Σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα οι τιμές των μπαταριών λιθίου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Καθώς οι τιμές των μπαταριών ιόντων-λιθίου πέφτουν με ρυθμό που ξεπερνά κάθε πρόβλεψη, το κόστος για μία κιλοβατώρα έχει υποχωρήσει πλέον κάτω και από τα 50 ευρώ - ανοίγοντας νέους ορίζοντες για την ευρύτερη διάδοση των EV.

Σύμφωνα με τον Simon Moores, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Benchmark Minerals, μιας εταιρείας που παρακολουθεί τις αγορές πρώτων υλών για την ενεργειακή μετάβαση, η ταχύτητα της πτώσης των τιμών είναι απρόσμενη.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το μέσο κόστος των κυψελών ιόντων λιθίου ανερχόταν στα 66,5 δολάρια (περίπου 63 ευρώ) ανά κιλοβατώρα, σημειώνοντας πτώση σχεδόν 20%

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP) έχει πέσει κάτω από τα 60 δολάρια, φτάνοντας σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και τα 45 δολάρια (περίπου 43 ευρώ) ανά κιλοβατώρα. Αυτό δημιουργεί ιδιαίτερα οικονομικές δυνατότητες, ειδικά για τη σταθερή αποθήκευση ενέργειας.

Η σημαντική αυτή πτώση των τιμών οφείλεται κυρίως στην κατακόρυφη μείωση της τιμής του λιθίου. Το ανθρακικό λίθιο, ένα βασικό συστατικό των μπαταριών, κοστίζει σήμερα όσο πριν από τέσσερα χρόνια.

Η πτώση αυτή ήρθε μετά από μια τεράστια αύξηση τιμών τα προηγούμενα χρόνια, αλλά η υπερπροσφορά μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα οδήγησε σε δραστική μείωση των τιμών. Τον Οκτώβριο, το κόστος του ανθρακικού λιθίου έφτασε στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο του 2021. Συνολικά, η τιμή των κυψελών μπαταριών μειώθηκε κατά 23%.

Επιπλέον, οι επιδοτήσεις της κινεζικής κυβέρνησης επιτάχυναν την παραγωγή και οδήγησαν σε σημαντική υπερπαραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό ανάγκασε τους παραγωγούς να μειώσουν τις τιμές των πρώτων υλών σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.

Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP) προσφέρουν συγκεκριμένα πλεονεκτήματα. Είναι πιο οικονομικές από άλλους τύπους μπαταριών και θεωρούνται μια αξιόπιστη επιλογή για τη μαζική αγορά.

Το Tesla Model Y, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως, χρησιμοποιεί μια μπαταρία LFP 60 kWh. Με τις τρέχουσες τιμές, η βασική μπαταρία κοστίζει περίπου 3.600 δολάρια (περίπου 3.400 ευρώ). Αυτό καθιστά εφικτό ένα μέλλον όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με επιδόσεις αντίστοιχες των συμβατικών οχημάτων θα είναι φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα.

Ταυτόχρονα, η ζήτηση για μπαταρίες συνεχίζει να αυξάνεται αμείωτα, και εταιρείες σε όλο τον κόσμο αναζητούν νέα κοιτάσματα λιθίου. Η Χιλή σχεδιάζει να διπλασιάσει την παραγωγή της την επόμενη δεκαετία, ενώ κινεζικές εταιρείες προωθούν έργα στην Αφρική, με τους ειδικούς να εκτιμούν ότι η Λαϊκή Δημοκρατία επιδιώκει να εξασφαλίσει τον έλεγχο της αγοράς μπαταριών.

Παράλληλα, η εταιρεία εξόρυξης Rio Tinto ανακοίνωσε την είσοδό της στην αγορά λιθίου με την αγορά της αμερικανικής εταιρείας Arcadium Lithium έναντι 6,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση, από την πλευρά της, έχει εισαγάγει νέα εμπορικά εμπόδια στον αυξανόμενο ανταγωνισμό για τις μπαταρίες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε πρόσφατα φόρο εισαγωγής 9% σε μοντέλα Tesla που παράγονται στην Κίνα, επιπλέον πρόσθετων δασμών που κυμαίνονται από 17% έως 36,3% σε διάφορα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα μέτρα αυτά στοχεύουν στην προστασία της εγχώριας παραγωγής στην Ευρώπη και στην αύξηση της ανταγωνιστικής πίεσης στα εισαγόμενα κινεζικά μοντέλα.

Πάντως, τίποτα δεν εγγυάται ότι η τρέχουσα υπερπροσφορά και οι χαμηλές τιμές δεν θα είναι βραχύβιες. Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι η διασφάλιση ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού -από την παραγωγή κυψελών έως τις πηγές πρώτων υλών- είναι ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική επιτυχία της ηλεκτροκίνησης.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr