Το «γόρδιο δεσμό» του master plan του ΟΛΠ προσπαθεί να λύσει το Μέγαρο Μαξίμου. Οι δηλώσεις Γ. Σταθάκη και Χρ. Λαμπρίδη

Την λύση στο «γόρδιο δεσμό» του master plan του ΟΛΠ προσπαθεί να λύσει το Μέγαρο Μαξίμου.

Μετά την ευρεία σύσκεψη της περασμένης Παρασκευής στο Μέγαρο Μαξίμου, στην οποία συμμετείχαν ο υπουργός Επικρατείας, Αλέκος Φλαμπουράρης, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης,

ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στέργιος Πιτσιόρλας, ο υφυπουργός Πολιτισμού, Κωνσταντίνος Στρατής, ο γ.γ. Λιμένων-Λιμενικής Πολιτικής, Χρήστος Λαμπρίδης, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Captain Fu Chengqiu και ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος, Άγγελος Καρακώστας αποφασίστηκε η, εκ νέου, κατάθεση του master plan στην ΕΣΑΛ, η οποία στην προηγούμενη συνεδρίασή της είχε εγκρίνει, υπό προϋποθέσεις, τις υποχρεωτικές επενδύσεις, εκφράζοντας – ωστόσο – ενστάσεις στις περισσότερες προαιρετικές.

Ο ΟΛΠ, σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη, πρόκειται να καταθέσει, με κάποιες διορθώσεις και τροποποιήσεις, το master plan, κυρίως στους τομείς που άπτονται του χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού.

«Πυροσβεστικές δηλώσεις» έκαναν την Παρασκευή και στην εκδήλωση του υποψήφιου δημάρχου Πειραιά Νίκου Μπελαβίλα, τόσο ο υπουργός Ανάπτυξης Γιώργος Σταθάκης, όσο και ο γ.γ. Λιμένων Χρήστος Λαμπρίδης, ενώ ήπια ρητορική χρησιμοποίησε και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Captain Fu Chengqiu στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Οργανισμού στην ΕΘΕ.

Συγκεκριμένα, ο κ. Σταθάκης σημείωσε ότι η απόφαση του ΚΑΣ δεν στέκεται εμπόδιο στην υλοποίηση των επενδύσεων, σημειώνοντας ότι οι «όποιες παρεμβάσεις γίνουν στην πόλη, οφείλουν να μην είναι μεμονωμένες και αποσπασματικές».

Στο ίδιο πλαίσιο και ο γ.γ. Λιμένων, ο οποίος δήλωσε «απορώ γιατί δημιουργήθηκε αυτή η ένταση», υποστηρίζοντας ότι προηγήθηκε σημαντική περίοδος διαβουλεύσεων, πριν την κατάθεση του master plan του ΟΛΠ.

Ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων,Λιμενικής Πολιτικής & Ναυτιλιακών Επενδύσεων Λαμπρίδης Χρήστος στο συνέδριο του Πειραιάς για Όλους #pireas4all

Posted by Νίκος Μπελαβίλας – Πειραιάς για όλους on Friday, 5 April 2019

Αντίστοιχα, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Captain Fu Chengqiu σχολίασε, την Παρασκευή, ότι «οι πρόσθετες επενδύσεις του Master Plan του ΟΛΠ θα τονώσουν ακόμη περισσότερο την απασχόληση και την τοπική και εθνική οικονομία».

Πλέον, μένει να διαφανεί στην επόμενη συνεδρίαση της ΕΣΑΛ, εάν εγκριθούν και με ποιους όρους οι επενδύσεις που απορρίφτηκαν την προηγούμενη φορά, όπως το logistics center, το car terminal και το mall στο νέο cruise terminal, το οποίο έχει συγκεντρώσει και τις περισσότερες διαφωνίες.

To logistics center που επιθυμεί να κατασκευάσει ο ΟΛΠ

Οι ανωτέρω επενδύσεις είναι κρίσιμης σημασίας για τον ΟΛΠ, ο οποίος διαμηνύει ότι δεν νοείται σύγχρονο λιμάνι χωρίς τις πρόσθετες επενδύσεις και συγκεκριμένα, ένα μεγάλο logistics center, ένα car terminal με στέγαστρο και ένα cruise terminal με εμπορικό κέντρο πολλαπλών χρήσεων.

Το στεγασμένο car terminal που επιθυμεί να υλοποιήσει ο ΟΛΠ

Οι επενδύσεις του master plan του ΟΛΠ

ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ (ΕΩΣ ΤΟ 2021)

Επέκταση Επιβατικού Λιμένα Κρουαζιέρας (Νότια Ζώνη Φάση Α)

136.283.800

Επισκευή Προβλήτα Ι (Σταθμού Ε/Κ ΟΛΠ)

8.000.000

Βυθοκόρηση Κεντρικού Λιμένα

8.000.000

Κατασκευή Νέου Προβλήτα Πετρελαιοειδών

15.000.000

Βελτίωση Υποδομών Ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης

55.000.000

Μετατροπή της Πενταγωνικής Αποθήκης σε επιβατικό Σταθμό Κρουαζιέρας

1.500.000

Υπόγεια Οδική Car Terminal με πρώην Χώρο ΟΔΔΥ (90 στρεμμάτων)

5.000.000

Βελτίωση και Συντήρηση Λιμενικών Υποδομών

15.000.000

Προμήθεια Εξοπλισμού και Μέσων

25.000.000

Μελέτες

5.000.000

Επέκταση Car Terminal (Ηρακλέους)

20.000.000

Σύνολο υποχρεωτικών επενδύσεων

293.783.800

ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Νέα Αποθήκη στην περιοχή του ΟΔΔΥ, έκτασης 80.000 τμ (επί 90 στρεμμάτων)

60.000.000

Κατασκευή δύο κτιρίων στάθμευσης αυτοκινήτων, έκτασης 75.000 τ.μ. έκαστο, στην περιοχή G2

27.000.000

Οικολογικά Λεωφορεία

5.000.000

Κατασκευή Επιβατικού Σταθμού Κρουαζιέρας

80.000.000

Αναδιαμόρφωση του κτιρίου της Παγόδας σε 5* ξενοδοχείο και συνεδριακό κέντρο

60.000.000

Αναδιαμόρφωση των 2 μεγάλων παλαιών αποθηκών σε 4* & 5* ξενοδοχεία

48.000.000

Κατασκευή ναυπηγοεπισκευής για Mega Yachts στην περιοχή Γ1 (G1)

18.000.000

Κατασκευή 5* ξενοδοχείου στο Πόρτο Λεόνε

20.000.000

Σύνολο Πρόσθετων Επενδύσεων

318.000.000

ΑΛΛΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Κατασκευή Επισκευαστικού Προβλήτα στον Μώλο Δραπετσώνας

1.000.000

Κατασκευή 5όροφου Χώρο Στάθμευσης στην Περιοχή του εμπορικού Λιμένα

5.000.000

Κατασκευή κέντρου Logistics στην περιοχή ΟΔΔΥ

30.000.000

Σύνολο άλλων επενδύσεων

36.000.000

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ MASTER PLAN

647.783.000

Από τις παραπάνω επενδύσεις έχουν εκτελεστεί μέρος αυτών (και ειδικότερα αυτών σε υποδομές της ναυπηγοεπισκευής, σε μελέτες και σε προμήθεια εξοπλισμού), συνολικού ύψους 68 εκατομμυρίων ευρώ.

The post Το «γόρδιο δεσμό» του master plan του ΟΛΠ προσπαθεί να λύσει το Μέγαρο Μαξίμου. Οι δηλώσεις Γ. Σταθάκη και Χρ. Λαμπρίδη appeared first on Metaforespress.