Politico: Μεγάλη εμπορική συμφωνία της ΕΕ με τον Τραμπ; Στα όνειρά σας!

Οι Ευρωπαίοι πολιτικοί δεν έχουν καμία διάθεση να κάνουν μεγάλες παραχωρήσεις στον Τραμπ και να συζητήσουν θέματα που «κάηκαν» πριν από μια δεκαετία στις διαπραγματεύσεις για την TTIP.

Μην περιμένετε Ευρώπη και ΗΠΑ να καταλήξουν σε μια εκτεταμένη εμπορική συμφωνία επειδή ο Ντόναλντ Τραμπ απειλεί να επιβάλει δασμούς έως και 50% στα προϊόντα της ΕΕ από τις 9 Ιουλίου, αναφέρει σε άρθρο του το Politico.

Η Ευρώπη δεν έχει καμία όρεξη να επαναληφθεί ο εφιάλτης της τελευταίας

προσπάθειας να διαμορφώσει ένα εμπορικό σύμφωνο με τις ΗΠΑ (ΤΤΙΡ - Διατλαντική Εταιρική Σχέση Εμπορίου και Επενδύσεων). Χαιρετίστηκε το 2013 ως μια προσπάθεια δημιουργίας ενός δυτικού εμπορικού μπλοκ απέναντι στην Κίνα, ωστόσο οι συνομιλίες για την TTIP ναυάγησαν τρία χρόνια αργότερα, καθώς οι Ευρωπαίοι πολιτικοί διαπίστωσαν ότι ήταν αδύνατο να την «πουλήσουν».

Έκτοτε, λίγα έχουν αλλάξει.

Σχεδόν μια δεκαετία μετά, μια βιαστική συμφωνία που θα ικανοποιούσε τα εμπορικά συμφέροντα της Αμερικής, θα αποδεικνυόταν εξίσου τοξική. Η Γαλλία και η Γερμανία γνωρίζουν ότι οι ψηφοφόροι τους εξακολουθούν να φοβούνται ότι οι αμερικανικές εταιρείες θα χρησιμοποιήσουν διεθνείς ρήτρες διαιτησίας για να υπονομεύσουν τα πρότυπα υγείας και περιβάλλοντος της ΕΕ.

Πώς μπορεί λοιπόν να αποτραπεί ένας πλήρης εμπορικός πόλεμος μέχρι τις 9 Ιουλίου, οπότε και λήγει η προθεσμία που έδωσε ο Τραμπ; Το πολύ-πολύ να υπάρξει μία «μίνι συμφωνία» που θα έδινε στον Τραμπ μια συμβολική πολιτική νίκη.

Ο Τραμπ ήδη πανηγυρίζει ότι η απειλή του για δασμούς 50% ανάγκασε την ΕΕ να επιταχύνει το βήμα της και να κάνει μια συμφωνία. Ωστόσο, η πιθανή «μίνι συμφωνία» απέχει πολύ από το όραμα της TTIP, για μια ρυθμιστική ευθυγράμμιση πέρα από τον Ατλαντικό.

Διπλωμάτες και αξιωματούχοι αναφέρουν ότι στο τραπέζι υπάρχουν δύο σενάρια. Ο επικεφαλής εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφκοβιτς και ο υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ, Χάουαρντ Λάτνικ, θα επιδιώξουν να χαμηλώσουν την ένταση σχετικά με τα μέταλλα, τα αυτοκίνητα, τα φαρμακευτικά προϊόντα και άλλους τομείς που αποτελούν στόχο των εμπορικών ερευνών της Ουάσινγκτον. Ένα ξεχωριστό, πιο τεχνικό κομμάτι θα διαπραγματευτεί το βασικό τιμολόγιο, το οποίο βρίσκεται σήμερα στο 10%, αν και ο Τραμπ απειλεί να το αυξήσει στο 50%.

Αυτό, ωστόσο, δεν είναι κάτι καινούργιο. Οι Βρυξέλλες έχουν ήδη προσφερθεί να μειώσουν τους (σχετικά χαμηλούς) δασμούς τους στα βιομηχανικά προϊόντα και να συνεργαστούν για την αντιμετώπιση του πλεονάσματος στις κινεζικές εξαγωγές.

Πιθανόν η Ευρώπη να προτείνει την αναγνώριση των προτύπων ασφαλείας των ΗΠΑ για τα αυτοκίνητα και την κατάργηση των δασμών για την αμερικανική αιθανόλη, αν και αμφότερα αντιμετωπίζουν αντίθετους ανέμους στην ΕΕ.

Ωστόσο, όπως υπογραμμίζει το Politico, όλα αυτά απέχουν πολύ από το να συζητάμε για μεγάλες γεωργικές παραχωρήσεις, για την ευθυγράμμιση των προτύπων ή για το πώς οι πολυεθνικές μπορούν να μηνύουν τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις - θέματα που αποδείχθηκαν μοιραία πριν από 10 χρόνια. Το 2025, Γαλλία και Γερμανία είναι συγκεκριμένες ως προς τα όρια του τι μπορεί να συμφωνηθεί.

Φρένο από Γαλλία και Γερμανία

Ο νέος καγκελάριος της Γερμανίας Φρίντριχ Μερτς, ο οποίος θέλει να σώσει την προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας του, έχει μετριάσει τις προεκλογικές δηλώσεις του ότι η επίτευξη μιας TTIP 2.0 «μεσοπρόθεσμα θα ήταν καλή ιδέα».

Ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών, Ερίκ Λομπάρ, τόλμησε να μιλήσει για την TTIP και μια μέρα αργότερα ο Εμανουέλ Μακρόν τον «μάζεψε».

Η Γαλλία δεν θέλει να βλέπει τους ανήσυχους αγρότες της να διαμαρτύρονται στα Ηλύσια Πεδία...

Ο Ζαν-Λουκ Ντεμαρτί, επικεφαλής του τμήματος εμπορίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για την TTIP, έτρεμε επίσης στην ιδέα της επιστροφής σε μια τέτοια ευρεία διπλωματία. «Αυτό θα ήταν ένα πολύ σοβαρό λάθος. Δεν θα μας οδηγούσε πουθενά... Ηγήθηκα για αρκετά χρόνια και είχα ότι ήταν μια αδύνατη διαπραγμάτευση», δήλωσε στο Politico.

«Το να είσαι μέρος μιας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου δεν αποτελεί εγγύηση ότι δεν θα υπόκεισαι σε αυτούς τους δασμούς. Ακόμα κι αν υπήρχε η ΤΤΙΡ, δεν είμαι σίγουρος ότι αυτό θα είχε αποτρέψει ό,τι συμβαίνει τώρα», δήλωσε ο Τζος Λίπσκι, ανώτερος διευθυντής στο think tank Atlantic Council με έδρα την Ουάσινγκτον.

Εχει χαθεί η εμπιστοσύνη

Από την ανάληψη των καθηκόντων του στις 20 Ιανουαρίου, ο Τραμπ έχει ανταγωνιστεί την ΕΕ περισσότερο από ποτέ - κατηγορώντας το μπλοκ ως «πιο μοχθηρό» από την Κίνα και επιμένοντας ότι δημιουργήθηκε για να... πηδ@@ει τις Ηνωμένες Πολιτείες.

{https://x.com/RpsAgainstTrump/status/1894812092944797716}

Οι Βρυξέλλες έχουν απογοητευτεί με το πόσο ασταθής είναι η τωρινή κυβέρνηση των ΗΠΑ.

Σήμερα, «δεν ξέρουν τι θέλουν και αυτό που φαίνεται είναι ότι δεν θέλουν μία λογική συμφωνία», δήλωσε ο ο David Henig του Ευρωπαϊκού Κέντρου Διεθνούς Πολιτικής Οικονομίας.

Έτσι, σε μια προσπάθεια να σώσει ό,τι έχει απομείνει από τη διατλαντική εμπορική σχέση ύψους 1,6 τρισεκατομμυρίων ευρώ, η ΕΕ ποντάρει σε... μέτρια πρόοδο.

ΤΤΙΠ: Μια καταδικασμένη συμφωνία

Διαφημισμένη από τους υποστηρικτές της ως η μεγαλύτερη διμερής εμπορική συμφωνία που υπήρξε ποτέ, η ΤΤΙΡ αρχικά φαινόταν απλή. Ο τότε Επίτροπος Εμπορίου Κάρελ ντε Χουχτ δήλωσε ότι η συμφωνία θα «βάζει» έως και 545 ευρώ επιπλέον στις τσέπες των ευρωπαϊκών οικογενειών κάθε χρόνο.

Ωστόσο, αντιδράσεις για τη μυστικότητα των συνομιλιών, καθώς και ανησυχίες για το περιβάλλον, την υγεία και τα εργασιακά πρότυπα, καταδίκασαν τελικά τη συμφωνία.

Ένα ασαφές σύστημα διαιτησίας, γνωστό ως μηχανισμός επίλυσης διαφορών μεταξύ επενδυτών και κρατών, αύξησε τις εντάσεις επειδή θεωρήθηκε ότι δίνει δυσανάλογη δύναμη στις πολυεθνικές να αμφισβητούντους ευρωπαϊκούς κανόνες.

«Ήταν λάθος. Δεν θα έπρεπε ποτέ να έχουμε διαπραγματευτεί για αυτό το θέμα με τις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε ο Ιγκνάσιο Γκαρσία Μπερσέρο, ο οποίος ήταν τότε ο κύριος διαπραγματευτής της ΕΕ για τη συμφωνία.

Κακή συμφωνία τότε, κακή συμφωνία τώρα

Ο Τραμπ αρχικά είχε θέσει προθεσμία την 1η Ιουνίου για την επίτευξη εμπορικής συμφωνίας με την ΕΕ, αλλιώς θα εφάρμοζε δασμούς 50%. Μετά από μια «πολύ ωραία τηλεφωνική επικοινωνία» με την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ωστόσο, οι δύο πλευρές μετέθεσαν την προθεσμία για τις 9 Ιουλίου.

Ωστόσο, οι κόκκινες γραμμές της ΕΕ, όπως ο σεβασμός των κανόνων του παγκόσμιου εμπορίου, υποδηλώνουν ότι μια καλή τη πίστει συμφωνία δεν θα είναι εφικτή.

«Εάν είστε η ΕΕ και θέλετε να περιφρουρήσετε όλο τον ρυθμιστικό σας χώρο, να θωρακίσετε τον γεωργικό σας τομέα, αλλά παράλληλα θέλετε να απαλλαγείτε από τους δασμούς του 10% ή τους δασμούς στον χάλυβα ή οτιδήποτε άλλο... Έχετε μεγάλες απαιτήσεις εκεί αν είστε η ΕΕ», δήλωσε ο David Henig του Ευρωπαϊκού Κέντρου για τη Διεθνή Πολιτική Οικονομία.

Μια συμφωνία που θα αναγνωρίζει τα αμερικανικά πρότυπα για την ασφάλεια των αυτοκινήτων -κάτι που επίσης βύθισε τις συνομιλίες για την TTIP- θα μπορούσε να βοηθήσει στην εισαγωγή περισσότερων αμερικανικών αυτοκινήτων στην ΕΕ - αν και έχει δεχθεί πυρά από ομάδες ασφαλείας.

Οι Βρυξέλλες θα μπορούσαν επίσης να πάρουν... μια σελίδα από τη συμφωνία του Ηνωμένου Βασιλείου με τον Τραμπ και να επιτρέψουν την είσοδο αμερικανικής αιθανόλης στην ΕΕ χωρίς δασμούς, αλλά η ευρωπαϊκή βιομηχανία έχει προειδοποιήσει για δυσμενείς συνέπειες.

«Μια παρόμοια συμφωνία θα απειλούσε τη βιομηχανία στην Ευρώπη, όπου οι αγρότες υπόκεινται σε αυστηρότερους κανονισμούς και χωρίς γενετικά τροποποιημένες καλλιέργειες», δήλωσε εκπρόσωπος της ePURE, της ευρωπαϊκής ένωσης ανανεώσιμης αιθανόλης.

Εν κατακλείδι, ακόμη και αν η ΕΕ είναι αποφασισμένη αυτή τη φορά να κάνει μία συμφωνία να λειτουργήσει αυτή τη φορά για να κατευνάσει την οργή Τραμπ, οι ΗΠΑ δεν θα αποδειχτούν τίμιοι μεσολαβητές, σχολιάζει το Poltiico.

«Ήταν μια κακή συμφωνία την πρώτη φορά. "Επεσαν" πάνω μας και θα το ξανακάνουν», δήλωσε διπλωμάτης της ΕΕ.

Με πληροφoρίες από Politico

#ΕΜΠΟΡΙΚΗ_ΣΥΜΦΩΝΙΑ #ΝΤΟΝΑΛΝΤ_ΤΡΑΜΠ #ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ_ΕΝΩΣΗ