Οι ειδικοί προειδοποιούν -Έτσι χάνουμε 100 ευρώ κάθε φορά που μπαίνουμε στο βενζινάδικο

Ένα φαινομενικά αθώο λάθος που κάνουν οι περισσότεροι οδηγοί μπορεί να μας κοστίσει έως και 100 ευρώ, προκαλώντας λιγότερο ή περισσότερο σημαντικές φθορές.

Με την τιμήτης αμόλυβδης βενζίνης να φλερτάρει μετο όριο των 2 ευρώ, οποιοδήποτε λάθοςκατά τη διάρκεια ανεφοδιασμού ενόςαυτοκινήτου ή μίας μοτοσυκλέτας μάςκοστίζει και μάλιστα ακριβά.

Με δεδομένο, ωστόσο, ότι η επίσκεψη στην αντλία -όσο επώδυνη και αν είναι- είναι αναπόφευκτη, αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να ακολουθήσουμε μια πολύ διαφορετική στρατηγική, αποφεύγοντας τις όποιες απώλειες.

Μολονότι ο

ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου τις περισσότερες φορές εκτελείται από εξειδικευμένο προσωπικό, δεν σπανίζουν οι περιπτώσεις που παρουσιάζεται το φαινόμενο της υπερχείλισης καυσίμου.

Ένα ρεζερβουάρπου έχει υπερχειλίσει αυξάνει τηνπιθανότητα ανάφλεξης ενώ ενέχει και οκίνδυνος προκληθεί αλλοίωση στο χρώματου αμαξώματος και προκαλέσει τηνραγδαία γήρανση συνθετικών υλικών

Η ρίψη άφθονου νερού στο σημείο στο οποίο έχει εντοπιστεί η υπερχείλιση μπορεί να αποτρέψει τα χειρότερα, ωστόσο, καλό θα ήταν να αποφύγουμε την όποια υπερβολή ως προς την ποσότητα του καυσίμου που χορηγούμε στο ΙΧ μας.

Αύξησηκατανάλωσης καυσίμου

Δεν είναι μυστικό ότι όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος του αυτοκίνητου μας, τόσο μεγαλύτερη είναι και η κατανάλωση καυσίμου. Αυτό, ωστόσο, που πολλοί αγνοούν είναι ότι το βάρος του ΙΧ μας αυξάνεται όχι μόνο λόγω της τοποθέτησης εντός της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ αχρείαστων αντικειμένων, αλλά και λόγω ενός… υπερχειλισμένου ρεζερβουάρ με καύσιμο.

Σίγουρα, ανχορηγήσουμε 45 λίτρα στο ρεζερβουάρ μας,δεν θα επιφέρει τεράστια αλλαγή στοβάρος του ΙΧ μας συγκριτικά με τη χορήγηση– επί παραδείγματι – 20 λίτρων, και ηαύξηση στην κατανάλωση δύσκολα θα γίνειαισθητή.

Σε περίπτωση, όμως, που το φουλάρισμα αποτελεί κανόνα, σε βάθος χρόνου η οικονομική επιβάρυνση δεν θα είναι καθόλου αμελητέα.

Ημερομηνίαλήξης

Ως γνωστόν, τόσο η βενζίνη όσο και το diesel αποτελούν προϊόντα του πετρελαίου το οποίο μπορεί να αντέξει για εκατομμύρια χρόνια. Όταν, ωστόσο, διυλίζεται σε καύσιμο, χορηγούνται διάφορα πρόσθετα που παρότι βελτιώνουν τη λειτουργία του μοτέρ του ΙΧ μας, το καθιστούν ευάλωτο στη ζέστη, το οξυγόνο και την υγρασία.

Εφόσον,λοιπόν, τιγκάρουμε το ΙΧ μας με καύσιμοκαι αφήσουμε το τελευταίο αναξιοποίητοστο ρεζερβουάρ επί μήνες, το καύσιμο θαχάσει κάποιες από τις ιδιότητές του,επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργίατου κινητήρα.

Μεταξύ των κινδύνων που ελλοχεύουν είναι η δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα, τα πειράκια, και η ανάπτυξη μικροοργανισμών οι οποίοι μπορεί να φράξουν τα σωληνάκια, τα μπεκ ψεκασμού, την τρόμπα καυσίμου και το φίλτρο.

Διαβάστε επίσης:

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr