Τα οχήματά μας #7
Συνέχεια από το Τα οχήματά μας #6:
Πριν αρχίσει η τετραπλή Mazdoϊδιοκτησία (το 323 GTX και τα τρία Miata), είχα ενδιαφερθεί και για κάποια άλλα μοντέλα. Για να δούμε λοιπόν ένα παραλίγο. Είμαστε στο καλοκαίρι του 2001, εργάζομαι ακόμα στο Autocar και μες στην έξαψη της νιότης, ήθελα να έχω κάτι αξιόλογο για προσωπικό όχημα. Άλλωστε, δεν είχα ακόμα δικό μου αυτοκίνητο. Τις λίγες φορές που ξέμενα χωρίς δημοσιογραφικό μοντέλο, έπρεπε να οδηγώ
Τρελαμένος γείτονας είχε από καιρό ένα λευκό 205 GTi 1.9, το οποίο ζαχάρωνα τουλάχιστον μια δεκαετία και το οποίο προκαλούσε από τα μικράτα μου έντονη έκκριση σάλιου, σαν τα σκυλάκια του Pavlov ένα πράμα. Όταν λοιπόν αποφάσισε να το αποχωριστεί, δώσαμε τα χέρια. Το όλο σενάριο φάνταζε ιδανικό: ψαγμένος συντάκτης κρίνει αυστηρά τα νέα μοντέλα και στον ελεύθερό του χρόνο στρίβει με το καλύτερο hot hatch που κατασκευάστηκε ποτέ!
Η εφηβική παρόρμηση και τα διθυραμβικά σχόλια που διάβαζα σε περιοδικά δε στάθηκαν ικανά να αποκρύψουν την πάσα αλήθεια: στα πρώτα χιλιόμετρα οδήγησης, έγινε απόλυτα σαφές ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είχε ουδεμία σχέση με αυτά που διατυμπάνιζαν οι δοκιμαστές των περιοδικών. Το τιμόνι-ξυράφι που διάβαζα ήταν ένα μπάχαλο άπειρων στροφών από άκρη σε άκρη με τρελά μπόσικα, τα αμορτισέρ ήταν τελειωμένα από την προηγούμενη δεκαετία, τα ελαστικά ξεραμένα και κατάλληλα για πλαϊνά στο φουσκωτό που διατηρούσε ο γείτονας, αλλά όχι για το 205. Το μόνο που κατάφερα να επιβεβαιώσω στη σύντομη επαφή ήταν η δραματική lif-off oversteer (υπερστροφή όταν αφήνεις το γκάζι), ευτυχώς με λίγα χιλιόμετρα, αλλά κι η τραγική ποιότητα κατασκευής. Στο πρώτο σαμαράκι αποκολλήθηκε ο εσωτερικός καθρέπτης κι έπεσε στο πάτωμα, στο πρώτο κορνάρισμα ξερόβηξε υπεραιωνόβιος μπάσος που τα χρόνια δόξης του είχαν παρέλθει οριστικά, ενώ τα μεσαία φώτα θύμιζαν περισσότερο κατανυκτικό εσπερινό στον Άγιο Γεώργιο (μεγάλη η χάρη Του) Καβουρίου, με τα καντηλάκια να αχνοφέγγουν, παρά αυτοκίνητο του 20ου αιώνα. Όταν αργότερα μου αποκάλυψε ότι ήταν (κακή) μετατροπή από 1000ράκι 205, τότε κατάλαβα το λόγο που ήταν τόσο χάλια…
Έτσι, στο 2001, τα περίπου 3.500 σημερινά ευρώ παρέμειναν στην τσέπη μου. Ένα test-drive με κάποιο Renault 19 1.8 16v δεν κατάφερε τίποτα στην προσπάθεια αποκόλλησής τους από τη συγκεκριμένη θέση… Θα έπρεπε να περιμένω κάνα εννιάμηνο ακόμα, να αυγατίσω λίγο τα χρήματά μου και να αγοράσω το τετρακίνητο 323.
Συνεχίζεται…
The post Τα οχήματά μας #7 appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- WRC 2022 Ράλλυ Βελγίου: Ο Neuville μπροστά εντός έδρας
- Lotus 87: Κάντε έναν γρήγορο γύρο μέσα από το cockpit του θρυλικού μονοθεσίου (video)
- Koenigsegg CC850: Το νέο θαύμα των Σουηδών
- Τα οχήματά μας #7
- Τίτλοι τέλους για τις ψεύτικες καταναλώσεις των κατασκευαστών
- Ράλι Ιπρ: Ο Εβανς στους δρόμου τα μισά του 1ου σκέλους
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr
- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- Τα οχήματά μας #7
- Αυτή η E30 Touring διαθέτει το πιο όμορφο και ταιριαστό τρέιλερ
- Νέο Suzuki Alto: οικονομικό, ευρύχωρο, με τιμή μόλις 5 χιλιάρικα!
- Fiat X1/9: 50α γενέθλια για ένα “supercar” με ταπεινή καταγωγή
- Bugatti Type 57SC Atalante του 1937 θα πουληθεί οκταψήφια τιμή
- Volkswagen ID.Buzz: το ηλεκτρικό van ξεπούλησε στην Ευρώπη
- Μοτοσικλέτα τρακάρει από πίσω ένα Rimac Nevera στην California
- Τα οχήματά μας #6
- Mercedes-Benz Ελλάς: πουλήθηκε στον Ελβετικό Όμιλο Emil Frey
- Jeep Gladiator: βρήκε ακόμα ένα τρόπο για να τραβά τα βλέμματα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Lotus 87: Κάντε έναν γρήγορο γύρο μέσα από το cockpit του θρυλικού μονοθεσίου (video)
- Τίτλοι τέλους για τις ψεύτικες καταναλώσεις των κατασκευαστών
- Ράλι Ιπρ: Ο Εβανς στους δρόμου τα μισά του 1ου σκέλους
- Koenigsegg CC850: Το νέο θαύμα των Σουηδών
- WRC 2022 Ράλλυ Βελγίου: Ο Neuville μπροστά εντός έδρας
- WRC – Ράλλυ Υπρ – 1η ημέρα: Ο Neuville πήρε το όπλο του
- Αυτό το σπίτι το έχουν τρακάρει 23 φορές! (video-photos)
- Πρώτη γεύση από το νέο Audi Activesphere concept
- Γιατί η Κυβέρνηση της Αργεντινής έστειλε… γράμμα στον Elon Musk
- Ράλι Βελγίου - 1η Μέρα: Πρώτος με βραχεία κεφαλή ο Neuville