά από τα τέλη του 2019 και

παρά τις συνεχόμενες επιτυχίες η αλλαγή ήταν επιτακτική.

Το ανανεωμένο Peugeot 208 μόλις πρόσφατα ξεκίνησε την πορεία του στην Ελλάδα και είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού και συνολικά πέντε επιλογές κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου συνόλων βενζίνης, ήπια υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών. Ωστόσο, με την πρώτη ματιά το νέο 208 ξεχωρίζει από τη φρέσκια και σύγχρονη σχεδίαση που – όπως όλα δείχνουν – σταδιακά εφαρμόζει η Peugeot στα νέα της μοντέλα, ξεκινώντας από το ανανεωμένο 2008.

Η νέα σχεδιαστική υπογραφή που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο 9X8 Hypercar και στο νέο 508 (πρόσφατα και στο νέο 2008), κοσμεί τώρα και το νέο 208. Οι τρεις μεγάλοι κάθετοι “όνυχες” είναι ένα χαρακτηριστικό στοιχείο αυτής της υπογραφής και είναι ενσωματωμένοι στα γυαλιστερά μαύρα ένθετα στον προφυλακτήρα. Έχουν μετατοπιστεί προς τις άκρες του αυτοκινήτου και βοηθούν χαρίζοντας στο 208 μια οπτικά φαρδύτερη εικόνα. Όλα τα νέα 208 διαθέτουν αυτή τη νέα εμπρός φωτιστική υπογραφή, ενώ στις εκδόσεις GT η φωτεινή υπογραφή με τα τριπλά LED επεκτείνεται νοητά και επάνω στα full LED φωτιστικά σώματα, χρησιμοποιώντας τρεις ανεξάρτητες οπτικές μονάδες.

Εκτός από τα LED, το ανανεωμένο 208 διαθέτει ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, με νέο προφυλακτήρα, νέα μάσκα και βεβαίως το νέο σήμα της Peugeot στο κέντρο του. Η γρίλια εμφανίζει ένα εξελισσόμενο μοτίβο στο χρώμα του αμαξώματος, το οποίο συνδυάζεται με τον προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος υπάρχουν επίσης αλλαγές στη φωτιστική υπογραφή, όπου παραμένει η γενικότερη φιλοσοφία με τρεις επάλληλους κόκκινους “όνυχες”. Στο νέο αυτά τα τρία cluster πλέον είναι οριζόντια με τρεις κομψές γραμμές LED. Στην έκδοση GT, τα φώτα της όπισθεν και τα φλας είναι και αυτά LED. Νέο είναι και το πίσω λογότυπο της Peugeot, το οποίο πλέον εκτείνεται σε όλο το πλάτος της πόρτας του χώρου αποσκευών. Η δε ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου ξεχωρίζει και από το γράμμα “E” σε διχρωμία μπλε και λευκού.

Την εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου συμπληρώνουν οι νέας σχεδίασης ζάντες που παραπέμπουν στα σχέδια των μεγαλύτερων 2008 και 408. Η χρωματική παλέτα εμπλουτίσθηκε με ένα νέο χρώμα “κίτρινο Agueda”, που είναι και το χρώμα του λανσαρίσματος, ενώ νέο είναι και το “γκρί Selenium”. Μαζί με αυτά τα δύο νέα χρώματα, συνολικά το 208 είναι διαθέσιμο σε επτά χρωματισμούς. Όλα τα νέα 208 διαθέτουν γυαλιστερά μαύρα καλύμματα στους εξωτερικούς καθρέπτες ανεξάρτητα από το χρώμα επιλογής για το αμάξωμα, και η έκδοση GT διατίθεται με στάνταρ μαύρα γυαλιστερά προστατευτικά “φρύδια” στους θόλους των τροχών (και προαιρετικά, μαύρη οροφή).

Αλλαγές και στο εσωτερικό

Μικρότερης έκτασης είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό του μοντέλου, με τη συνολική σχεδίαση και φιλοσοφία του i-Cockpit της Peugeot να παραμένει η ίδια. Το ανανεωμένο μοντέλο έχει νέες ταπετσαρίες καθισμάτων, νέας σχεδίασης πίνακα οργάνων (με ψηφιακή οθόνη στις εκδόσεις ALLURE και GT) και μεγαλύτερο σύστημα infotainment, στάνταρ στις 10 ίντσες σε όλες τις εκδόσεις. Η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής εξοπλίζεται με το τελευταίας γενιάς λειτουργικό της Peugeot, ενώ στις εκδόσεις  ALLURE και GT τα γραφικά είναι υψηλής ευκρείνιας. Σε όλες τις εκδόσεις, τα «πλήκτρα πιάνου» βρίσκονται και πάλι κάτω από την κεντρική οθόνη εξασφαλίζοντας τη γρήγορη πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες του συστήματος.

