Όπου υπάρχουν απεργοί κρύβεται η ΝΔ, όπου κράξιμο και σφύριγμα, κρύβεται ο ΣΥΡΙΖΑ

Ενορχηστρωμένη η προσπάθεια της Κυβέρνησης να φορτώσει την κινητοποίηση των Ταξί στη ΝΔ. Το πρόσχημα είναι ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, ο οποίος δεν φτάνει που φέρει το προπατορικό αμάρτημα να  είναι ΝΔ, συμμετέχει και σε κομματικές εκδηλώσεις. Γιατί οι εργατοπατέρες οφείλουν να είναι μόνο ΠΑΣΟΚ και να ακολουθούν τη διαδρομή Πρόεδρος Συνδικάτου-Βουλευτής- Υπουργός Εργασίας. Τι συμψηφισμοί με τον Νίκο Φωτόπουλο της ΔΕΗ, τι υπονοούμενα για το ρόλο της ΝΔ και του Προέδρου της στις κινητοποιήσεις, η παρωχημένη πασοκική προπαγάνδα σε μία ακόμη έξαρση.Όπου υπάρχουν απεργοί κρύβεται η ΝΔ. Και όπου υπάρχει κράξιμο και σφύριγμα, κρύβεται ο ΣΥΡΙΖΑ. Απλά και εύπεπτα μηνύματα προς ταλαιπωρημένους -και από τον καύσωνα -πολίτες.Να δούμε λίγο την πραγματικότητα: «Ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Ρέππας, στη διάρκεια χθεσινής του παρέμβασης στην τηλεοπτική εκπομπή «Κίτρινος Τύπος» του Μάκη Τριανταφυλλόπουλου, ξεκαθάρισε ότι οι οδηγοί ταξί θα πρέπει να απευθυνθούν στον τωρινό υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Ραγκούση, προκειμένου να βρεθεί μια λύση που να τους ικανοποιεί στο θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματός τους, καθώς αυτός είναι πλέον αναρμόδιος, αφού ακόμα και οι «συμβιβαστικές» προτάσεις του δεν ελήφθησαν υπ’ όψιν από τον νυν υπουργό. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΣΑΤΑ, ο Γιάννης Ραγκούσης, μετά τον ανασχηματισμό, πέταξε στον κάλαθο των αχρήστων το κανονιστικό πλαίσιο (προεδρικό διάταγμα) που είχε προαναγγείλει ο προκάτοχός του, Δημήτρης Ρέππας και προχώρησε απτόητος στο άνοιγμα του επαγγέλματος βάσει του Ν. 3919 στις 2 Ιουλίου, όπως άλλωστε προστάζει η τρόικα.»
«Εμείς κάναμε μία επιλογή» ανέφερε με νόημα ο υπουργός του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και πρόσθεσε ότι: «το προεδρικό διάταγμα είχε υπογραφεί από τον τότε υπουργό Οικονομικών, Γιώργο Παπακωνσταντίνου, και στη συνέχεια απεστάλη στο ΣτΕ για επεξεργασία. Ο κ. Ραγκούσης προχώρησε ένα βήμα παραπάνω, δεν έχω να κάνω κάποιο σχόλιο». Μέχρι πρότινος, οι ιδιοκτήτες είχαν διαδοχικές επαφές με τον κ. Ρέππα, έναντι της σιγής που επικρατεί επί ημερών Γιάννη Ραγκούση, αποδεικνύοντας τη διαφορετική πολιτική βούληση των δύο στελεχών του ΠΑΣΟΚ . Ο νέος υπουργός Υποδομών παρέβλεψε και δεν υπέγραψε το προσχέδιο του προκατόχου του που προέβλεπε μεταξύ άλλων:

• καθιέρωση αλγόριθμου (πληθυσμιακά και οικονομικά κριτήρια), βάσει του οποίου υπολογίζεται το πόσα κίτρινα οχήματα αντιστοιχούν σε 1.000 κατοίκους και
• διατήρηση των εδρών για τα ταξί της επαρχίας, αλλά μεταφορά της αρμοδιότητας στους δήμους, προκειμένου να καθορίζουν τα όρια μετακίνησης των ταξί.»

Επί της ουσίας δηλαδή , το προεδρικό διάταγμα του Ρέππα θα επέφερε μία ηπιότερη ρύθμιση, σε σχέση με ότι ισχύει στην υπόλοιπη Ευρώπη. Ο ανασχηματισμός όμως επέφερε μία θεαματική αλλαγή στάσης της Κυβέρνησης στο θέμα. Ο ίδιος ο Πρωθυπουργός συνέστησε στους Υπουργούς του να έχουν κοινή γραμμή, αναγνωρίζοντας εμμέσως ότι το πρόβλημα δημιουργήθηκε από την ίδια την Κυβέρνηση.Πολλά περισσότερα ερωτήματα εγείρονται γι