Formula 2 2021: Ο πλήρης οδηγός για το κορυφαίο υποστηρικτικό πρωτάθλημα
Από
Συν τοις άλλοις, ο θεσμός παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον ακριβώς γιατί είναι μία junior κατηγορία, που -με απλά λόγια- σημαίνει ενιαία οχήματα, ελαστικά και μικρές αλλαγές στο set-up.
Πιο συγκεκριμένα, τα μονοθέσια είναι σχεδιασμένα από την Dallara και τον σχεδιαστή Luca Pignacca, βάρους 720 κιλών, ενώ διαθέτουν έναν V6 κινητήρα της Mecachrome, χωρητικότητας 3,4 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενο, ισχύος 650 ίππων, χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα όπως traction control. Δίχως υπερβολή, η έξοδο από τις αργές στροφές με αυτά τα μονοθέσια είναι τρομερά δύσκολη και απαιτητική, και μαζί με τον ήχο του turbo και τις φλόγες που βγαίνουν από την εξάτμιση, δημιουργείται ένα υπέροχο αγωνιστικό θέαμα.
Σε αντίθεση με τις Moto2 και Moto3 που επιτρέπουν στις ομάδες να κατεβαίνουν στους αγώνες χωρίς να είναι αναγκασμένες να ξοδέψουν υπέρογκα ποσά, η Formula 2 είναι πιο ακριβό σπορ. Η αγορά του σασί φτάνει τις 500.000 ευρώ, ενώ ο Mecachrome V634T κοστίζει επιπλέον 67.000 ευρώ.
Ως εκ τούτου, οι ομάδες (ακόμα κι αυτές του επιπέδου της Prema και της Carlin) πρέπει να εξασφαλίζουν χορηγίες για να συντηρούνται. Ακόμα πιο εύκολα γίνονται τα πράγματα όταν κι οι ίδιοι οι οδηγοί φέρνουν τις δικές του χορηγίες στο τραπέζι.
Το grid:
Ομάδα
Οδηγοί
Prema Racing
Robert Shwartzman – Oscar Piastri
UNI-Virtuosi Racing
Guanyu Zhou – Felipe Drugovich
Carlin
Dan Ticktum – Jehan Daruvala
Hitech Grand Prix
Liam Lawson – Juri Vips
ART Grand Prix
Christian Lundgaard – Theo Pourchaire
MP Motorsport
Lirim Zendeli
Charouz Racing System
David Beckmann – Guilherme Samaia
DAMS
Roy Nissany – Marcus Armstrong
Campos Racing
Gianluca Petecof – Ralph Boschung
HWA Racelab
Matteo Nannini – Alessio Deledda
Trident
Θα ανακοινωθούν
Το πρόγραμμα:
#
Πίστα
Αγώνες sprint
Αγώνας feature
1
Bahrain International Circuit
27 Μαρτίου
28 Μαρτίου
2
Circuit de Monaco
22 Μαΐου
23 Μαΐου
3
Baku City Circuit
5 Ιουνίου
6 Ιουνίου
4
Silverstone Circuit
17 Ιουλίου
18 Ιουλίου
5
Autodromo Nazionale di Monza
11 Σεπτεμβρίου
12 Σεπτεμβρίου
6
Sochi Autodrom
25 Σεπτεμβρίου
26 Σεπτεμβρίου
7
Jeddah Street Circuit
4 Δεκεμβρίου
5 Δεκεμβρίου
8
Yas Marina Circuit
11 Δεκεμβρίου
12 Δεκεμβρίου
Αλλαγές στο format των αγώνων
Το φετινό πρωτάθλημα θα είναι το πρώτο που θα έχει το νέο format των αγωνιστικών τριημέρων.
Πιο συγκεκριμένα, τόσο η F2 όσο και η F3 θα έχουν τρεις αγώνες σε κάθε Grand Prix: δύο sprint το Σάββατο και έναν feature την Κυριακή, με τις κατατακτήριες να γίνονται την Παρασκευή μετά τις ελεύθερες δοκιμές της F1.
Το αποτέλεσμα των κατατακτήριων θα ορίζει τη σειρά του grid για τον πρώτο αγώνα sprint και τον feature, ενώ ο δεύτερος αγώνας του Σαββάτου θα έχει σειρά εκκίνησης ανάποδη απ' αυτήν του πρώτου για τις πρώτες δέκα θέσεις.
Αυτό σημαίνει πως η Formula 2 θα βρίσκεται σε λιγότερα GP σε σχέση με τις προηγούμενες σεζόν, αφου θα ακολουθήσει την F1 σε 8 πίστες. Συνολικά, οι 24 αγώνες είναι ο ίδιος αριθμός με εκείνον του 2020, που είχαμε να κάνουμε με 12 GP με 2 αγώνες στο καθένα.
Αυτές οι αλλαγές αποκαλύπτουν μία σειρά από προκλήσεις για τους οδηγούς, που ενδεχομένως να πρέπει να εστιάσουν περισσότερο στο σετάπ του αγώνα παρά στο να κάνουν καλές κατατακτήριες.
Η πρώτη ευκαιρία να δούμε τα μονοθέσια στην πίστα θα προκύψει σε μία εβδομάδα, το τριήμερο 8-10 Μαρτίου, στις επίσημες δοκιμές που θα λάβουν χώρα στο Σακχίρ του Μπαχρέιν.
Τα φαβορί
Σε ένα ενιαίου χαρακτήρα πρωτάθλημα, το φαβορί δεν καθορίζεται από το όχημα που οδηγεί αλλά από τις ικανότητες και το ταλέντο του. Αυτός είναι, άλλωστε, ο σκοπός μίας feeder series: να αναδεικνύει οδηγούς με βάση τη δυναμική τους, που δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από ένα εξαιρετικό μονοθέσιο.
Σε αυτό το πλαίσιο, είναι σαφές πως οδηγοί όπως ο Robert Shwartzman, ο Oscar Piastri, ο Guanyu Zhou και ο Christian Lundgaard θα μας απασχολήσουν αρκετά μέσα στη σεζόν.
Ο Ρώσος ήταν εξαιρετικός πέρυσι, στην πρώτη του χρονιά στον θεσμό, και θα χτίσει πάνω σε αυτήν, με δεδομένο ότι η Ferrari κοιτάζει το ενδεχόμενο να τον προβιβάσει στην F1 το 2022. Αν επαναλάβει το κατόρθωμα του Mick Schumacher, μπορεί να βρεθεί στα σαλόνια ως πρωταθλητής.
Ο Piastri έρχεται ως πρωταθλητής της Formula 3 και προστατευόμενος του Mark Webber. Είναι ταχύτατος, οξυδερκής και έχει τη στήριξη της Alpine-Renault, που τον τοποθέτησε στην Prema, πλάι στον Shwartzman, για να δημιουργήσουν το -ίσως- καλύτερο οδηγικό δίδυμο της χρονιάς.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για τους Zhou-Lundgaard, δύο μέλη της ακαδημίας της Alpine που έχουν τεράστιο κίνητρο και ταλέντο για να παλέψουν για μία θέση στην F1 το 2022.
Λάβετε θέσεις, γιατί σε έναν μήνα ξεκινάμε!_Δ.Μ.
]]>- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Σοκ: Στον αέρα όσοι πληρώνουν – Πάνω από μισό εκατομμύριο τα ανασφάλιστα
- Jeep: Ετοιμάζει το μικρότερο «αδερφάκι» του Renegade
- Renault: Γιατί τα φώτα και οι οθόνες δε σβήνουν
- Ράλλυ Arctic Φινλανδίας Debrief: Αλλαγή ρόλων μεταξύ Hyundai και Toyota (+videos)
- Formula 2 2021: Ο πλήρης οδηγός για το κορυφαίο υποστηρικτικό πρωτάθλημα
- Το ηλεκτρικό των 3.700 € που έσπασε τα ταμεία
- Η Volkswagen εξετάζει το ID.3 Cabrio
- Volkswagen: Παίζει να κάνει cabrio το ID.3;
- Αυτή η Porsche 911 GT3 είναι βαμμένη με χρώμα της Lamborghini
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί
- Ράλλυ Arctic Φινλανδίας Debrief: Αλλαγή ρόλων μεταξύ Hyundai και Toyota (+videos)
- Formula 2 2021: Ο πλήρης οδηγός για το κορυφαίο υποστηρικτικό πρωτάθλημα
- «Sold out» η έκδοση λανσαρίσματος του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 5
- British Gas – έδωσε στη Vauxhall τη μεγαλύτερη παραγγελία επαγγελματικών EV στη Βρετανία
- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Formula 2 2021: Ο πλήρης οδηγός για το κορυφαίο υποστηρικτικό πρωτάθλημα
- «Sold out» η έκδοση λανσαρίσματος του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 5
- British Gas – έδωσε στη Vauxhall τη μεγαλύτερη παραγγελία επαγγελματικών EV στη Βρετανία
- Ράλλυ Arctic Φινλανδίας Debrief: Αλλαγή ρόλων μεταξύ Hyundai και Toyota (+videos)
- Συνεργασία Red Bull Racing και Ansys
- Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην ΕΟ Αθηνών–Κορίνθου
- MotoGP: Αποκαλυπτήρια για την Petronas Yamaha του 2021 [photos]
- Diriyah EPrix: Νικητές οι de Vries και Bird σε ένα επεισοδιακό διήμερο
- Car of the Year 2021: Αντίστροφη μέτρηση
- Carlos Tavares: Το κόστος παραγωγής στα ιταλικά εργοστάσια είναι υψηλό
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Jeep: Ετοιμάζει το μικρότερο «αδερφάκι» του Renegade
- Η Volkswagen εξετάζει το ID.3 Cabrio
- Porsche: Η «λουλουδάτη» Taycan καλωσορίζει την άνοιξη
- Volkswagen: Παίζει να κάνει cabrio το ID.3;
- Σοκ: Στον αέρα όσοι πληρώνουν – Πάνω από μισό εκατομμύριο τα ανασφάλιστα
- Τι χρόνο σημείωσε η Jaguar F-Type P450 στη πίστα του Hockenheim
- Αυτή η Porsche 911 GT3 είναι βαμμένη με χρώμα της Lamborghini
- Το ηλεκτρικό των 3.700 € που έσπασε τα ταμεία
- Renault: Γιατί τα φώτα και οι οθόνες δε σβήνουν
- Πάτησε πίστα η νέα Alfa Romeo C41 (vids)