Skoda Citigo φοράει πετρέλαιο 366 ίππων και τετρακίνηση Haldex

Κοιτώντας το απ’ έξω, είναι ξεκάθαρο ότι δεν είναι ένα συνηθισμένο Citigo. Οι τροχοί των 17 ιντσών προέρχονται από την Octavia και φαίνονται τεράστιοι για το μέγεθος του οχήματος, ενώ το intercooler που προεξέχει από την κάτω είσοδο του προφυλακτήρα, το άνοιγμα στο καπό, τα αγωνιστικά ανοιγόμενα παράθυρα κι η αεροτομή ducktail πίσω μάς δίνουν μια ιδέα για το τι θα επακολουθήσει. Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό που είναι πλήρως απογυμνωμένο με δύο αγωνιστικά bucket καθίσματα κι ένα roll cage

Την όλη βελτίωση έχει αναλάβει ο βρετανικός οίκος Darkside Developments και περιλαμβάνει μια αρκετά εκτενή λίστα με τροποποιήσεις. Το αποκορύφωμα είναι η αλλαγή κινητήρα, καθώς ο μικροσκοπικός κινητήρας βενζίνης των 1.000 κυβικών αντικαταστήθηκε από ένα TDI 2.0 λίτρων με τουρμπίνα της Garrett, custom εξάτμιση και κιτ Nitrous. Είναι απορίας άξιον πώς χώρεσε το νέο μοτέρ στο λιλιπούτειο μηχανοστάσιο του Citigo.

Σύμφωνα με τη Darkside Developments, ο κινητήρας έχει αποδώσει 366 ίππους και 563 Nm ροπής (12.94″ στο 400άρι χωρίς τη χρήση ψεκασμού Nitrous), αλλά ο ιδιοκτήτης έχει επιλέξει πιο μετριοπαθείς ρυθμίσεις για περισσότερη αξιοπιστία, οπότε περιορίζεται στους 274 ίππους. Όχι κι άσχημα για ένα όχημα που ζυγίζει 1.160 κιλά. Ενώ το εργοστασιακό Skoda Citigo είναι προσθιοκίνητο, το βελτιωμένο μοντέλο επωφελείται από σύστημα τετρακίνησης Haldex, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Quaife και κιβώτιο έξι σχέσεων.

Για την αναβάθμιση της ανάρτησης κατασκευάστηκε custom σωληνωτό υποπλαίσιο και χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα που προέρχονται από VW Golf και Seat Ibiza. Τα φρένα περιλαμβάνουν δίσκους Brembo μεγαλύτερης διαμέτρου και δαγκάνες από Porsche. Το πυραυλοκίνητο Citigo μπορεί να μοιάζει ιδανικό για φθηνά (λόγω καυσίμου) track days, αλλά παραμένει ένα νόμιμο όχημα δρόμου, τουλάχιστον στη Μεγάλη Βρετανία. Η Skoda δεν έφτιαξε ποτέ μια γρήγορη έκδοση του Citigo, σε αντίθεση με το δίδυμο VW Up! που ήταν διαθέσιμο σε έκδοση GTI. 

The post Skoda Citigo φοράει πετρέλαιο 366 ίππων και τετρακίνηση Haldex appeared first on CarTalk.gr.