Peugeot 205 T16. Oδηγώντας το γαλλικό ιερό δισκοπότηρο

Ήταν τέτοιες μέρες, Νοέμβρης του 1984, όταν το Peugeot 205 T16, με την επιστροφή του Άρι Βάτανεν στη θέση του οδηγού, το θρυλικό Peugeot 205 T16, συμπλήρωνε τη σεζόν στο ντεμπούτο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ραλλύ. Πώς είναι η εμπειρία οδηγώντας την «πολιτική» έκδοση στους ελληνικούς δρόμους;

Οι εμφανίσεις του πιο σημαντικού -με αγωνιστικά δεδομένα- Peugeot της νεότερης ιστορίας, «φωτογράφιζαν» το μέλλον. Ο μεγάλος Βάτανεν (στη μετέπειτα καριέρα του διετέλεσε για δέκα

χρόνια ευρωβουλευτής), ένας από τους πιο αγαπητούς ανάμεσα στους Έλληνες θεατές του Ράλλυ Ακρόπολις και βεβαίως ένας από τους θεαματικότερους, είχε κάνει την επιστροφή του στη σκηνή του παγκόσμιου πρωταθλήματος, στα τέλη της σεζόν. 

Ο ιπτάμενος Φινλανδός κέρδισε τους τρεις από τους τελευταίους τέσσερις αγώνες και όσοι είχαν μάτια έβλεπαν πως τούτο το αυτοκίνητο, στα χρόνια του θρυλικού Group B, θα έκανε από την επόμενη χρονιά τη ζωή δύσκολη στους αντιπάλους του. Είχαν δίκιο. Το T16, όπως ήταν εν συντομία ο κωδικός του, τις επόμενες δύο χρονιές, 1985 και ’86, «άναψε τα φώτα» στο παντοδύναμο Audi quattro και κατέκτησε το πρωτάθλημα. Εν προκειμένω, με τους Τίμο Σάλονεν και Γιούχα Κάνκουνεν στα πηδάλια.

Διαβάστε τη συνέχεια.

The post Peugeot 205 T16. Oδηγώντας το γαλλικό ιερό δισκοπότηρο appeared first on Militaire.gr.