Χανιά: Σήμερα νέα συνάντηση της Πρωτοβουλίας ενάντια στην εκχώρηση του Αεροδρομίου (ηχητικό)

Νέα συνάντηση της Ανοικτής Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στην εκχώρηση του Αεροδρομίου «Ι. Δασκαλογιάννης» των Χανίων, θα πραγματοποιηθεί σήμερα Παρασκευή στις 5 μ.μ. στο Καφέ «Κήπος».

Σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ Χανίων το μέλος της Πρωτοβουλίας, Σήφης Χιωτάκης, επεσήμανε την ανάγκη , το κίνημα ενάντια στην εκχώρηση του αεροδρομίου, να γίνει πιο μαζικό και πιο δυναμικό. Διαφορετικά,

Αναφέρθηκε παράλληλα στις προσπάθειες που έχουν γίνει έως τώρα, οι οποίες δεν απέδωσαν αποτελέσματα, ενώ τόνισε ότι πρέπει και η τοπική αυτοδιοίκηση να μπει μπροστά με κινηματικό τρόπο, πλέον.
Ο κ. Χιωτάκης μίλησε και για τις διαψεύσεις των ελπίδων της τοπικής κοινωνίας από το ΣΥΡΙΖΑ και τους Χανιώτες βουλευτές.

Στόχος των όποιων κινήσεων των πολιτών και των φορέων, επεσήμανε, είναι να δείξουν στους μελλοντικούς «επενδυτές» της Fraport ότι θα κινηθούν μέσα σε εχθρικό περιβάλλον. Με την προϋπόθεση, κατέληξε ο κ. Χιωτάκης, ότι το κίνημα θα είναι μαζικό.

Να σημειωθεί ότι στην σημερινή συνάντηση στον κήπο θα υπάρχει ζωντανή αναμετάδοση από το παρακάτω link:

Ακούστε τη συνέντευξη που παραχώρησε στην ΕΡΤ Χανίων ο κ. Χιωτάκης:

Σε προηγούμενη ανακοίνωσή της η Πρωτοβουλία αναφέρει:
• Η εκχώρηση του αεροδρόμιου «Δασκαλογιάννης» και των υπολοίπων 13 περιφερειακών αεροδρομών της χώρας είναι αποτέλεσμα εκβιασμού της χώρας από τους δανειστές και ειδικά από τη γερμανική κυβέρνηση.
• Η συγκεκριμένη εκχώρηση δεν είναι μία κλασικού τύπου ιδιωτικοποίηση αλλά μεταφορά δημόσιου πλούτου από το ελληνικό στο γερμανικό Κράτος. Η εν λόγω μάλιστα γερμανική κρατική εταιρεία δεν θα προχωρήσει σε καμία επένδυση στο αεροδρόμιο Χανίων εφόσον το επενδυτικό πρόγραμμα και η επέκταση έχει ήδη σχεδόν ολοκληρωθεί με δημόσιο και κοινοτικό χρήμα. Αντιθέτως η γερμανική εταιρεία αναζητά χρηματοδότηση από τις ελληνικές τράπεζες οι οποίες έχουν ανακεφαλαιοποιηθεί με χρήματα του ελληνικού λαού και από το επονομαζόμενο «πακέτο Γιουνκέρ». Και στη μία και στην άλλη περίπτωση οι Γερμανοί αφαιρούν πόρους, οι οποίοι θα κατευθυνόταν σε άλλες ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις όπως στην ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, στην καταπολέμηση της ανεργίας, στην υγεία, την παιδεία και την ενίσχυση των μεταφορικών υποδομών.
• Η απόφαση της εκχώρησης είναι πολιτική πράξη, η οποία βλάπτει το δημόσιο συμφέρον εφόσον παραδίδει τις πύλες εισόδου και τη ναυαρχίδα της ελληνικής οικονομίας, που είναι ο τουρισμός, στους Γερμανούς. Επισημαίνεται ότι ήδη οι Γερμανοί ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος της διακίνησης των τουριστών προς την Ελλάδα διαμέσου του tour operator TUI ενώ ο «εθνικός» ιδιωτικός αερομεταφορέας αποτελεί ένα περιφερειακό βραχίονα της, επίσης, γερμανικής εταιρείας Lufthansa η οποία είναι και αυτή μέτοχος στη Fraport συνεπώς και στην κοινοπραξία Fraport – Κοπελούζος, στην οποία εκχωρούνται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια για 50 χρόνια. Υπενθυμίζει ότι μεγάλος μέρος του ξενοδοχειακού τομέα ήδη ελέγχεται από γερμανικές επιχειρήσεις και ότι η κατάσταση θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο εξαιτίας του τραπεζικού χρέους ύψους 7,5 δισ. που έχει ο ξενοδοχειακός τομέας μεγάλο μέρος του οποίου θα εκχωρηθεί σε ξένα funds εφόσον τα κόκκινα δάνεια του εν λόγω κλάδου είναι 2,5 δις ενώ τα καθυστερούμενα 3 δισ. επιπλέον.
• Οι πολίτες της Δυτικής Κρήτης θα θιγούν άμεσα εξαιτίας της ανόδου των τελών αεροδρομίου κάτι το οποίο θα αυξήσει τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Σύμφωνα με στοιχεία των εργαζομένων στα αεροδρόμια η αύξηση μόνο των φόρων θα φτάσει μακροπρόθεσμα από τα 12 στα 26,5 ευρώ ανά διαδρομή. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα πλήξει την τοπική οικονομία, η οποία, σε μεγάλο βαθμό, στηρίζεται και στις εκατοντάδες χιλιάδες τουριστών που μεταφέρουν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, ενώ οι εργασιακές σχέσεις των εργαζομένων στο αεροδρόμιο θα επιδεινωθούν ραγδαία όπως φαίνεται από τη σύμβαση που δόθηκε στη δημοσιότητα.
• Η υπογραφείσα σύμβαση της ελληνικής κυβέρνησης με την γερμανική κρατική εταιρεία είναι αποικιακού χαρακτήρα εφόσον αποτελεί το ακραίο προϊόν του συμβιβασμού, της συνθηκολόγησης και της οικονομικής κατοχής της χώρας. Οι απαλλαγές και τα ειδικά προνόμια που εκχωρούνται στην εν λόγω γερμανική εταιρεία είναι άνευ προηγουμένου για το επιχειρηματικό γίγνεσθαι στη χώρα (απαλλαγές ΦΠΑ, δημοτικών τελών, ΕΝΦΙΑ κ.λπ.).
• Οι επιπτώσεις στη τοπική οικονομία θα είναι αρνητικές εφόσον η Fraport ήδη ανακοίνωσε την δημιουργία μεγάλων εμπορικών κέντρων τα οποία θα λειτουργήσουν ανταγωνιστικά προς τις δεκάδες μικρές και μικρομεσαίες τοπικές επιχειρήσεις. Η επεκτατική πολιτική των Γερμανών γύρω από τα αεροδρόμια θα σημάνει τον μαρασμό και την καταστροφή του ήδη εμπορικού ιστού των μικρών ελληνικών πόλεων όπως αυτός δομήθηκε μεταπολεμικά.
Επισημαίνουμε ότι το Αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» με το όνομα που φέρει συμβολίζει τους αγώνες και την επαναστατική παράδοση του τόπου για ελευθερία και εθνική ανεξαρτησία. Η αποικιακή εκχώρηση του προσβάλλει την τιμή και την υπόληψη των πολιτών της Κρήτης και ειδικά των Χανίων.
Για τους παραπάνω λόγους η Επιτροπή Πρωτοβουλίας θεωρεί και ουσιαστικά τη σύμβαση παραχώρησης άκυρη υπενθυμίζοντας ότι η Fraport δεν έχει καταβάλει ακόμα ούτε ένα ευρώ στο ελληνικό Δημόσιο, γεγονός που σχετίζεται με τη «φερεγγυότητα» της εν λόγω εταιρείας.
Αγωνιζόμαστε για να παραμείνει το Αεροδρόμιο «Δασκαλογιάννης» περιουσιακό στοιχείο των Ελλήνων πολιτών πραγματικότητα που αίρεται από τη συμφωνία της σημερινής και των προηγούμενων κυβερνήσεων.
Στηρίζουμε την προσφυγή σε ένδικα μέσα στα Ευρωπαικά Δικαστήρια για την ακύρωση της «συμφωνίας εκποίησης» χωρίς να περιορίζουμε την δράση μας σε αυτήν.
Δεν αναγνωρίζουμε κανένα νέο «καθεστώς» ιδιοκτησίας ή λειτουργίας του Αεροδρομίου «Δασκαλογιάννης» και θεωρούμε ανεπιθύμητους στον τόπο μας, τη γερμανική Fraport – Κοπελούζος.
Επιδιώκουμε την ορθολογική και αποτελεσματική λειτουργία του «Δασκαλογιάννης» καθώς και των υπολοίπων περιφερειακών αεροδρομίων με την επανεπένδυση των κερδών σε κτηριακές και άλλες υποδομές οι οποίες θα βελτιώνουν την προσβασιμότητα των ντόπιων και ξένων επισκεπτών. Θέλουμε σύγχρονα, λειτουργικά και αναβαθμισμένα αεροδρόμια που θα ανήκουν στον ελληνικό λαό και θα συνεισφέρουν στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας.