Subaru Crosstrek: Ο ορισμός του crossover!

Αυτό είναι το νέο Crosstrek e-Hybrid. Το ολοκαίνουριο μοντέλο της Subaru είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, προσφέροντας όλα όσα θα ζητήσει ποτέ κανείς από ένα πραγματικό crossover.

Το Subaru Crosstrek αποτελεί την επιτομή του χαρακτηρισμού “crossover”. Πρακτικά μιλάμε για τον αντικαταστάτη του επιτυχημένου Subaru XV, ένα μοντέλο αντίστοιχο σε σχεδίαση, πιο σύγχρονο και καλύτερο σε όλους τομείς. Θα μπορούσαμε να πούμε

πως το νέο Crosstrek είναι ένα αυτοκίνητο ελευθέρου χρόνου για ψαγμένους οδηγούς. Γι αυτούς που αγαπούν τις αποδράσεις στη φύση και ταυτόχρονα αναζητούν ένα οικογενειακό, πρακτικό και ποιοτικό αυτοκίνητο για κάθε μέρα.

Η Subaru άλλωστε είναι μια μάρκα που ανέκαθεν είχε στη γκάμα της αυτοκίνητα ουσίας, ευρύχωρα, πρακτικά και ικανά παντός εδάφους. Δεν είναι τυχαία η τεράστια επιτυχία που διαγράφει η μάρκα στις αγορές της Ασίας αλλά και της Αμερικής. Τώρα επανέρχεται με τη νέα γενιά Crosstrek για να δείξει για μια ακόμη φορά το δρόμο στα μικρομεσαία SUV/crossovers. Και λέμε “νέα γενιά” γιατί το Crosstrek ως όνομα είναι γνωστό εδώ και χρόνια στις ΗΠΑ, όταν εδώ στην Ευρώπη γνωρίζαμε το μικρό της μοντέλο ως XV. Πρακτικά λοιπόν μιλάμε για τη νέα γενιά XV, πλέον με διεθνές όνομα.

Η ουσία ωστόσο βρίσκεται σε μια σειρά αλλαγών και βελτιώσεων που δέχθηκε το μοντέλο. Σχεδιαστικά το συνολικό σχήμα και οι διαστάσεις παραμένουν γνώριμα, ωστόσο το Crosstrek απέκτησε λεπτομέρειες που το καθιστούν πιο δυναμικό οπτικά αλλά και πιο σκληροτράχηλο στο μάτι. Έχουμε ένα εντελώς νέο μπροστινό μέρος, με μεγάλη μάσκα και λεπτότερους προβολείς, πιο τονισμένα φτερά στο πλάι, νέα πλευρικά νεύρα αλλά και ένα πλήρως επανασχεδιασμένο πίσω μέρος. Όλες οι εκδόσεις του Crosstrek έχουν περισσότερα μαύρα ματ τμήματα, τόσο στους προφυλακτήρες εμπρός-πίσω όσο και γύρω από τα φτερά. Έτσι ενισχύεται ο εκτός δρόμου χαρακτήρας του, ενώ ταυτόχρονα αυτά τα ματ τμήματα προστατεύουν το αμάξωμα από μικρογρατσουνιές που προκύπτουν οδηγώντας στη φύση.

Οι συνολικές διαστάσεις είναι αντίστοιχες με το XV, με το Crosstrek να έχει μήκος 4.480 χλστ. (-5 χλστ. μικρότερο από το XV), πλάτος 1.800 χλσ. και ύψος 1.605 χλστ (-10). Το μοντέλο διαθέτει κορυφαία εκτός δρόμου χαρακτηριστικά για την κατηγορία, με γωνίες προσέγγισης και διαφυγής στις 18 και 30,1 μοίρες αντίστοιχα. Η γωνία ράμπας είναι στις 19,7 μοίρες, ενώ η απόσταση από το έδαφος στα 220 χλστ., από τις μεγαλύτερες της αγοράς.

Πρακτικό εσωτερικό

Η εικόνα στην καμπίνα του Crosstrek μοιάζει με μικρογραφία του μεγάλου Outback. Η σχεδίαση είναι εντελώς νέα στο ταμπλό, ενώ έχουν γίνει αλλαγές σχεδόν σε όλα τα σημεία για μια πιο πρακτική θέση οδήγησης και πιο εργονομικά τοποθετημένα χειριστήρια. Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι πιο κοντά στον οδηγό, ενώ τα καινούρια καθίσματα είναι πλέον στερεωμένα απευθείας στο σασί για καλύτερη στήριξη του σώματος, μικρότερη ταλάντευση και κατ επέκταση ποιοτικότερη οδηγική άνεση περιορίζοντας τις κινήσεις του αυχένα.

Το σημαντικότερο ίσως από όλα είναι πως το εσωτερικό του Crosstrek παραμένει αναλογικό, τόσο στον πίνακα οργάνων με δύο κυκλικά όργανα και κλασικές βελόνες, όσο και στους επιμέρους διακόπτες και μπουτόν. Ωστόσο, το σύστημα πολυμέσων ξεκαθαρίζει το ότι έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Η οθόνης αφής είναι στις 11,6 ίντσες και είναι κάθετα τοποθετημένη, ενσωματώνοντας όλες τι βασικές λειτουργίες σε μεγάλα ψηφιακά μπουτόν. Το σύστημα κλιματισμού είναι ενσωματωμένο στην οθόνη αφής, ωστόσο είναι πάντα ορατό και με μεγάλα πεδία για να το χειριστούν με ευκολία οδηγός και συνοδηγός. Για τον οδηγό είναι πιο πρακτικό να χρησιμοποιήσει τις φωνητικές εντολές, χωρίς να αφήσει τα χέρια του από το τιμόνι. Το σύστημα πολυμέσων ενσωματώνει βεβαίως και λειτουργικά Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματα και τα δύο. Υπάρχουν συνολικά τέσσερις θύρες USB στην καμπίνα (2 Type-A και 2 Type-C).

Ο χώρος φόρτωσης είναι στα 328 λίτρα, ίσως το μοναδικό χαρακτηριστικό που δεν είναι τόσο ανταγωνιστικό, καθώς μιλάμε για έναν από τους μικρότερους σε όγκο χώρους της κατηγορίας.

#tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2024/03/24CROSSTREK_0110BP_20iL-STYLE-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2024/03/24CROSSTREK_0120BP_20iL-STYLE-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://trcoff.gr/wp-content/uploads/2024/03/24CROSSTREK_0960BP_EC-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 του 3 Δίλιτρο, υβριδικό και τετρακίνητο

Στην καρδιά του Subaru Crosstrek βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός επίπεδος βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων e-Boxer. Στην πράξη πρόκειται για ένα υβριδικό σύνολο που ισορροπεί μεταξύ ενός ήπια υβριδικού και ενός πλήρως υβριδικού συστήματος. O 2.0 e-Boxer μπορεί υπό προϋποθέσεις να κινήσει το Crosstrek χωρίς τη χρήση του βενζινοκινητήρα (σε χαμηλές ταχύτητες ή φορτίο), εξασφαλίζοντας μειωμένη κατανάλωση και χαμηλούς ρύπους.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης είναι άμεσου ψεκασμού και αποδίδει 136 ίππους στις 5.600 σ.α.λ., με ροπή 182 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 12,3 ίππους και 66 Nm ροπής. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μόνιμα και αυτόματα στους τέσσερις τροχούς, σε ποσοστό που ποικίλει ανάλογα με την πρόσφυση και τις γενικότερες συνθήκες οδήγησης. Υπάρχει και σύστημα ενεργής κατανομής ροπής, παρέχοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια στις στροφές, βελτιώνοντας το κράτημα ανεξάρτητα από την κατάσταση του οδοστρώματος.

Το σύστημα X-Mode περιλαμβάνει και προεπιλεγμένα προφίλ οδήγησης που ρυθμίζουν την τετρακίνηση για πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως για λάσπη ή βαθύ χιόνι (Mud/Deep Snow), επιπρόσθετα από τα τυπικά προφίλ Normal και Sport. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το CVT Lineatronic, πρακτικά μια εξέλιξη του κιβωτίου από το SUbaru XV αλλά με βελτιώσεις ως προς τους κραδασμούς, τον θόρυβο και την οικονομία καυσίμου.

Στο κομμάτι της ανάρτησης, το Crosstrek έχει γόνατα MacPherson εμπρός και πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω με διπλά ψαλίδια. Το πλαίσιο του μοντέλου έχει βελτιστοποιηθεί ως προς τη συνολική ηχομόνωση και αίσθηση, με τη χρήση ηχοαπορροφητικού υλικού στο πάτωμα, την ενίσχυση ορισμένων σημείων για τη μείωση του συντονισμού και την αύξηση στη στρεπτική ακαμψία κατά 15%. Ως αποτέλεσμα, η συνολική ποιότητα κύλισης στο Crosstrek έχει βελτιωθεί αισθητά συγκριτικά με το XV, τόσο εντός δρόμου όσο και κατά την οδήγηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες ή σε χωματόδρομο.

Εκδόσεις και τιμές

Το νέο Crosstrek είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Style, Style Xtra και Premium. Όλα με 2-λιτρο e-Boxer κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο και μόνιμη συμμετρική τετρακίνηση. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης από την έκδοση Style, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων αυτόματα LED φώτα, ζάντες αλουμινίου 17’’, οθόνη infotainment 11,6’’, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα X-Mode και πλήθος τεχνολογιών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Η μεσαία έκδοση εξοπλισμού Style Xtra περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες 18’’, διακοσμητικές λεπτομέρειες σε χρώμιο, μαύρες επενδύσεις στο εσωτερικό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα οδηγού-συνοδηγού, αντιθαμβωτικό εσωτερικό καθρέφτη, 2 προγράμματα στο X-Mode και υποβοήθηση φώτων μεγάλης σκάλας. Τέλος, η Premium έχει ηλεκτρικά ανοιγόμενη ηλιοροφή, δερμάτινο σαλόνι και premium ηχοσύστημα με navigation. Οι τιμές ξεκινούν στις 41.945€, ενώ οι εκδόσεις Style Xtra και Premium κοστίζουν 43.945€ και 45.970€ αντίστοιχα.

Το Crosstrek, όπως και όλα τα καινούρια μοντέλα της Subaru, καλύπτεται από 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα!

The post Subaru Crosstrek: Ο ορισμός του crossover! appeared first on trcoff.gr.