Ο κατάλογος των οδικών έργων προς υπογραφή (Καλαμάτα – Μεθώνη, Χερσόνησος – Νεάπολη) και προς κατάθεση προσφορών

Αρκετά είναι τα οδικά έργα που παραμένουν προς υπογραφή, αλλά και προς κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, καθώς η τραγωδία των Τεμπών και η προκήρυξη των εκλογών επανακαθόρισαν τα χρονοδιαγράμματα.

Της Βάσως Βεγιάζη

Για παράδειγμα, σε εκκρεμότητα παραμένουν οι υπογραφές για το ΣΔΙΤ Καλαμάτα

Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, με ανάδοχο την κοινοπραξία Ακτωρ Παραχωρήσεις – lntrakat, ύψους 300 εκατ., αλλά και για το ΣΔΙΤ του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης Χερσόνησος – Νεάπολη, ύψους 290 εκατ., με ανάδοχο σχήμα το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Ακτωρ Παραχωρήσεις – Intrakat.

Ακόμη, δεν έχει υπογραφεί και η σύμβαση για την επέκταση της λεωφόρου Κύμης, έπειτα από προσφυγή στο ΣτΕ, με ανάδοχο την κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – ΑΚΤΩΡ – ΙΝΤΡΑΚΑΤ και με προϋπολογισμό 245 εκατ.

Στόχευση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι οι «ώριμες» συμβάσεις να υπογραφούν έως τις εκλογές.

Μετάθεση προσφορών για 2 μεγάλα οδικά έργα

Μετάθεση προσφορών είχαμε σε 2 μεγάλα οδικά έργα.

Στις 9 Μαΐου μετατέθηκαν οι προσφορές για τον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά.

Προηγήθηκε προσφυγή της κοινοπραξίας «ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε – ΕΚΤΕΡ Α.Ε – ΕΡΕΤΒΟ Α.Ε – ΤΕ.ΝΑ Α.Τ.Ε.Β.Ε», η οποία ζήτησε την τροποποίηση όρων του διαγωνισμού.

Η επέκταση της Ιόνιας Οδού, στο τμήμα Ιωάννινα – Κακαβιά, είναι αρχικού προϋπολογισμού 310 εκατ. ευρώ.

Αντίστοιχα, στις 20 Απριλίου μετατέθηκαν οι προσφορές για το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά του ΒΟΑΚ, το οποίο θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης.

Αρχικό ενδιαφέρον για την κατασκευή και εκμετάλλευσή του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο, ύψους 1,5 δις, έχουν εκδηλώσει οι Άκτωρ Παραχωρήσεις, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ, Vinci και Μυτιληναίος – Intertoll.

Το άρθρο Ο κατάλογος των οδικών έργων προς υπογραφή (Καλαμάτα – Μεθώνη, Χερσόνησος – Νεάπολη) και προς κατάθεση προσφορών εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.