Η μάχη των οκτώ πολυεθνικών για το λιμάνι της συμπρωτεύουσας
17:10 10/6/2014
- Πηγή: Exofitsio
ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ
Η δραστηριότητα του πρώτου τριμήνου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης δείχνει αύξηση κατά 16,41% στη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και άνοδο πωλήσεων τόσο στον επιβατικό σταθμό όσο και στον τομέα εκμετάλλευσης χώρων.
Σε πρώτο πλάνο πέρασε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μετά την εμφάνιση
οκτώ υποψηφίων για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΘ Α.Ε. στο πλαίσιο του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ.
Η εξέλιξη καταδεικνύει πως μετά τον Πειραιά και άλλα ελληνικά λιμάνια μπορούν να επωφεληθούν από τη στροφή του διά της Ασίας εισαγωγικού εμπορίου στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας εκμεταλλευόμενα το διαμεταφορικό μοντέλο που έχει αναδειχθεί με την αλματώδη ανάπτυξη της Cosco στους προβλήτες του Ικονίου. Οι 8 υποψήφιοι για τον ΟΛΘ είναι η APM Terminals που συμμετέχει και στον διαγωνισμό για τον ΟΛΠ, η Deutsche Invest Equity Partners GmbH με έδρα το Μόναχο, η ελβετική Duferco Particiption Holding που δραστηριοποιείται στην εμπορία και διανομή χάλυβα και πρώτων υλών αλλά και στην ενέργεια, στα ακίνητα, στη ναυτιλία και στα logistics, η φιλιππινέζικη International Container Terminal Services (κατεβαίνει και στον ΟΛΠ), ο ιαπωνικός κολοσσός Mitsui & Co., η P&O Steam Navigation Company, θυγατρική της Dubai Port, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι σε συνεργασία με τη ΓΕΚ Τέρνα και η τουρκική Yilport Holding.
Κερδοφόρος πορεία
Οπως σημειώνουν κύκλοι της αγοράς, το λιμάνι της συμπρωτεύουσας, παρά την κερδοφόρο πορεία του, δεν έχει καταφέρει να επιτύχει σημαντική άνοδο στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων, παραμένοντας σε σχετικά χαμηλή θέση σε σχέση με ανταγωνιστικά λιμάνια της ευρύτερης περιοχής
. Και αυτό στερεί από τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα εν γένει όχι μόνον ευρύτερη αναπτυξιακή δυναμική, αλλά και έσοδα. Παράλληλα με τη διαγωνιστική διαδικασία θα ξεκινήσει και επαναδιαπραγμάτευση από το ελληνικό Δημόσιο της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης που έχει η ΟΛΘ Α.Ε. προκειμένου να εναρμονιστεί με τις βέλτιστες πρακτικές της αγοράς, να εξασφαλίσει τις ευαίσθητες κοινωνικά υπηρεσίες, να προσδιορίσει κανόνες για τα τιμολόγια ακτοπλοΐας και να ορίσει ελάχιστο απαιτούμενο ύψος επενδύσεων. Διευκρινίζεται πως η ΟΛΘ Α.Ε. όπως και η ΟΛΠ Α.Ε. λειτουργούν τα λιμάνια με συμβάσεις παραχώρησης από το Δημόσιο. Δεν έχουν δικαιώματα επί των υποδομών, οι οποίες παραμένουν περιουσία του ελληνικού Δημοσίου και δεν πωλούνται. Στη δεύτερη δάση του διαγωνισμού, και στο πλαίσιο της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης παραχώρησης, θα προσδιοριστούν με σαφήνεια και οι ελάχιστες απαιτούμενες επενδύσεις που θα αναλάβει ο αγοραστής. Μέσα από τη σύμβαση, δηλαδή, ο προτιμητέος επενδυτής θα δεσμευθεί για την υλοποίηση επενδύσεων στο σύνολο των λιμενικών υποδομών.
Οσον αφορά τις προοπτικές του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ο Στ. Αγγελούδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., εκτιμά πως «η βελτίωση του κλίματος στην οικονομία σε συνδυασμό με την ενίσχυση των υποδομών και των συνεργασιών της εταιρείας, όπως αυτή για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένος με τις βαλκανικές πρωτεύουσες, προδιαγράφουν μια καλή συνέχεια».
Η αξιοποίηση του ΟΛΘ συνδέεται άμεσα με τις αναπτυξιακές προοπτικές της πόλης και της Βόρειας Ελλάδας, αφού μπορεί να συμβάλει σημαντικά στην ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας, δημιουργώντας σημαντικό αναπτυξιακό μέρισμα για την περιοχή και τους πολίτες, αναφέρουν οικονομολόγοι.
Στόχος της αποκρατικοποίησης είναι η ανάδειξη της στρατηγικής σημασίας της Θεσσαλονίκης και ειδικότερα του λιμανιού σε ένα διαμετακομιστικό εμπορικό κέντρο της περιοχής των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης, σημειώνουν κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ. Ο διαγωνισμός γίνεται, πάντως, όπως και στην περίπτωση του ΟΛΠ, σε μια φορτισμένη πολιτικά συγκυρία, εξαιτίας των πρόσφατων εκλογών και των τοποθετήσεων κατά του μοντέλου πώλησης μετοχών και υπέρ των επί μέρους παραχωρήσεων.
Οικονομικό σταυροδρόμι
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί φυσική διέξοδο της οικονομικής δραστηριότητας των χωρών της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην προσπάθεια της Β. Ελλάδας, με τη Θεσσαλονίκη ως κέντρο, να εδραιωθεί ως οικονομικό σταυροδρόμι στην Ανατολική Μεσόγειο.
Καθημερινή
InfoGnomon
Η δραστηριότητα του πρώτου τριμήνου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης δείχνει αύξηση κατά 16,41% στη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και άνοδο πωλήσεων τόσο στον επιβατικό σταθμό όσο και στον τομέα εκμετάλλευσης χώρων.
Σε πρώτο πλάνο πέρασε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μετά την εμφάνιση
Η εξέλιξη καταδεικνύει πως μετά τον Πειραιά και άλλα ελληνικά λιμάνια μπορούν να επωφεληθούν από τη στροφή του διά της Ασίας εισαγωγικού εμπορίου στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας εκμεταλλευόμενα το διαμεταφορικό μοντέλο που έχει αναδειχθεί με την αλματώδη ανάπτυξη της Cosco στους προβλήτες του Ικονίου. Οι 8 υποψήφιοι για τον ΟΛΘ είναι η APM Terminals που συμμετέχει και στον διαγωνισμό για τον ΟΛΠ, η Deutsche Invest Equity Partners GmbH με έδρα το Μόναχο, η ελβετική Duferco Particiption Holding που δραστηριοποιείται στην εμπορία και διανομή χάλυβα και πρώτων υλών αλλά και στην ενέργεια, στα ακίνητα, στη ναυτιλία και στα logistics, η φιλιππινέζικη International Container Terminal Services (κατεβαίνει και στον ΟΛΠ), ο ιαπωνικός κολοσσός Mitsui & Co., η P&O Steam Navigation Company, θυγατρική της Dubai Port, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι σε συνεργασία με τη ΓΕΚ Τέρνα και η τουρκική Yilport Holding.
Κερδοφόρος πορεία
Οπως σημειώνουν κύκλοι της αγοράς, το λιμάνι της συμπρωτεύουσας, παρά την κερδοφόρο πορεία του, δεν έχει καταφέρει να επιτύχει σημαντική άνοδο στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων, παραμένοντας σε σχετικά χαμηλή θέση σε σχέση με ανταγωνιστικά λιμάνια της ευρύτερης περιοχής
. Και αυτό στερεί από τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα εν γένει όχι μόνον ευρύτερη αναπτυξιακή δυναμική, αλλά και έσοδα. Παράλληλα με τη διαγωνιστική διαδικασία θα ξεκινήσει και επαναδιαπραγμάτευση από το ελληνικό Δημόσιο της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης που έχει η ΟΛΘ Α.Ε. προκειμένου να εναρμονιστεί με τις βέλτιστες πρακτικές της αγοράς, να εξασφαλίσει τις ευαίσθητες κοινωνικά υπηρεσίες, να προσδιορίσει κανόνες για τα τιμολόγια ακτοπλοΐας και να ορίσει ελάχιστο απαιτούμενο ύψος επενδύσεων. Διευκρινίζεται πως η ΟΛΘ Α.Ε. όπως και η ΟΛΠ Α.Ε. λειτουργούν τα λιμάνια με συμβάσεις παραχώρησης από το Δημόσιο. Δεν έχουν δικαιώματα επί των υποδομών, οι οποίες παραμένουν περιουσία του ελληνικού Δημοσίου και δεν πωλούνται. Στη δεύτερη δάση του διαγωνισμού, και στο πλαίσιο της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης παραχώρησης, θα προσδιοριστούν με σαφήνεια και οι ελάχιστες απαιτούμενες επενδύσεις που θα αναλάβει ο αγοραστής. Μέσα από τη σύμβαση, δηλαδή, ο προτιμητέος επενδυτής θα δεσμευθεί για την υλοποίηση επενδύσεων στο σύνολο των λιμενικών υποδομών.
Οσον αφορά τις προοπτικές του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ο Στ. Αγγελούδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., εκτιμά πως «η βελτίωση του κλίματος στην οικονομία σε συνδυασμό με την ενίσχυση των υποδομών και των συνεργασιών της εταιρείας, όπως αυτή για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένος με τις βαλκανικές πρωτεύουσες, προδιαγράφουν μια καλή συνέχεια».
Η αξιοποίηση του ΟΛΘ συνδέεται άμεσα με τις αναπτυξιακές προοπτικές της πόλης και της Βόρειας Ελλάδας, αφού μπορεί να συμβάλει σημαντικά στην ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας, δημιουργώντας σημαντικό αναπτυξιακό μέρισμα για την περιοχή και τους πολίτες, αναφέρουν οικονομολόγοι.
Στόχος της αποκρατικοποίησης είναι η ανάδειξη της στρατηγικής σημασίας της Θεσσαλονίκης και ειδικότερα του λιμανιού σε ένα διαμετακομιστικό εμπορικό κέντρο της περιοχής των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης, σημειώνουν κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ. Ο διαγωνισμός γίνεται, πάντως, όπως και στην περίπτωση του ΟΛΠ, σε μια φορτισμένη πολιτικά συγκυρία, εξαιτίας των πρόσφατων εκλογών και των τοποθετήσεων κατά του μοντέλου πώλησης μετοχών και υπέρ των επί μέρους παραχωρήσεων.
Οικονομικό σταυροδρόμι
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί φυσική διέξοδο της οικονομικής δραστηριότητας των χωρών της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην προσπάθεια της Β. Ελλάδας, με τη Θεσσαλονίκη ως κέντρο, να εδραιωθεί ως οικονομικό σταυροδρόμι στην Ανατολική Μεσόγειο.
Καθημερινή
InfoGnomon
Keywords
οκτω, ηλιασ, θεσσαλονικη, εμφάνιση, ολθ, πειραιας, ελλαδα, ολπ, equity, gmbh, logistics, steam, navigation, θυγατρική, dubai, γεκ, κινηση στους δρομους, αποτελεσματα δημοτικων εκλογων 2010, ακινητα, εδρα, οικονομια, ολπ, ολθ, πλαισιο, υψος, φυσικη, dubai, equity, αυξηση, βορεια, γεκ τερνα, γεκ, γινεται, δημοσιο, δειχνει, ενεργεια, εμφάνιση, εξελιξη, επενδυτης, επενδυσεις, ευρωπη, ηλιασ, υπηρεσιες, θυγατρική, κινηση, μοναχο, ναυτιλια, ουσιαστικο, ρολο, τερνα, υλοποιηση, δικαιωματα, ελληνικα, gmbh, κολοσσος, logistics, navigation, steam
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Χριστός και Παναγία! Δείτε την εμφάνιση της Μελίνας Ασλανίδου και θα πέσετε από την καρέκλα! [photo]
- Τι είναι ο πόνος; Πώς διακρίνεται, πώς μετριέται και πώς αντιμετωπίζεται;
- Γενικος αρχηγος η βουλτεψη!
- Τέλος οι απειλές από εισπρακτικές εταιρείες: ποιες οι αποζημιώσεις των πολιτών
- ''σε ευχαριστω για τη δουλεια που εκανες για την κυβερνηση''...
- «Υπουργός των Ο.Υ.Κ. ο Λοβέρδος»
- Ορκωμοσία, Νέα Κυβέρνηση: τι συνέβη στην τελετή. Παρασκήνιο, δηλώσεις [φωτο, video]
- Συγκροτηθηκε σε σωμα το νεο ΔΣ του ΚΟΕ
- ΒΙΝΤΕΟ-Ο ηλικιωμένος που παραπονέθηκε στον Σαμαρά ...
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Exofitsio
- Με εικόνες ντροπής και βρωμιάς υποδεχόμαστε τους τουρίστες
- "Και που κράτησαν τους βαρβάρους, τι έγινε;"
- Δεκάδες προσλήψεις εκπαιδευτικών στη ΣΜΥ
- "Η Αντουανέτα της ακροδεξιάς"...
- Η μάχη των οκτώ πολυεθνικών για το λιμάνι της συμπρωτεύουσας
- Ανακοινώνεται η έκθεση του ΔΝΤ
- Στον δρόμο της διάσπασης η ΔΗΜΑΡ...
- Τελευταία Νέα Exofitsio
- Η μάχη των οκτώ πολυεθνικών για το λιμάνι της συμπρωτεύουσας
- Στον δρόμο της διάσπασης η ΔΗΜΑΡ...
- "Και που κράτησαν τους βαρβάρους, τι έγινε;"
- "Η Αντουανέτα της ακροδεξιάς"...
- Με εικόνες ντροπής και βρωμιάς υποδεχόμαστε τους τουρίστες
- Δεκάδες προσλήψεις εκπαιδευτικών στη ΣΜΥ
- Ανακοινώνεται η έκθεση του ΔΝΤ
- Kυβέρνηση THΛE-ΠAPAΘYPO
- Τεράστιο πρόβλημα με τη διακίνηση ναρκωτικών στους σταθμούς του Προαστιακού
- «Αισχρές» και «βαθύτατα εσφαλμένες» οι παρακολουθήσεις των μυστικών υπηρεσιών
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- To ΥΠΟΙΚ για την έκθεση του ΔΝΤ
- Σοβαρό τροχαίο ατύχημα με τραυματίες έξω από γήπεδο στη Τρίπολη [video]
- Χίλαρι Κλίντον: «Απένταροι φύγαμε από τον Λευκό Οίκο»
- Έσκασαν βόμβες από το ΔΝΤ στην έκθεση του για την Ελλάδα λίγο μετά την ορκωμοσία!
- Περπατώντας πήγαν στη βουλή οι νέοι υπουργοί...
- Ο ηλικιωμένος που αιφνιδίασε τον Σαμαρα...
- Της "κόλλησε" το στόμα
- Έκθεση-φωτιά από ΔΝΤ: Μειώστε κι άλλο μισθούς και συντάξεις
- Ιταλία: «Κόλλησαν» φυματίωση οι ναυτικοί που διέσωσαν λαθρομετανάστες;
- Το αγόρι με τα «λέπια»