ΜΕΤΡΑ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΑΚΤΟΠΛΟΟΙ

Την δραματική οικονομική κατάσταση όλων σχεδόν των εταιρειών πλοιοκτησίας επιβατηγού ναυτιλίας διαπίστωσαν οι εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών σε σύσκεψη που πραγματοποίησαν στα γραφεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, ενώ ο πρόεδρος του κ. Απόστολος Βεντούρης παραιτήθηκε σε ένδειξη διαμαρτυρίας.

Ο κ.Βεντούρης επισήμανε ότι «αν χάσουμε την ακτοπλοΐα στην Ελλάδα, χάσαμε ένα μεγάλο κεφάλαιο της πατρίδας μας και πλέον των άλλων σοβαρών συνεπειών η βαρύτερα όλων θα είναι η απαξίωση σε όλους τους τομείς

της λεγόμενης «νησιώτικης Ελλάδας». Οι ακτοπλόοι εφοπλιστές ζητούν άμεσα μέτρα για την επιβίωση των εταιρειών τους.

Προσωρινά χρέη προέδρου θα εκτελεί ο κ. Αντώνης Αγαπητός, ενώ γνωστοποιήθηκε ότι μέχρι τις 20 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθούν αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου διοικητικού συμβουλίου.

Αναλυτικότερα, ο κ. Απόστολος Βεντούρης στην επιστολή παραίτησης του τονίζει ότι η δυσχερέστατη οικονομική κατάσταση των περισσότερων εταιρειών του κλάδου αποτελεί πραγματικότητα και η πιθανότητα κατάρρευσης τους και διακοπής των ακτοπλοϊκών συνδέσεων αποτελεί κοινό τόπο, ενώ επισημαίνει και τα εξής: «Όταν τον Μάιο του 2008 τα μέλη της τότε ΕΕΑ μου εμπιστεύτηκαν την θέση του Προέδρου και εν συνεχεία τα μέλη του ενοποιημένου συνδέσμου μας, του ΣΕΕΝ, πάλι με τίμησαν εκλέγοντας με στην θέση του Προέδρου, υπήρχε ακόμη και χρόνος και τρόπος οι εταιρείες της ακτοπλοΐας να συνεχίσουν το πολύτιμο έργο των ενδομεταφορών και της σύνδεσης της νησιωτικής με την ηπειρωτική Ελλάδα. Με μελέτες, υπομνήματα, δελτία τύπου, συνεντεύξεις τύπου και συνεχείς παραστάσεις προβάλαμε και τεκμηριώσαμε τις προτάσεις μας για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου και τον εξορθολογισμό του. Συγκρίναμε με τα ισχύοντα σε άλλες χώρες, ζητήσαμε να μάθουμε την λογική πίσω από τα ισχύοντα στην χώρα μας προσπαθήσαμε να δείξουμε ότι το ακολουθούμενο μοντέλο δημιουργεί προβλήματα αντί να τα λύνει».

Στη συνέχεια ο κ. Απ. Βεντούρης αφού αναφέρει ότι ίσως μερικές φορές η προσπάθεια μας αυτή να ήταν πιο έντονη από το συνηθισμένο, δεν παύω όμως να πιστεύω ότι ήταν μονόδρομος και επιβεβλημένη από τις συνθήκες και πολλοί μου έλεγαν ότι είμαι επιθετικός, εγώ όμως προτιμώ τον όρο μαχητικός, προσθέτει: «Πίστευα και πιστεύω ότι, αν όχι όλα, τα περισσότερα προβλήματα του κλάδου μπορούν να λυθούν χωρίς τελικά να υπάρξει κοινωνικό κόστος για τους επιβάτες και τους νησιώτες με γνώμονα την επιβίωση των εταιρειών της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας και κατʼ επέκταση των εργαζομένων σε στεριά και θάλασσα. Συναντήσαμε όμως την σθεναρή άρνηση των αρμοδίων να προχωρήσουν σε οποιαδήποτε πραγματική και ριζοσπαστική αλλαγή ή μεταρρύθμιση. Είναι όμως πραγματικά η επίσημη και συντεταγμένη πολιτεία αυτή που αντιδρά ή κάποιες μικρές βολεμένες ομάδες που θέλουν να διατηρήσουν τα κεκτημένα τους; Η άποψή μου είναι ότι σαφώς πρόκειται για κάποιους λίγους, κάποιες μειοψηφίες, κάποιες παρέες, που θέλουν να διατηρήσουν τα κεκτημένα τους με οποιοδήποτε κόστος (κοινωνικό ή οικονομικό). Εν όψει ό