Διπλώματα οδήγησης, απλές αλήθειες και όμορφα ψέματα…

Σέρφαρες στο internet, έπεσες στην προσφορά ή σου την προώθησαν. Μόνο τόσα; Ευκαιρία… Τρέχεις να προλάβεις… Κάποτε το παίρνεις, κάνεις το λογαριασμό… Δεν ήταν μόνο τόσα… Ούτε νοιώθεις «οδηγός» έτοιμος να οδηγήσει με άνεση οπουδήποτε… Κατά βάθος ξέρεις ότι την πάτησες…

Ας ξεκινήσουμε από κάτι σημαντικό που ξετυλίγει το κουβάρι… Η προσφορά, λέει, δεν ισχύει για επαναληπτικά μαθήματα από ήδη κατόχους διπλώματος. Αξίζει λοιπόν να

μάθει κανείς το γιατί, μαζί με τις επιμέρους αλήθειες επί του θέματος…

Αυτή η μικρή λεπτομέρεια υπάρχει σε όλες τις προσφορές διπλωμάτων σε όλες τις σχετικές ιστοσελίδες. Γιατί; Επειδή οι ανωτέρω πελάτες ΔΕΝ ΕΞΕΤΑΖΟΝΤΑΙ… Η κοινή λογική λέει ότι συμφέρει την επιχείρηση ειδικά για αυτούς να ισχύει η προσφορά, καθώς έχουν δίπλωμα και απαλλάσσουν το γραφείο από όλο σκέλος του «φακέλου» που περιλαμβάνει αρκετό τρέξιμο σε τράπεζες, εφορία και διεύθυνση μεταφορών. Κι όμως, για αυτούς δεν ισχύει. Ιδού η απόδειξη της μεθόδου απάτης. Κόψιμο στις εξετάσεις και νέα εξέταστρα τα οποία αφήνεται να εννοηθούν ή παρουσιάζονται σκόπιμα ως δήθεν παράβολα υπουργείου. Αλλοδαποί με διπλώματα εκτός Ε.Ε. επίσης συχνά εξαιρούνται από τέτοιες προσφορές, πάλι επειδή ξέροντας να οδηγούν, δύσκολα θα αποτύχουν στις εξετάσεις και η επιχείρηση «μπαίνει μέσα» οικονομικά…

Το θέμα είναι τεράστιο και χρειάζεται δημοσιογραφική έρευνα και πολιτική αντιμετώπιση. Δεν είναι η διαφήμιση το πρόβλημα, ούτε οφείλει ο διαφημιστής να γνωρίζει, προφανώς… Ο διαφημιστής παρέχει το μέσο και αμείβεται νόμιμα για τη δουλειά του. Άλλωστε πριν διαδοθεί το marketing μέσω κουπονιών, οι ίδιοι άνθρωποι έκαναν αυτές τις προσφορές με φυλλάδια, δεν είναι κάτι νέο. Παρόλα αυτά ο κόσμος είναι ανενημέρωτος και οι επιτήδειοι θησαυρίζουν, καθώς δεν υπάρχει κανένας νομικός και οικονομικός έλεγχος…

Τα φθηνά «πακέτα» μεγέθους ακόμα και κάτω των 100€ συν παράβολα, που διαφημίζονται στο διαδίκτυο, είναι μαθηματικά αδύνατο να υπάρξουν, εκτός αν δεχτεί κανείς ότι κάποιες Σχολές Οδηγών αποτελούν φιλανθρωπικά ιδρύματα. Αν συνυπολογίσει κανείς το γραφειοκρατικό (συνολικά παράβολα 141 ευρώ, κανένα άλλο παράβολο δεν υφίσταται στη διαδικασία) και το εκπαιδευτικό μέρος (θεωρητικά, πρακτικά και εξέταστρα) εύκολα διαπιστώνει ότι με «πακέτα» τέτοιου μεγέθους η οποιαδήποτε επιχείρηση Σχολής Οδηγών δε θα επιβίωνε καθώς θα λειτουργούσε ΚΑΤΩ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ! Αξίζει να αναλογιστεί κανείς ότι για τα 20 υποχρεωτικά 45λεπτα μαθήματα, το εκπαιδευτικό αυτοκίνητο καταναλώνει πάνω από 50€ μόνο για βενζίνη. Αν βάλουμε και τα υπόλοιπα, είναι προφανές ότι το νούμερο «δε βγαίνει»!

Το κέρδος λοιπόν που διαφεύγει -και οδηγεί σε ζημία- λόγω της δήθεν «προσφοράς», από κάπου πρέπει να αναπληρωθεί… Με την πραγματοποίηση των ελάχιστων μαθημάτων και σε χαμηλή τιμή με φυσικά χαμηλό επίπεδο εκπαίδευσης, χωρίς καμία επίμονη άσκηση του υποψήφιου σε αυτά που ζητούνται στις εξετάσεις και στα οποία σημειώνονται οι περισσότερες αποτυχίες, όπως η περίφημη οπισθογωνία ή ένα δύσκολο παρκάρισμα, ο υποψήφιος καταλή