Iσχυροί οι στόχοι της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα νέα φορτηγά και τα αστικά λεωφορεία
Ο κανονισμός θα θέσει νέους φιλόδοξους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για το 2030, το 2035 και το 2040. Τα νέα πρότυπα θα διασφαλίσουν ότι αυτό το τμήμα του τομέα των οδικών μεταφορών συμβάλλει στη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών και στις κλιματικές φιλοδοξίες της ΕΕ για το 2030 και στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.
Φιλόδοξοι στόχοι και ευρύτερο πεδίο εφαρμογής
Η σημερινή συμφωνία θέτει στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα κατά 45
Για να επιταχυνθεί η μετάβαση σε δημόσιες μεταφορές μηδενικών εκπομπών σε ολόκληρη την Ευρώπη, τα νέα αστικά λεωφορεία πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές κατά 90 % από το 2030. Όλα τα νέα αστικά λεωφορεία θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών έως το 2035.
Στο πλαίσιο της προσωρινής συμφωνίας, η Επιτροπή θα επανεξετάσει την αποτελεσματικότητα και τον αντίκτυπο του κανονισμού έως το 2027.
Η επανεξέταση αυτή θα καλύψει την επέκταση του πεδίου εφαρμογής στα μικρά φορτηγά, μια μεθοδολογία για την καταχώριση βαρέων επαγγελματικών οχημάτων που λειτουργούν αποκλειστικά με καύσιμα ουδέτερα ως προς το CO2, σύμφωνα με το δίκαιο της ΕΕ και τους στόχους της κλιματικής ουδετερότητας, τον ρόλο ενός συντελεστή διόρθωσης άνθρακα στη μετάβαση προς βαρέα επαγγελματικά οχήματα μηδενικών εκπομπών και μια μεθοδολογία για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO2 ολόκληρου του κύκλου ζωής των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Η σημερινή συμφωνία στέλνει ένα ακόμη σαφές μήνυμα στους κατασκευαστές, τους μεταφορείς και τους χρήστες να κατευθύνουν τις επενδύσεις προς καινοτόμες τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών και να τονώσουν την ανάπτυξη υποδομών επαναφόρτισης και ανεφοδιασμού.
Επόμενα βήματα
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο πρέπει τώρα να εγκρίνουν επίσημα τη συμφωνία. Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία αυτή, η νέα νομοθεσία θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ένωσης και θα τεθεί σε ισχύ.
Ιστορικό
Τον Φεβρουάριο του 2023 η Επιτροπή πρότεινε το σχέδιο κανονισμού για τον καθορισμό προτύπων CO2 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα από το 2030 και μετά, ώστε να συμβάλει στην επίτευξη του στόχου της ΕΕ για κλιματική ουδετερότητα έως το 2050 και να μειώσει τη ζήτηση για εισαγόμενα Το περιεχόμενο αυτό είναι προϊόν αυτόματης μετάφρασης. Επιστροφή στην αρχική γλώσσα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για την ποιότητα και την ακρίβεια αυτής της αυτόματης μετάφρασης. Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την αυτόματη μετάφραση ορυκτά καύσιμα. Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα ευθύνονται για πάνω από το 25 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές στην ΕΕ και αντιπροσωπεύουν πάνω από το 6 % των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Κολομβία και Ισημερινός ανακοινώνουν την κατάσχεση δυο αυτοσχέδιων υποβρυχίων γεμάτων κοκαΐνη
- Ντέιβιντ Γκέιλ: Πέθανε σε ηλικία 58 ετών ο ηθοποιός του Beverly Hills 90210
- Πόσο κοστίζει στους Έλληνες η έλλειψη κεφαλαιοποιητικού συστήματος
- Λύκος κόβει βόλτες στο χιονισμένο κέντρο της Πτολεμαΐδας (video)
- Διαφορά 38 βαθμών Κελσίου στην Ελλάδα: -20 στη Φλώρινα, +18 στο Καστελόριζο!
- Η σοφή, παντοτινή έφηβη μάς προσκαλεί σε διαδικτυακή συνάντηση
- ΕΕ: Στο Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων ο Γ. Γεραπετρίτης- Τρία τα κρίσιμα ζητήματα για την κατάσταση στη Μέση Ανατολή
- Πλήγματα του Ισραήλ στη Χαν Γιούνις, οικογένειες ομήρων που παραμένουν στη Λωρίδα της Γάζας ζητούν να κλειστεί συμφωνία
- Στρεβλώσεις στην αγορά φαρμάκου, τι λένε τέσσερις εταιρείες
- Με εξαιρέσεις η απαγόρευση διέλευσης φορτηγών στο παράπλευρο οδικό δίκτυο. Η απόφαση
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Emea.gr
- Νέα διεθνής έρευνα της Deloitte αποκαλύπτει ότι οι προσδοκίες για το Gen AI (Δημιουργική Τεχνητή Νοημοσύνη) παραμένουν υψηλές
- Τι σημαίνει πραγματικά η στρατηγική ESG;
- Iσχυροί οι στόχοι της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα νέα φορτηγά και τα αστικά λεωφορεία
- Η υποχρεωτική χρήση POS στην Ελλάδα: To χρονοδιάγραμμα και οι απαιτήσεις συμμόρφωσης
- Τοποθετήσεις Αντιστρατήγων και κρίσεις Υποστρατήγων και Αρχιπυράρχων του Πυροσβεστικού Σώματος
- Ξεκινά το πρόγραμμα πρόγραμμα “Ανακαινίζω – Νοικιάζω” για την ενεργειακή αναβάθμιση και αξιοποίηση κενών ακινήτων
- Τελευταία Νέα Emea.gr
- Iσχυροί οι στόχοι της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα νέα φορτηγά και τα αστικά λεωφορεία
- Η υποχρεωτική χρήση POS στην Ελλάδα: To χρονοδιάγραμμα και οι απαιτήσεις συμμόρφωσης
- Τοποθετήσεις Αντιστρατήγων και κρίσεις Υποστρατήγων και Αρχιπυράρχων του Πυροσβεστικού Σώματος
- Νέα διεθνής έρευνα της Deloitte αποκαλύπτει ότι οι προσδοκίες για το Gen AI (Δημιουργική Τεχνητή Νοημοσύνη) παραμένουν υψηλές
- Ξεκινά το πρόγραμμα πρόγραμμα “Ανακαινίζω – Νοικιάζω” για την ενεργειακή αναβάθμιση και αξιοποίηση κενών ακινήτων
- Τι σημαίνει πραγματικά η στρατηγική ESG;
- Ταξίδι με γεμάτες βαλίτσες – και πολλές υποσχέσεις – σε Νέα Υόρκη και Λονδίνο
- Επιστολική Ψήφος: Στην ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο
- Θυελλώδεις βόρειοι άνεμοι στο Αιγαίο και χαμηλές θερμοκρασίες σε όλη τη χώρα
- Στις Βρυξέλλες ο Γ. Γεραπετρίτης για το Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Ρωσία: Σύλληψη πολίτη που σχεδίαζε επίθεση εναντίον στρατιωτικών εγκαταστάσεων
- Ρωσία: Συνελήφθη άνδρας κατηγορούμενος ότι προετοίμαζε επίθεση κατά κτιρίου του υπουργείου Άμυνας
- Η ISOMAT συμμετέχει και φέτος στην BUDMA 2024
- Σταμενίτης: «Το 2024 θα είναι η χρονιά αλλαγών που θα δώσουν ώθηση στον πρωτογενή τομέα»
- Τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων της Δευτέρας 22 Ιανουαρίου 2024
- Αυξάνει τις θέσεις του στα ελληνικά ομόλογα ο επενδυτικός γίγαντας Vanguard
- Σούπερ μάρκετ: Στο +8,9% η ανάπτυξη του 2023 – Αποκλιμάκωση των πληθωριστικών πιέσεων
- PwC Ελλάδας: Εγκαινιάζει τη σειρά «Tech Talks» του podcast του Women On Top
- Στη Γερμανία cash is king – Αλλά για πόσο ακόμη;
- Στις 24/1 η ετήσια τακτική Γενική Συνέλευση του ΣΥΝΔΔΕ&L