Οικονομικός εφιάλτης για τις ναυτιλιακές με φορτηγά πλοία
Toυ Μηνά Τσαμόπουλου
Έναν οικονομικό εφιάλτη ζουν οι ναυτιλιακές εταιρείες που διαχειρίζονται φορτηγά πλοία και ειδικά οι εισηγμένες στα χρηματιστήρια.
Σε δεινή θέση οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες διαχείρισης πλοίων ξηρού χύδην φορτίου, οι οποίες βλέπουν τη μετοχής τους στον πάτο του βαρελιού σε σύγκρισης με την τιμή που είχαν όταν εισήχθησαν στη χρηματιστηριακή αγορά. Οι ζημιές που κατέγραψαν στο τρίτο τρίμηνο του 2015 είναι μεγάλες.
Μάλιστα, σε κάποιες από αυτές τις εταιρείες, μεταξύ των οποίων και δυο ελληνικών συμφερόντων, η Dryships
Όσον αφορά στον δείκτη της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου έχει συμπληρώσει ένα μήνα που διαπραγματεύεται κάτω από τις 500, στα χαμηλά των 400 µονάδων, έχοντας ένα συνεχόµενο σερί κατάρριψης του ιστορικού χαµηλού.
«Στην πραγµατικότητα, στο σημείο που έχουµε φτάσει, το αν πέσει ο δείκτης κάτω από τις 300 µονάδες ή όχι δεν αποτελεί και σηµαντική διαφορά και το ζητούµενο είναι για πόσο διάστηµα ο BDI θα βρίσκεται σε χαµηλά επίπεδα και όταν λέµε χαµηλά επίπεδα εννοούµε το ιδιαίτερα µετριοπαθές όριο των 500 – 600 µονάδων θεωρώντας µάλιστα το επίπεδο των 600 µονάδων σαν το ψυχολογικό όριο της αγοράς.
Να υπενθυµίσουµε ότι ο BDI την τελευταία φορά που διαπραγµατευότανε περί των 600 µονάδων ήταν στις αρχές Νοεµβρίου του 2015, όπως όµως οφείλουµε να υπενθυµίσουµε ότι σε λιγότερο από ένα µήνα, στις 7 Φεβρουαρίου, θα ξεκινήσουν οι αργίες στην Κίνα για τον εορτασµό του Νέου Έτους, περίοδο που ιστορικά επιδρά αρνητικά στην αγορά» επισημαίνει σε ανάλυσή του, ο διεθνής ναυλομεσιτικός οίκος G.Moundreas SA:
«Η απάντηση, των πολλών εκατομμυρίων, στην ερώτηση το πώς θα κινηθεί η αγορά το 2016, µάλλον αρνητική προµηνύεται καθώς τα επίσηµα στοιχεία για προσφορά και ζήτηση συνεχίζουν να µην αφήνουν περιθώρια αισιοδοξίας για την αγορά, δεδοµένου φυσικά και του ευµετάβλητου και εύθραυστου κλίµατος που επικρατεί στην παγκόσµια οικονοµία και το Παγκόσµιο Εµπόριο. Το 2015 ήταν και οι λόγοι ήταν , η αύξηση της προσφοράς του στόλου των πλοίων µεταφοράς ξηρού φορτίου κινήθηκε στο 2,4% περίπου από 757,9 εκ. τόνους το 2014 στους 776,1 εκ. τόνους, µετά διαλύσεων οι οποίες έκλεισαν στους 30,4 εκ. τόνους, ενώ η αύξηση του Dry Bulk Seaborne Trade την ίδια περίοδο ήταν 0% και έκλεισε στους 4,681 εκ. τόνους.»
