DS Performance: τα αυτοκίνητα στο μέλλον δε θα έχουν φρένα
Το τελευταίο πρωτότυπο της DS Automobiles μάς ζητά να φανταστούμε έναν κόσμο όπου τα αυτοκίνητα δε θα έχουν φρένα! Προφανώς το DS E-Tense Performance μπορεί να επιβραδύνει, αλλά το κάνει χωρίς τα συμβατικά συστήματα πέδησης που όλοι γνωρίζουμε κι εμπιστευόμαστε. Αντί για ένα κανονικό σετ δισκόφρενων, βασίζεται αποκλειστικά στην τεχνολογία αναγεννητικής πέδησης για τη ρύθμιση της ταχύτητάς του.
Και μη φανταστείτε επιδόσεις Citroen
Η αναγεννητική πέδηση δεν είναι κάτι καινούριο. Τη συναντούμε σε ηλεκτρικά κι υβριδικά μοντέλα, όλα όμως έχουν και συμβατικά δισκόφρενα. Η DS Automobiles, ωστόσο, διερευνά την ιδέα να καταργήσει τις συμβατικές δαγκάνες και τα δισκόφρενα. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας εξέλιξης περιλαμβάνουν τη μείωση του βάρους λόγω της απαλλαγής από βαριά ανταλλακτικά, αφού τα δισκόφρενα είναι συνήθως από χάλυβα και σπάνια από ανθρακονήματα.
Αν κάτι τέτοιο καταστεί δυνατό, θα είναι ευεργετικό και για την αυτονομία της μπαταρίας, αφού θα αξιοποιείται όλη η ενέργεια πέδησης, αντί μέρος της να μετατρέπεται σε θερμότητα που παράγεται από την τριβή των τακακιών πάνω στους δίσκους.
«Η Formula E έχει να κάνει με τη μεγιστοποίηση της απόδοσης και το DS E-Tense Performance είναι το όραμά μας για ένα αυτοκίνητο δρόμου που χρησιμοποιεί την τεχνολογία μας που κερδίζει αγώνες», δήλωσε η Beatrice Foucher, Διευθύνουσα Σύμβουλος της γαλλικής εταιρίας. «Το αναγεννητικό φρενάρισμα είναι ένας πολύ ισχυρός τρόπος όχι μόνο να επιβραδύνει το όχημα, αλλά και να συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας. Το DS E-Tense Performance ανεβάζει την τεχνολογία σε ένα νέο επίπεδο, με το αναγεννητικό φρενάρισμα να αποτελεί την αποκλειστική μέθοδο για την επιβράδυνση του οχήματος».
The post DS Performance: τα αυτοκίνητα στο μέλλον δε θα έχουν φρένα appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- F1: Verstappen και Leclerc. Κόντρα με προϊστορία
- Η Ford Pro ενσωματώνει τα επαγγελματικά στη ψηφιακή εποχή
- Η Ferrari έφτιαξε τη νέα SP48 Unica και έσπασε τον καλούπι! Μια και μοναδική κυριολεκτικά
- Brabus 900 Crawler: Mια G-Class μεταμορφώθηκε σε buggy [video]
- Ετικέτα ελαστικών: Τι σημαίνουν οι δείκτες, πώς ...
- DS Performance: τα αυτοκίνητα στο μέλλον δε θα έχουν φρένα
- Land Rover ‘Q40’ Defender, εμπνευσμένο από το διάσημο Chinook
- Tέλος στα παραδοσιακά τιμόνια από τη BMW;
- Επίσημο: Έρχεται ο εξηλεκτρισμός της Nismo
- Ο Gasly συνάντησε το μπασκετικό ίνδαλμά του, τον Michael Jordan!
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr

- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- DS Performance: τα αυτοκίνητα στο μέλλον δε θα έχουν φρένα
- Land Rover ‘Q40’ Defender, εμπνευσμένο από το διάσημο Chinook
- H Renault γίνεται Premium Συνεργάτης του Roland-Garros
- Chris Harris για τη Huracan STO: the best Lamborghini ever! (vid)
- Διακοπές στην οροφή μιας Porsche; Αυτό είναι ταξίδι του μέλιτος!
- 695 Tributo 131 Rally: 40 χρόνια μετά, ο θρύλος επιστρέφει ξανά!
- Volvo Q1 2022: Σταθερές επιδόσεις σε ένα ασταθές περιβάλλον
- Ford και Chevrolet στέλνουν από 50 οχήματα στην Ουκρανία
- Νέο Ford Ranger Raptor: πλήρως ψηφιακό και ποιοτικό εσωτερικό
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Tέλος στα παραδοσιακά τιμόνια από τη BMW;
- Brabus 900 Crawler: Mια G-Class μεταμορφώθηκε σε buggy [video]
- Η διαφήμιση της Land Rover που απαγορεύτηκε για λόγους ...
- Ετικέτα ελαστικών: Τι σημαίνουν οι δείκτες, πώς ...
- Η Ford Pro ενσωματώνει τα επαγγελματικά στη ψηφιακή εποχή
- F1: Verstappen και Leclerc. Κόντρα με προϊστορία
- Επίσημο: Έρχεται ο εξηλεκτρισμός της Nismo
- Fuel Pass: Επιδότηση καυσίμων και στα ηλεκτρικά
- Η Ferrari έφτιαξε τη νέα SP48 Unica και έσπασε τον καλούπι! Μια και μοναδική κυριολεκτικά
- Fisker Ronin: Ηλεκτρικό κάμπριο με 1.000 km αυτονομίας!