VW: Γιατί είπε όχι στο εργοστάσιο της Τουρκίας

Τους λόγος για το «όχι» στο εργοστάσιο της Τουρκίας εξήγησε ο ισχυρός άνδρας του VW Group, Herbert Diess, σε μια μεγάλη ήττα της γειτονικής μας χώρας με πολλές οικονομικές προεκτάσεις.

Θυμίζουμε ότι η VW είχε αποφασίσει να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στην Τουρκία και πιο συγκεκριμένα κοντά στη Σμύρνη, όπου θα κατασκεύαζε τα επόμενα VW Passat και Skoda Superb.

Η

Τουρκία είχε επιλεγεί για πολλούς λόγους, με κύριο ωστόσο τη δυναμική της τουρκικής αγοράς προς τα σεντάν μοντέλα και επίσης, λόγω των κινήτρων που είχε δώσει ο Ερντογάν, οικονομικά και παραγωγής, για την επιλογή της χώρας του έναντι άλλων χωρών στην περιοχή μας.

Ωστόσο από πέρυσι τον Οκτώβριο η VW είχε παγώσει την εν λόγω επένδυση για λόγους που είχαν να κάνουν με την τουρκική εισβολή στη Συρία και πλέον, σε νέα συνέντευξή του στη γερμανική Automobilwoche, ο Πρόεδρος του VW Group Herbert Diess, εξήγησε ξανά τους λόγους για αυτή την απόφαση.

Σύμφωνα λοιπόν με τον ισχυρό άνδρα του Γερμανικού ομίλου, η πανδημία του κορωνοϊού ανάγκασε τη VW να επαναδιαμορφώσει τα πλάνα επέκτασής της και πλέον, αποφάσισε ότι δεν χρειάζεται ένα καινούργιο εργοστάσιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: ΣΟΚ στην Τουρκία: Τα κλείνει όλα η Volkswagen

Επίσης, ειδικά για το «stop» στο project της Τουρκίας, ο Diess δήλωσε ότι αποδείχθηκε ότι το νέο εργοστάσιο στη Σμύρνη δεν θα τους βοηθήσει τελικά να εξελιχθούν στην αγορά της χώρας – ένας σημαντικός παράγων επιλογής της, αφού η VW υπολόγιζε ένα μεγάλο κομμάτι της εκεί παραγωγής του Passat να απορροφάται από την ντόπια αγορά.

Αυτή φυσικά είναι η… επίσημη εκδοχή, καθώς όλοι γνωρίζουν πως οι ουσιαστικοί λόγοι δεν είναι αυτοί, αλλά η επιθετική πολιτική της Τουρκίας, τόσο στην Ανατολική Μεσόγειο, όσο και σε Συρία κλπ…

Πλέον, η VW θα επεκτείνει το υπάρχον εργοστάσιό της στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας, εκεί όπου κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή τα περισσότερα από τα μεγάλα SUV της (VW Touareg, Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne), αλλά και τα μίνι VW up!, Skoda Citigo και SEAT Mii.

Η εταιρεία θα φτιάξει στη Μπρατισλάβα μια νέα γραμμή παραγωγής, αλλά και ένα νέο τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή του Passat και Superb.

Σε κάθε περίπτωση η απόφαση αυτή των Γερμανών αποτελεί ένα μεγάλο πλήγμα για την τουρκική οικονομία, αφού η εν λόγω επένδυση υπολογιζόταν –αρχικά τουλάχιστον–  σε 1,5 δις ευρώ.

Διαβάστε επίσης:
Αντεπίθεση Ερντογάν στην Volksawagen
Λεφτά με το… τσουβάλι για τον Ερντογάν
Ηχηρό μήνυμα προς την Τουρκία η επένδυση της VW στην Ελλάδα

The post VW: Γιατί είπε όχι στο εργοστάσιο της Τουρκίας appeared first on NewsAuto.gr.