Έρευνα: Οι Έλληνες νέοι βλέπουν θετικά τη ναυτιλία, αλλά δεν επιζητούν δουλειά σε αυτήν
Μπορεί οι περισσότεροι νέοι στην Ελλάδα να έχουν θετική εικόνα για τη ναυτιλία και το επίπεδο της ανεργίας να βρίσκεται πολύ υψηλά, ωστόσο δεν φαίνονται ιδιαίτερα πρόθυμοι να εργαστούν σε αυτήν, σύμφωνα με έρευνα της Ernst&Young Ελλάδας.
Στην έρευνα, που έγινε μεταξύ 1.000 νέων ηλικίας 16-30 ετών και μέσω συνεντεύξεων με στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και εκπροσώπους της Ακαδημαϊκής Κοινότητας, μόλις το 6% του δείγματος
ανέφεραν αυθόρμητα ότι θα ήθελαν να εργαστούν στη ναυτιλία, ενώ, όταν κλήθηκαν να επιλέξουν μεταξύ διαφορετικών κλάδων της οικονομίας, μόλις το 23% δήλωσαν ότι είναι πιθανό να αναζητήσουν εργασία σε ναυτιλιακές θέσεις στη θάλασσα. Πιο θετική είναι η εικόνα ως προς την απασχόληση σε ναυτιλιακές θέσεις στην ξηρά, όπου το 41% χαρακτήρισε την επιλογή αυτή ως πιθανή.
Ωστόσο, και αυτή η επιλογή υστερεί έναντι της προοπτικής της απασχόλησης στον τουρισμό (49%), ενώ κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με το λιανικό εμπόριο (41%). Αυτό, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της ΕΥ Ελλάδας, «υποδηλώνει ότι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της απασχόλησης στη ναυτιλία (υψηλές αποδοχές, προοπτικές εξέλιξης, απουσία εποχικότητας κλπ.) δεν έχουν γίνει πλήρως κατανοητά».
Η πρόθεση εργασίας στη θάλασσα είναι αισθητά χαμηλότερη μεταξύ των νέων γυναικών (15%), ενώ σε θέσεις εργασίας στην ξηρά τα ποσοστά μεταξύ των δύο φύλων είναι συγκρίσιμα. Παράλληλα, τα ποσοστά αυτά δε διαφοροποιούνται σημαντικά μεταξύ των πτυχιούχων. Πιο θετικοί εμφανίζονται οι κάτοικοι των νησιωτικών περιοχών.
Όταν ρωτήθηκαν για τα χαρακτηριστικά που θεωρούν σημαντικά κατά την αναζήτηση εργασίας, οι νέοι που μετείχαν στην έρευνα ανέφεραν το ευχάριστο περιβάλλον (57%), τη μονιμότητα (54%) και τις προοπτικές επαγγελματικής εξέλιξης (50%). Οι υψηλές απολαβές εμφανίσθηκαν ως το τέταρτο σημαντικότερο κριτήριο (45%). Με βάση τα παραπάνω, οι θέσεις εργασίας στη ναυτιλία, ιδιαίτερα στη θάλασσα, κατατάσσονται χαμηλά μεταξύ των επιλογών των νέων της έρευνας. Σημαντικότερος αποτρεπτικός παράγοντας μεταξύ όσων δήλωσαν ότι δεν επιθυμούν να εργασθούν στη ναυτιλία, αποτελεί «η μακρόχρονη απουσία από το σπίτι και την οικογένεια» (65%), ενώ μεγάλος αριθμός δήλωσε ότι «δεν επιθυμεί να είναι κλεισμένος σε ένα καράβι» (40%), ή ότι «απαιτείται εξειδίκευση που δεν έχω» (35%).
Θετική η γενική εικόνα
Παρόλα αυτά, φαίνεται πως οι νέοι έχουν θετική εικόνα σε γενικές γραμμές για τη ναυτιλία. Το 58% όσων συμμετείχαν στην έρευνα πιστεύουν ότι η ναυτιλία στηρίζει την οικονομία, ποσοστό υψηλότερο σε σχέση με το εμπόριο, τη βιομηχανία, το τραπεζικό σύστημα και το Δημόσιο, ενώ υστερεί μόνο συγκριτικά με τον τουρισμό. Η πλειοψηφία των νέων θεωρεί επίσης, ότι η ναυτιλία είναι ένα κλάδος δυναμικός (47%), με κύρος (45%) και παράδοση (50%). Συγχρόνως, όμως, διαπιστώνεται μία αποστασιοποίηση των νέων από τον κλάδο, καθώς μόνο το 16% δηλώνει ότι «τον αισθάνεται κοντά του», ενώ μόνο το 24% πιστεύει ότι «προσφέρει θέσεις εργασίας σε νέους σαν εμένα».
Τα προβλήματα της ναυτικής εκπαίδευσης
Σύμφωνα με την έρευνα, μαρτυρίες εκπροσώπων των Ακαδημιών του Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και στελεχών των ναυτιλιακών εταιρειών, δείχνουν πως, ενώ το επίπεδο των εισερχομένων βελτιώνεται διαρκώς, οι ΑΕΝ αντιμετωπίζουν πιεστικά προβλήματα στελέχωσης, υποδομών και χρηματοδότησης, με αποτέλεσμα να αδυνατούν να ανταποκριθούν στις σύγχρονες ανάγκες της ναυτιλίας.
«Τα προγράμματα σπουδών διαμορφώνονται χωρίς τη συμμετοχή του κλάδου και δεν έχουν προσαρμοσθεί στη σημερινή πραγματικότητα και στις αλλαγές που επιφέρει η τεχνολογία. Σε μία εποχή διεθνούς έλλειψης πλοιάρχων, μηχανικών και ηλεκτρολόγων, και με δεδομένη τη ναυτική παράδοση της χώρας μας, οι ΑΕΝ, με την κατάλληλη στήριξη, θα μπορούσαν να ανταγωνισθούν σημαντικές σχολές του εξωτερικού, προσελκύοντας ξένους φοιτητές στην Ελλάδα και εξασφαλίζοντας σημαντικά οφέλη για την ελληνική οικονομία» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της EY Ελλάδας.
Οι προτάσεις
Η έρευνα καταλήγει σε τέσσερις δέσμες προτάσεων που θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αντιμετώπιση του προβλήματος:
1. Υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών από τις ναυτιλιακές εταιρείες, ως προς την προσέλκυση και τη διαχείριση ταλέντου. «Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να υιοθετήσουν μία πιο εξωστρεφή εταιρική κουλτούρα, να δημιουργήσουν, ή και να ενισχύσουν τα τμήματα ανθρώπινου δυναμικού, αντιγράφοντας τις βέλτιστες πρακτικές και άλλων κλάδων της οικονομίας σε ό,τι αφορά στην προσέλκυση ταλαντούχων στελεχών γραφείου, καθώς και να αμβλύνουν, στο βαθμό του εφικτού, τα αντικίνητρα σε ό,τι αφορά στις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης στα πλοία».
2. Αποτελεσματικότερη επικοινωνία των επιτευγμάτων του κλάδου και των αλλαγών που συντελούνται, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης στα πλοία. «Οι αλλαγές και βελτιώσεις που έχουν συντελεστεί ως προς την εργασία στα πλοία, δεν έχουν επικοινωνηθεί αποτελεσματικά, με συνέπεια να διαιωνίζονται τα αρνητικά στερεότυπα παλαιότερων εποχών».
3. Αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης. «Είναι επιτακτική ανάγκη η αποκατάσταση της χρηματοδότησης των Α.Ε.Ν., η εξύψωση του επιπέδου σπουδών και η στενότερη διασύνδεσή τους με τη ναυτιλιακή κοινότητα, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στην κατάρτιση των προγραμμάτων σπουδών».
4. Πρωτοβουλίες αρμοδιότητας της πολιτείας. «Η πολιτεία, πέραν της αυτονόητης ανάγκης εξασφάλισης της χρηματοδότησης των Α.Ε.Ν., μπορεί να βοηθήσει στην ευρύτερη αναγνώριση της συμβολής της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία και κοινωνία και να προσεγγίσει με ρεαλισμό και υπευθυνότητα το ζήτημα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας των πληρωμάτων».
Στην έρευνα, που έγινε μεταξύ 1.000 νέων ηλικίας 16-30 ετών και μέσω συνεντεύξεων με στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και εκπροσώπους της Ακαδημαϊκής Κοινότητας, μόλις το 6% του δείγματος
Ωστόσο, και αυτή η επιλογή υστερεί έναντι της προοπτικής της απασχόλησης στον τουρισμό (49%), ενώ κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με το λιανικό εμπόριο (41%). Αυτό, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της ΕΥ Ελλάδας, «υποδηλώνει ότι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της απασχόλησης στη ναυτιλία (υψηλές αποδοχές, προοπτικές εξέλιξης, απουσία εποχικότητας κλπ.) δεν έχουν γίνει πλήρως κατανοητά».
Η πρόθεση εργασίας στη θάλασσα είναι αισθητά χαμηλότερη μεταξύ των νέων γυναικών (15%), ενώ σε θέσεις εργασίας στην ξηρά τα ποσοστά μεταξύ των δύο φύλων είναι συγκρίσιμα. Παράλληλα, τα ποσοστά αυτά δε διαφοροποιούνται σημαντικά μεταξύ των πτυχιούχων. Πιο θετικοί εμφανίζονται οι κάτοικοι των νησιωτικών περιοχών.
Όταν ρωτήθηκαν για τα χαρακτηριστικά που θεωρούν σημαντικά κατά την αναζήτηση εργασίας, οι νέοι που μετείχαν στην έρευνα ανέφεραν το ευχάριστο περιβάλλον (57%), τη μονιμότητα (54%) και τις προοπτικές επαγγελματικής εξέλιξης (50%). Οι υψηλές απολαβές εμφανίσθηκαν ως το τέταρτο σημαντικότερο κριτήριο (45%). Με βάση τα παραπάνω, οι θέσεις εργασίας στη ναυτιλία, ιδιαίτερα στη θάλασσα, κατατάσσονται χαμηλά μεταξύ των επιλογών των νέων της έρευνας. Σημαντικότερος αποτρεπτικός παράγοντας μεταξύ όσων δήλωσαν ότι δεν επιθυμούν να εργασθούν στη ναυτιλία, αποτελεί «η μακρόχρονη απουσία από το σπίτι και την οικογένεια» (65%), ενώ μεγάλος αριθμός δήλωσε ότι «δεν επιθυμεί να είναι κλεισμένος σε ένα καράβι» (40%), ή ότι «απαιτείται εξειδίκευση που δεν έχω» (35%).
Θετική η γενική εικόνα
Παρόλα αυτά, φαίνεται πως οι νέοι έχουν θετική εικόνα σε γενικές γραμμές για τη ναυτιλία. Το 58% όσων συμμετείχαν στην έρευνα πιστεύουν ότι η ναυτιλία στηρίζει την οικονομία, ποσοστό υψηλότερο σε σχέση με το εμπόριο, τη βιομηχανία, το τραπεζικό σύστημα και το Δημόσιο, ενώ υστερεί μόνο συγκριτικά με τον τουρισμό. Η πλειοψηφία των νέων θεωρεί επίσης, ότι η ναυτιλία είναι ένα κλάδος δυναμικός (47%), με κύρος (45%) και παράδοση (50%). Συγχρόνως, όμως, διαπιστώνεται μία αποστασιοποίηση των νέων από τον κλάδο, καθώς μόνο το 16% δηλώνει ότι «τον αισθάνεται κοντά του», ενώ μόνο το 24% πιστεύει ότι «προσφέρει θέσεις εργασίας σε νέους σαν εμένα».
Τα προβλήματα της ναυτικής εκπαίδευσης
Σύμφωνα με την έρευνα, μαρτυρίες εκπροσώπων των Ακαδημιών του Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και στελεχών των ναυτιλιακών εταιρειών, δείχνουν πως, ενώ το επίπεδο των εισερχομένων βελτιώνεται διαρκώς, οι ΑΕΝ αντιμετωπίζουν πιεστικά προβλήματα στελέχωσης, υποδομών και χρηματοδότησης, με αποτέλεσμα να αδυνατούν να ανταποκριθούν στις σύγχρονες ανάγκες της ναυτιλίας.
«Τα προγράμματα σπουδών διαμορφώνονται χωρίς τη συμμετοχή του κλάδου και δεν έχουν προσαρμοσθεί στη σημερινή πραγματικότητα και στις αλλαγές που επιφέρει η τεχνολογία. Σε μία εποχή διεθνούς έλλειψης πλοιάρχων, μηχανικών και ηλεκτρολόγων, και με δεδομένη τη ναυτική παράδοση της χώρας μας, οι ΑΕΝ, με την κατάλληλη στήριξη, θα μπορούσαν να ανταγωνισθούν σημαντικές σχολές του εξωτερικού, προσελκύοντας ξένους φοιτητές στην Ελλάδα και εξασφαλίζοντας σημαντικά οφέλη για την ελληνική οικονομία» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της EY Ελλάδας.
Οι προτάσεις
Η έρευνα καταλήγει σε τέσσερις δέσμες προτάσεων που θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αντιμετώπιση του προβλήματος:
1. Υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών από τις ναυτιλιακές εταιρείες, ως προς την προσέλκυση και τη διαχείριση ταλέντου. «Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να υιοθετήσουν μία πιο εξωστρεφή εταιρική κουλτούρα, να δημιουργήσουν, ή και να ενισχύσουν τα τμήματα ανθρώπινου δυναμικού, αντιγράφοντας τις βέλτιστες πρακτικές και άλλων κλάδων της οικονομίας σε ό,τι αφορά στην προσέλκυση ταλαντούχων στελεχών γραφείου, καθώς και να αμβλύνουν, στο βαθμό του εφικτού, τα αντικίνητρα σε ό,τι αφορά στις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης στα πλοία».
2. Αποτελεσματικότερη επικοινωνία των επιτευγμάτων του κλάδου και των αλλαγών που συντελούνται, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης στα πλοία. «Οι αλλαγές και βελτιώσεις που έχουν συντελεστεί ως προς την εργασία στα πλοία, δεν έχουν επικοινωνηθεί αποτελεσματικά, με συνέπεια να διαιωνίζονται τα αρνητικά στερεότυπα παλαιότερων εποχών».
3. Αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης. «Είναι επιτακτική ανάγκη η αποκατάσταση της χρηματοδότησης των Α.Ε.Ν., η εξύψωση του επιπέδου σπουδών και η στενότερη διασύνδεσή τους με τη ναυτιλιακή κοινότητα, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στην κατάρτιση των προγραμμάτων σπουδών».
4. Πρωτοβουλίες αρμοδιότητας της πολιτείας. «Η πολιτεία, πέραν της αυτονόητης ανάγκης εξασφάλισης της χρηματοδότησης των Α.Ε.Ν., μπορεί να βοηθήσει στην ευρύτερη αναγνώριση της συμβολής της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία και κοινωνία και να προσεγγίσει με ρεαλισμό και υπευθυνότητα το ζήτημα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας των πληρωμάτων».
-- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.
Keywords
δουλεια, ερευνα, ναυτιλια, θετικα, huffington post, ελλαδα, μονιμοτητα, αεν, συμμετοχή, feed, property, huffington, σταση εργασιας, παγκόσμια ημέρα της γυναίκας 2012, κοινωνια, υιοθετηση, αεν, εργασια, θαλασσα, οικονομια, σημερινη, σχολες, αναζητηση εργασιας, βρισκεται, γινει, δημοσιο, ευχαριστο, εγινε, επικοινωνια, εποχη, ετων, τεχνολογια, ιδια, θεσεις εργασιας, εικονα, ξηρα, περιβαλλον, πλοια, πολιτεια, προβληματα, προγραμματα, συμμετοχή, σπιτι, φαινονται, huffington post, huffington, ιδιαιτερα, feed, property, θεσεις
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Άγρια ξυλοκοπημένος ο συνταγματάρχης - "δεξί χέρι" του Τούρκου Α/ΓΕΕΘΑ
- Ψάχνουν τον δράστη του φονικού στο κέντρο της Αθήνας
- «Αμαρτωλές» καλόγριες βοηθούσαν διεφθαρμένο πρώην υπουργό
- Μητέρα ανακαλύπτει ότι ο θνησιγενής γιος της ήταν στην πραγματικότητα κορίτσι
- Έφυγε από τη ζωή ο σπουδαίος ηθοποιός Σπύρος Φασιανός
- Κρήτη: Διπλό το χτύπημα με τη θηλιά - Τα νέα στοιχεία της αστυνομίας
- Ήταν επί 11 χρόνια βουλευτής με βιογραφικό… «μαϊμού» - Ούτε ένας τίτλος σπουδών δεν ήταν αυθεντικός
- OIYE: Απλήρωτοι και σε καθεστώς ανασφάλειας οι 12.000 εργαζόμενοι στη Μαρινόπουλος Α.Ε.
- «Θέλω τη Μαρία μου, ζωντανή ή νεκρή»
- Εξιχνιάστηκε η ανθρωποκτονία στην Ομόνοια
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Huffington Post Greece
- Εκτός Ολυμπιακών Αγώνων οι Ρώσοι!
- Διαφωνίες στο πόρισμα για την κεντροαριστερά. Γεννηματά και Θεοδωράκης, προχωρούν το Φθινόπωρο στην εκλογή ηγεσίας
- Τουρκία: Συνελήφθη στρατιώτης που φέρεται να συνδέεται με την επίθεση στο ξενοδοχείο του Ερντογάν
- Ποινή φυλάκισης δύο μηνών για τους 8 Τούρκους στρατιωτικούς
- TTIP: Άλμα πιο γρήγορα από τη φθορά ή βουτιά στο κενό;
- Τσίπρας: Πυλώνας ασφάλειας σε περιόδο αστάθειας η Ελλάδα
- Σχολιάζουμε τις προτάσεις της Βουλής για την Ανοικτή Διακυβέρνηση
- Έρευνα: Οι Έλληνες νέοι βλέπουν θετικά τη ναυτιλία, αλλά δεν επιζητούν δουλειά σε αυτήν
- Γερμανίδα βουλευτής είχε γεμίσει το βιογραφικό της με ψέμματα. Δεν είχε καν τελειώσει το λύκειο
- Τελευταία Νέα Huffington Post Greece
- Έρευνα: Οι Έλληνες νέοι βλέπουν θετικά τη ναυτιλία, αλλά δεν επιζητούν δουλειά σε αυτήν
- Γερμανίδα βουλευτής είχε γεμίσει το βιογραφικό της με ψέμματα. Δεν είχε καν τελειώσει το λύκειο
- Ποινή φυλάκισης δύο μηνών για τους 8 Τούρκους στρατιωτικούς
- Διαφωνίες στο πόρισμα για την κεντροαριστερά. Γεννηματά και Θεοδωράκης, προχωρούν το Φθινόπωρο στην εκλογή ηγεσίας
- TTIP: Άλμα πιο γρήγορα από τη φθορά ή βουτιά στο κενό;
- Τουρκία: Συνελήφθη στρατιώτης που φέρεται να συνδέεται με την επίθεση στο ξενοδοχείο του Ερντογάν
- Τσίπρας: Πυλώνας ασφάλειας σε περιόδο αστάθειας η Ελλάδα
- Σχολιάζουμε τις προτάσεις της Βουλής για την Ανοικτή Διακυβέρνηση
- Εκτός Ολυμπιακών Αγώνων οι Ρώσοι!
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Όλγα Γεροβασίλη: Από σήμερα το βράδυ η απλή αναλογική θα είναι νόμος του κράτους
- ΑΝΑΝΕΩΣΕ ΜΕ... ΔΥΟ ΑΚΟΜΑ Ο ΘΡΥΛΟΣ!
- Ο Ερντογάν καλεί τους πολίτες να αντισταθούν στους πραξικοπηματίες με sms και ηχογραφημένα αποσπάσματα από το Κοράνι
- Ανθρώπινος παράγοντας, άναψε πάλι φωτιά στην Πάφο
- ΑΕΚ: Πρώτος αντίπαλος η U-BT Cluj-Napoca
- Αυτοί με τη ψυχή…αυτοί με την φωνή
- Αυτές είναι οι ποινές στους 8 τούρκους αξιωματικούς – Τι υποστήριξαν στις καταθέσεις τους
- Καρχιμάκης: Ανάγκη έναρξης διαλόγου για την αποτελεσματικότητα της Δικαιοσύνης
- "Οι ΗΠΑ επιθυμούν λύση στο ζήτημα του ελληνικού χρέους πριν τη λήξη της θητείας του Ομπάμα"