GP Βελγίου 2015, FP1: Επιστροφή στη δράση, με τον Rosberg στην κορυφή

Μπορεί το καλοκαιρινό διάλειμμα να δίνει την ευκαιρία στους ανθρώπους των ομάδων να ξεκουραστούν, όμως για τους φίλους της Formula 1 δεν αποτελεί τίποτε άλλο, πέρα από μαρτύριο. Ένα μαρτύριο που ευτυχώς τελείωσε σήμερα, με την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην πίστα του Spa. Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, 21 βαθμοί στον αέρα και 18 στο οδόστρωμα, με τον Nico Rosberg να βρίσκεται

στην πρώτη θέση των χρόνων, έπειτα από μιάμιση ώρα δράσης. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή.

Όπως είθισται στο FP1, οι ομάδες χρησιμοποίησαν μοναχά την πιο σκληρή από τις δυο γόμες που έχουν στη διάθεσή τους (μαλακή-μέση), μαζί με το έξτρα σετ της Pirelli, αποκλειστικά για το πρώτο μισάωρο. Οι οδηγοί δεν άργησαν να πατήσουν πίστα μόλις άναψε το πράσινο φως, με τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους να είναι σε αργό ρυθμό, δοκιμάζοντας παράλληλα διάφορα νέα κομμάτια.

Χαρακτηριστική ήταν η νέα καμπυλωτή πίσω πτέρυγα της Mercedes, την οποία πιθανότατα θα δούμε και στην Monza, ενώ υπήρχε και νέα εμπρός αεροτομή στα γερμανικά μονοθέσια. Να σημειώσουμε πως οι πρωταθλητές θα προσθέσουν άλλο ένα βραβείο στη συλλογή τους, αφού στις 30 Αυγούστου θα τους απονεμηθεί σε ειδική εκδήλωση το Trofeo Lorenzo Bandini. Για την ιστορία, πέρυσι το βραβείο είχε πάει στον Daniel Ricciardo.

Ο πρώτος ανταγωνιστικός γύρος ήρθε 16′ μετά την έναρξη της διαδικασίας και ήταν το 1:54.645 του Sainz Jr, ο οποίος λίγο αργότερα αντιμετώπισε θέμα με το πάτωμα της STR10. Φυσικά, ο χρόνος αυτός δεν έμεινε για πολύ στην κορυφή και 5′ αργότερα ο Hamilton τον έριξε στο 1:52.192. Την ίδια στιγμή ο Felipe Massa διαμαρτυρόταν για χαμηλή δύναμη από το power unit του, ενώ ο Nico Rosberg επέστρεφε στα pits με άγνωστο πρόβλημα, χωρίς να προλάβει καν να γράψει χρόνο, και τους μηχανικούς του να δουλεύουν πυρετωδώς πάνω στην W06.

Στο στρατόπεδο της McLaren ο Button διαμαρτυρόταν για υποστροφή, ενώ αντιμετώπιζε και θέμα με υπερθέρμανση στην αριστερή πλευρά του κόκπιτ. Η ομάδα σκοπεύει να αλλάξει δυο φορές τον κινητήρα των Button και Alonso, μαζί με κάποια περιφερειακά συστήματα, πράγμα που σημαίνει πως οι δυο πιλότοι θα ξεκινήσουν πιθανότατα από τις τελευταίες θέσεις του grid τον Κυριακάτικο αγώνα. Σε εκείνο το σημείο η δράση σταμάτησε, αφού καλύψαμε το πρώτο μισάωρο, με τον Hamilton να έχει βελτιώσει στο 1:51.340, όντας 1 δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον δεύτερο Ricciardo.

ΟδηγόςΑυτοκίνητοICETCMGU-KMGU-HESCEHamiltonMercedes222222RosbergMercedes222222RicciardoRed Bull533322KvyatRed Bull532222MassaWilliams222222BottasWilliams222222VettelFerrari333223RaikonenFerrari333233AlonsoMcLaren666545ButtonMcLaren677634HulkenbergForce India333322PerezForce India222222VerstappenToro Rosso533323SainzToro Rosso433323GrosjeanLotus222222MaldonadoLotus222222StevensMarussia333323MerhiMarussia444323EricssonSauber222233NasrSauber222233

* Ο πίνακας πριν από την έναρξη του αγωνιστικού τριήμερου στο Βέλγιο.