Νέα σχεδίαση έχουμε στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ τα αυτόματα 208 έχουν το κομψό διακοπτάκι που γνωρίσαμε στα μεγαλύτερα μοντέλα της Peugeot από την άνοιξη του 2022 και μετά. Οι νέες εκδόσεις 208 ALLURE και GT διαθέτουν δύο επιπλέον θύρες USB για τους πίσω επιβάτες, συνολικά τέσσερις δηλαδή, μαζί με τις δύο θύρες στην κεντρική κονσόλα. Επίσης, όπου διατίθεται ο επαγωγικός φορτιστής για smartphone, πλέον έχει αυξημένη ισχύος στα 15W (αντί για 5W του προηγούμενου μοντέλου).

#tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2024/01/PEUGEOT_E_208_2307GJ_400-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2024/01/PEUGEOT_E_208_2307STYP_301-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 2 Οι κινητήρες στο νέο Peugeot 208

Οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν στα εξηλεκτρισμένα 208, όπου ξεκινώντας από το E-208 έχουμε την προσθήκη μιας νέας αποδοτικότερης έκδοσης. Έτσι λοιπόν στο ανανεωμένο μοντέλο υιοθετείται ένα νέο 100% ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει ισχύ 156 ίππων που σε συνδυασμό με την μπαταρία των 51kWh, εξασφαλίζουν στο μοντέλο αυτονομία 400km (WLTP). Με το μοντέλο διατίθεται στάνταρ ένας τριφασικός φορτιστής 11 kW, για ταχύτερη φόρτιση, ενώ οι εκτιμώμενοι χρόνοι φόρτισης από 20 έως 80% είναι μικρότεροι από 25 λεπτά από έναν ταχυφορτιστή (100 kW), 4 ώρες 30 λεπτά από ένα Wallbox (7,4 kW), και 10 ώρες και 30 λεπτά από μια ενισχυμένη παροχή (3,2 kW).

Τα πιο ενδιαφέροντα νέα ωστόσο αφορούν στους νέους κινητήρες με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Έτσι έχουμε δύο σύνολα που χρησιμοποιούν τον γνώριμο κινητήρα βενζίνης PureTech, σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 και μια μπαταρία που φορτίζεται κατά την οδήγηση. Τα υβριδικά μοντέλα έρχονται με ισχύ 100 και 136 ίππων, προσφέροντας χαμηλότερη κατανάλωση έως και 15% αλλά – κυρίως – τη δυνατότητα να κινηθούν και αμιγώς ηλεκτροκίνητα σε πολύ χαμηλές ταχύτητες όπως οι ελιγμοί παρκαρίσματος και το ξεκίνα-σταμάτα σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση. Παράλληλα, ο ηλεκτροκινητήρας, που είναι ενσωματωμένος μέσα στο κέλυφος του νέου αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων, προσφέρει επιπλέον ροπή στις χαμηλές στροφές.

Φυσικά για τους πιο παραδοσιακούς οδηγούς αλλά και για όσους αναζητούν τις πιο προσιτές βενζινοκίνητες εκδόσεις, το 208 προσφέρεται και με τους γνώριμους κινητήρες PureTech, έναν 1200άρη ατμοσφαιρικό με 75 ίππους και έναν 1200άρη Turbo με 100 ίππους. Και οι δύο αυτές επιλογές συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 ή 6 ταχυτήτων, αντίστοιχα.

Οι τιμές

Η βασική έκδοση 208 ACTIVE με 75 ίππους ξεκινά από τις 19.500 ευρώ, ωστόσο πλέον έρχεται με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα τριπλά LED στον προφυλακτήρα και στα πίσω φώτα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, αυτόματη λειτουργία προβολέων, ασύρματο Mirror Screen, δερμάτινο τιμόνι, PEUGEOT i-Cockpit με κεντρική οθόνη αφής 10’’, θύρα USB-C για τους εμπρός επιβάτες. Οι εκδόσεις των 100 ίππων ξεκινούν από τις 20.900 ευρώ με τον ίδιο εξοπλισμό, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού ALLURE ξεκινά από απευθείας με 100 ίππους και έξτρα στοιχεία εξοπλισμού όπως ζάντες αλουμινίου 16’’, εμπρός γρίλια στο χρώμα του αμαξώματος, αισθητήρες πάρκινγκ εμπρός και πίσω με κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, πίσω φιμέ τζάμια, Proximity με πρόσβαση και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματο κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10’’ και 4 θύρες USB. Τα 208 Hybrid e-DCS6 ξεκινούν από τις 23.400 ευρώ στις εκδόσεις με 100 ίππους.

The post Ανανεωμένο Peugeot 208 appeared first on trcoff.gr.