Για το 2016 οι προγραµµατισµένες παραδόσεις πλοίων είναι στη χωρητικότητα των 92,7 εκ. Τόνων, ενώ αν ο αριθµός των διαλύσεων κινηθεί στα ίδια επίπεδα µε το 2015, τότε το καθαρό ποσοστό αύξησης του στόλου για φέτος θα κυµανθεί στους 50 εκ. τόνους, παρουσιάζοντας ποσοστιαία αύξηση της τάξης του 6,5%.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Πραξικόπημα από τον ΕΟΠΥΥ
- Τράπεζες: Τα σχέδια για προσωπικό και καταστήματα
- Αποκαλύψεις Βαρουφάκη – Ο Δραγασάκης μας έσωσε από το “παράλληλο σύστημα πληρωμών” του Γιάνη
- Μάκης Παντζοπούλος: Δείτε πως ήταν πριν γνωρίσει την Μενεγάκη [photos]
- Σε έξαρση η γρίπη
- Μηχανική: Οι αιτήσεις πτώχευσης, το ελικόπτερο και η μάχη επιβίωσης
- Βάνα Πεφάνη: «…Δεν θέλω πια να είμαι συνυπεύθυνη…»
- Τι εισοδήματα δηλώσαμε στην Εφορία το 2015 – «Πλούσιοι» μισθωτοί και συνταξιούχοι, «πτωχοί» επαγγελματίες και αγρότες
- Κλιμακώνονται οι κινητοποιήσεις για το ασφαλιστικό
- Επανεμφάνιση Βαρουφάκη με «βόμβες»: «Είχαμε Plan X για έξοδο από το ευρώ και εξωτραπεζικές συναλλαγές – Ηχογράφησα όλα τα Eurogroup»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις New Money
- Κλιμακώνονται οι κινητοποιήσεις για το ασφαλιστικό
- Κοινό μέτωπο ΓΣΕΕ, επιστημόνων, ΓΣΕΒΕΕ για το ασφαλιστικό – Πίνακες με παραδείγματα των νέων εισφορών
- Japonica: Αναζητά Executive Turnaround Manager για την Ελλάδα
- "Αντίσταση" με... διορισμούς κάνει η κυβέρνηση
- Υποχρεωτική η ασφάλιση των μεταναστών στον ΟΓΑ – Πρόστιμο στους αγρότες που δεν τους δηλώνουν
- Οικονομικός εφιάλτης για τις ναυτιλιακές με φορτηγά πλοία
- Τι κρύβει το μένος της Κυβέρνησης για το ΔΝΤ
- Πώς τορπιλίστηκε η απόπειρα συνεννόησης μεταξύ Τσίπρα και Μητσοτάκη
- Την παράκαμψη του ΕΣΡ για τις τηλεοπτικές άδειες εξετάζει η κυβέρνηση
- Ανάμεσα στη Σκύλλα και στην Χάρυβδη
- Τελευταία Νέα New Money
- Οικονομικός εφιάλτης για τις ναυτιλιακές με φορτηγά πλοία
- Japonica: Αναζητά Executive Turnaround Manager για την Ελλάδα
- Υποχρεωτική η ασφάλιση των μεταναστών στον ΟΓΑ – Πρόστιμο στους αγρότες που δεν τους δηλώνουν
- Ασφαλιστικό, αξιολόγηση, χρέος και προσφυγικό φέρνει στην ατζέντα του Νταβός ο Τσίπρας
- Την παράκαμψη του ΕΣΡ για τις τηλεοπτικές άδειες εξετάζει η κυβέρνηση
- Τι κρύβει το μένος της Κυβέρνησης για το ΔΝΤ
- Ανάμεσα στη Σκύλλα και στην Χάρυβδη
- Κλιμακώνονται οι κινητοποιήσεις για το ασφαλιστικό
- Πώς τορπιλίστηκε η απόπειρα συνεννόησης μεταξύ Τσίπρα και Μητσοτάκη
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Αξίζει, τελικά, η συμφωνία με το Ιράν
- Τσίπρας σε Νταβός: Τρεις μέρες ζυμώσεις για χρέος κι αξιολόγηση
- Πλούσια η ατζέντα Τσίπρα στο Νταβός
- Στη Λευκωσία ο πρόεδρος της ΝΔ Κυριάκος Μητσοτάκης
- Η Μενεγάκη «ανέβασε» τις πιο σπάνιες φωτογραφίες της! [photos]
- Πέθανε ο δημοσιογράφος Σπύρος Τσίρος
- Βαρουφάκης:Το plan X, η Κίνα και ο «ατσάλινος» Σόιμπλε
- Νταβός: Σειρά επαφών του Πρωθυπουργού με κορυφαίους διεθνείς παράγοντες
- Επανεξετάζεται η ΚΥΑ που ενέκρινε τη μελέτη της Ελληνικός Χρυσός
- Στα λευκά όλη η Φθιώτιδα - Κλειστά τα σχολεία