Η θερμοκρασία του οδοστρώματος είχε ανέβει στους 23 βαθμούς, όταν άρχισαν σιγά-σιγά και οι πρώτες προσομοιώσεις αγώνα, με τον Kimi Raikkonen να βγαίνει πρώτος στην πίστα. Η Ferrari έχει φέρει στο Βέλγιο κάποιες αναβαθμίσεις, όπως στην εμπρός πτέρυγα, όχι όμως και στον κινητήρα.

Έχοντας χάσει το μισό FP1, ο Nico Rosberg κατάφερε να βγει ξανά στην πίστα. Όμως, πριν προλάβει να ολοκληρώσει τον πρώτο χρονομετρημένο γύρο του, ο Maldonado έκανε αυτό που ξέρει καλύτερα, χάνοντας το πίσω μέρος της Lotus στην έξοδο της στροφής 7 και πέφτοντας στις μπαριέρες. Έτσι, βγήκαν οι κόκκινες σημαίες, με τη δράση να σταματά για περίπου 10 λεπτά. Πλέον, ο Jolyon Palmer θα μάζευε δεδομένα για την ομάδα, αφού ο Grosjean αναγκάστηκε για μια ακόμη φορά να παραχωρήσει τη δική του θέση.

Με το πράσινο φως να ανάβει ξανά, όλοι βιάζονταν να βγουν στην πίστα, με πρώτο και καλύτερο τον Rosberg. Όλοι εκτός από τον Alonso, που είχε βγει από το μονοθέσιό του, με τους μηχανικούς να δουλεύουν σε κάθε γωνιά της MP4/30. Ευτυχώς για τον Ισπανό, οι εργασίες δεν του στέρησαν πολύ χρόνο, με τους ανθρώπους της McLaren να στρέφουν την προσοχή τους στα προβλήματα του Button.

Με κάτι λιγότερο από μισή ώρα να απομένει, ο Rosberg κατάφερε τελικά να γράψει χρόνο, ανεβαίνοντας στην κορυφή του πίνακα με το 1:51.200, ενώ αργότερα βελτίωσε σε 1:51.082. Μάλιστα, ο Γερμανός είχε τελική ταχύτητα 328 km/h. Ο Hamilton από την άλλη έκανε προσομοιώσεις αγώνα, με την Mercedes να του λέει να στοχεύει στο 1:56. Ο Βρετανός αναγκαζόταν να κάνει πολλές διορθώσεις, με βαρύ φορτίο καυσίμου.

Οι χρόνοι δεν βελτιώθηκαν το τελευταίο τέταρτο της διαδικασίας, με την πρώτη δεκάδα να έχει ως εξής: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Raikkonen, Vettel, Kvyat, Verstappen, Sainz Jr, Perez, Bottas, με τις McLaren να βρίσκονται στις θέσεις 16 και 18 (έχοντας 18 χιλιόμετρα διαφορά από την Ferrari σε τελική ταχύτητα).

PosDriverTeamTimeGap1RosbergMercedes1:51.082141.048 mph2HamiltonMercedes1:51.3240.2423RicciardoRed Bull1:51.3730.2914RaikkonenFerrari1:51.4780.3965VettelFerrari1:51.8660.7846KvyatRed Bull1:51.9600.8787VerstappenToro Rosso1:52.1581.0768SainzToro Rosso1:52.4211.3399PerezForce India1:52.4231.34110BottasWilliams1:52.5111.42911MaldonadoLotus1:52.5391.45712HulkenbergForce India1:52.6141.53213NasrSauber1:52.6401.55814MassaWilliams1:52.6531.57115EricssonSauber1:53.4262.34416AlonsoMcLaren1:53.5022.42017PalmerLotus1:53.7992.71718ButtonMcLaren1:54.2253.14319StevensMarussia1:55.5014.41920MerhiMarussia1:56.0865.004