ΙΧ με πετρέλαιο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Την ελεύθερη κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων ΙΧ αυτοκινήτων σύγχρονης τεχνολογίας (Euro 5) και την παροχή κινήτρων για την απόσυρση παλαιών βαρέων πετρελαιοκίνητων οχημάτων (φορτηγών, πούλμαν) περιλαμβάνει η πρόταση του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, την οποία πρόκειται να παρουσιάσει σήμερα στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής ο υπουργός ΠΕΚΑ, Γιώργος Παπακωνσταντίνου.Υστερα από 19 χρόνια απαγόρευσης της έκδοσης αδειών και της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων επιβατικών ΙΧ στις δύο μεγάλες πόλεις, στο πλαίσιο της προσπάθειας για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, η πολιτεία αποφάσισε να ξαναδεί και να επιτρέψει την πετρελαιοκίνηση χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.Ωστόσο, όπως προκύπτει από το περιβάλλον του, ο κ. Παπακωνσταντίνου θα ακούσει πρώτα τις θέσεις των βουλευτών και της Επιτροπής Περιβάλλοντος πριν ανοίξει εντελώς τα χαρτιά του και ενδεχομένως να μην ξεκαθαρίσει σήμερα το πότε θα ισχύσει η νέα ρύθμιση και υπό ποίους όρους.Ακόμα δεν φαίνεται να αντιμετωπίζεται, άμεσα τουλάχιστον, η εφαρμογή ενός "περιβαλλοντικού" δακτυλίου, ο οποίος θα πριμοδοτούσε τα καθαρής τεχνολογίας αυτοκίνητα, καθώς δεν είναι ακόμα ώριμες οι σχετικές μελέτες.Η περιβαλλοντική διάσταση του θέματος της πετρελαιοκίνησης βαρύνει ιδιαίτερα, καθώς η Αθήνα κατά κύριο λόγο, αλλά και η Θεσσαλονίκη υποφέρουν από τη ρύπανση που προκαλούν τα αιωρούμενα μικροσωματίδια και τα οξείδια του αζώτου, η οποία προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από την οδική κυκλοφορία τόσο των πετρελαιοκίνητων όσο και των βενζινοκίνητων οχημάτων. Σύμφωνα με τις εκθέσεις για την ποιότητα του αέρα, τις οποίες υποβάλλει η χώρα μας στην Ευρωπαϊκή Ενωση, η υπέρβαση των σωματιδίων PM10 είναι σταθερή από το 2005 που άρχισαν οι μετρήσεις.Η ελληνική πλευρά υποστηρίζει πως οι υπερβάσεις οφείλονται εν πολλοίς σε φυσικές πηγές, όμως η ΕΕ περιμένει ακόμα την επιβεβαίωση αυτών των ισχυρισμών. Επιπλέον, η Κομισιόν ετοιμάζει νέα στρατηγική για την ατμοσφαιρική ρύπανση, η οποία πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2013 και που αναμένεται αυστηρότερη στο θέμα των σωματιδίων.GreeenpeaceΕφαρμογή από το 2015Την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης από το 2015, όταν θα τεθεί σε εφαρμογή η αυστηρότερη ευρωπαϊκή νομοθεσία του Euro 6 και αφού θα έχουν λυθεί τα σημαντικά ζητήματα της νοθείας των καυσίμων και της λειτουργίας των ελεγκτικών μηχανισμών, προτείνει η Greenpeace σε υπόμνημα που κατέθεσε στον πρόεδρο της Επιτροπής Περιβάλλοντος της Βουλής Κώστα Καρτάλη.Η Greenpeace συμμετέχει στη σημερινή συζήτηση για την πετρελαιοκίνηση, όπως και η οργάνωση Ecocity.Οπως ανέφερε στο "Εθνος" ο Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών της Greenpeace, με την τεχνολογία Euro 6 εξισώνονται οι εκλύσεις των οξειδίων του αζώτου μεταξύ πετρελαιοκινητήρων και βενζινοκινητήρων, κάτι που θα βοηθήσει σημαντικά στην αντιμετώπιση του όζοντος, που επίσης ταλαιπωρεί ιδιαίτερα την πρωτεύουσα. Χαρακτηριστικό του προ