Στην κορυφή της Ελλάδας η BYD

07:41 28/9/2026 - Πηγή: Real.gr

Ο όμιλος Σφακιανάκη υποδέχεται το τέταρτο τετράμηνο του 2026 με αισιοδοξία και ακόμη υψηλότερους στόχους στον τομέα των πωλήσεων.

Ο αμιγώς ελληνικός όμιλος, που εκπροσωπεί και την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, κατέγραψε εντυπωσιακές επιδόσεις το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2026.

Οχήματα νέας ενέργειας (NEV): η BYD είναι Νο1 μάρκα με 2.039 ταξινομήσεις και 15,3% μερίδιο (+47,4% σε

σχέση με το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2025). Πρώτη στις εταιρικές με 1.048 ταξινομήσεις / 10,9% και στις λιανικές με 991 / 26,4%. Πάνω από 1 στα 4 NEV που αγοράζουν ιδιώτες είναι BYD.

Αμιγώς ηλεκτρικά (EV): η BYD είναι Νο1 με 1.189 ταξινομήσεις και 17,4%. Στο retail είναι επίσης πρώτη με 661 ταξινομήσεις και εντυπωσιακό 25,6% – δηλαδή περίπου 1 στα 4 EV που αγοράζουν ιδιώτες είναι BYD. Και στο Company/Fleet είναι πρώτη με 528 ταξινομήσεις / 12,4%.

PHEV: η BYD είναι Νο1 συνολικά με 850 ταξινομήσεις και 13,1%. Στους ιδιώτες η διαφορά είναι πολύ μεγαλύτερη: Νο1 με 330 ταξινομήσεις και 28,3%. Δηλαδή περισσότερο από 1 στα 4 PHEV που επιλέγουν ιδιώτες είναι BYD.

Seal U DM-i: είναι Νο1 PHEV στο Retail, με 202 ταξινομήσεις και 17,31%. Και το ATTO 2 DM-i είναι Νο2, με 107 και 9,17%. Αρα τα δύο πρώτα PHEV σε πωλήσεις προς ιδιώτες είναι BYD.

Dolphin Surf: Νο1 EV ανεξαρτήτως κατηγορίας. 439 ταξινομήσεις και 51,6% μερίδιο στην κατηγορία του. Στο Retail με 267 ταξινομήσεις φτάνει το 75,2% – πρακτικά 3 στα 4 ηλεκτρικά της συγκεκριμένης κατηγορίας που αγοράζουν ιδιώτες είναι Dolphin Surf. Στο Fleet έχει 172 πωλήσεις, μερίδιο 34,7%.

Atto 2 EV: επίσης Νο1 στην κατηγορία του, με 305 ταξινομήσεις και 22,9%. Στο retail έχει 194 ταξινομήσεις και 35%.

Ο όμιλος Σφακιανάκη που διοικείται από τον τολμηρό και μεθοδικό επιχειρηματία Σταύρο Τάκη, συνεχίζει την επέκταση του επίσημου δικτύου της BYD και δίνει έμφαση στις εκπαιδεύσεις του προσωπικού για να παρέχουν υψηλό επίπεδο υπηρεσιών στην πώληση αλλά και στο after sales.

Ο ειδικός σύμβουλος της BYD για την Ευρώπη, Alfredo Altavilla, δήλωσε στο Reuters ότι η Ισπανία και η Γαλλία είναι οι «πιο αξιόλογες» χώρες για τη δημιουργία δεύτερου ευρωπαϊκού εργοστασίου για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.

Τόνισε ότι οι Κινέζοι αγωνίζονται να αγοράσουν ευρωπαϊκά εργοστάσια πριν από την ισχύ των νέων δασμών της Ε.Ε. στα εισαγόμενα από την Κίνα αυτοκίνητα. Επεσήμανε ότι συναντά πολύ συχνά στελέχη ανταγωνιστών στις αίθουσες αναμονής των αεροδρομίων που έχουν ως αποστολή την αναζήτηση ευρωπαϊκών εργοστασίων.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords