Νέα αυξημένα τέλη για επιβάτες κρουαζιέρας από 1η Ιουλίου – Πώς διαμορφώνονται τα ποσά

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να υπογραφεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), με την οποία θεσμοθετείται η επιβολή αυξημένων τελών αποβίβασης για τους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων που καταπλέουν στα ελληνικά λιμάνια. Την απόφαση αυτή προωθούν τα συναρμόδια υπουργεία, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης στρατηγικής για την αναδιάρθρωση της κρουαζιέρας στη χώρα μας και την αποτελεσματικότερη διαχείριση των τουριστικών ροών.Σύμφωνα με την Καθημερινή, η ισχύς του μέτρου θα ξεκινήσει την 1η Ιουλίου 2025 και έχει διττό στόχο, αφενός να μειώσει την έντονη πίεση που δέχονται ιδιαίτερα δημοφιλείς, αλλά ήδη κορεσμένοι από τουριστική επισκεψιμότητα, προορισμοί όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος, και αφετέρου να αυξήσει τα δημόσια έσοδα από την κρουαζιέρα, ώστε να χρηματοδοτηθούν κρίσιμα έργα υποδομής στα εμπλεκόμενα νησιά και λιμάνια, αλλά και γενικότερα στον τομέα του τουρισμού.Αξίζει να σημειωθεί ότι το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο έχει ήδη θεσπιστεί, καθώς ο Νόμος 5162/2024 έχει ψηφιστεί από τη Βουλή από  το 2024. Η εξαγγελία της ρύθμισης είχε προηγηθεί από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, ο οποίος είχε επισημάνει την ανάγκη για ένα νέο μοντέλο βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης. Πλέον, με τη διαδικασία να επισπεύδεται από την Προεδρία της Κυβέρνησης και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, εκδίδεται και η αναγκαία εφαρμοστική απόφαση που θα ενεργοποιήσει πρακτικά το μέτρο.Το σκεπτικό αυτής της πρωτοβουλίας εδράζεται στην παραδοχή πως, παρά τον τεράστιο όγκο επισκεπτών που φτάνουν με κρουαζιερόπλοια, η συνεισφορά τους στην τοπική οικονομία παραμένει περιορισμένη. Παράλληλα, η μαζική και ταυτόχρονη αποβίβαση χιλιάδων επισκεπτών ασκεί έντονη πίεση στις τοπικές υποδομές, προκαλώντας συνωστισμό και περιβαλλοντική επιβάρυνση.Η Σαντορίνη αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα των παραπάνω προβλημάτων. Καθημερινά, κατά τους θερινούς μήνες, το νησί υποδέχεται δεκάδες χιλιάδες επιβάτες κρουαζιερόπλοιων, με αποτέλεσμα να αλλοιώνεται η φυσιογνωμία των παραδοσιακών οικισμών και να καθίσταται δύσκολη η καθημερινότητα τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους υπόλοιπους επισκέπτες. Η κατάσταση αυτή έχει καταγραφεί ως παράδειγμα προς αποφυγήν και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.Το Υπουργείο Ναυτιλίας, αναγνωρίζοντας τα προβλήματα αυτά αλλά και τη δυνατότητα αύξησης των δημόσιων εσόδων, επιταχύνει την εφαρμογή της νέας ρύθμισης. Στο άρθρο 27 του Ν. 5162/2024 περιλαμβάνονται οι σχετικές διατάξεις που προβλέπουν την επιβολή του τέλους υπέρ του Δημοσίου για κάθε επιβάτη κρουαζιέρας που αποβιβάζεται σε ελληνικό λιμένα.Το τέλος αυτό καθορίζεται ανά επιβάτη και ανά λιμένα και διαφοροποιείται ανάλογα με την εποχικότητα, ως εξής:Για την περίοδο από 1η Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου, το τέλος ανέρχεται σε: 20 ευρώ ανά επιβάτη για τα λιμάνια της Μυκόνου και της Σαντορίνης 5 ευρώ για όλους τους υπόλοιπους λιμένες της χώραςΓια την ενδιάμεση περίοδο, δηλαδή:1η έως 31 Οκτωβρίου και 1η Απριλίου έως 31 Μαΐου, το τέλος μειώνεται και διαμορφώνεται σε: 12 ευρώ για τη Μύκονο και τη Σαντορίνη 3 ευρώ για τους λοιπούς λιμένεςΗ κίνηση αυτή αναμένεται να φέρει σημαντικές αλλαγές τόσο στη διαχείριση της τουριστικής ροής όσο και στη στρατηγική των εταιρειών κρουαζιέρας, οι οποίες θα πρέπει πλέον να ενσωματώσουν στα κόστη τους την επιβάρυνση αυτή ή να επανασχεδιάσουν τους προορισμούς τους. Ταυτόχρονα, δίνει στην Πολιτεία τη δυνατότητα να επενδύσει περισσότερα στην αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και στη βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού.Διαβάστε ακόμη

Αλέξανδρος Μάνος (Netcompany SEE & EUI): Σταθερή ανάπτυξη και νέα πεδία δράσης

Αττική Οδός: Σχέδιο αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας με δύο εξόδους προς Λαμία

Τουρισμός: Τα «αγκάθια» και οι προβλέψεις για φέτος – Τι λένε Παράσχης, Βασιλάκης, Καραβίας (pics)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα