Δοκιμή: Tesla Model Y Dual Motor (facelift)

Πώς θα μπορούσε η Tesla να βελτιώσει το Model Y; Τι νέα στοιχεία θα επέλεγαν οι άνθρωποι της εταιρείας να του προσδώσουν για να παραμείνει στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων; Τι είναι το πρόγραμμα «Juniper» και πώς μπορεί να βοηθήσει;

Τον Μάρτιο του 2019 η Tesla παρουσίασε επίσημα ένα νέο μοντέλο της, το οποίο ήταν το πέμπτο κατά σειρά που προστέθηκε στην ως τότε γκάμα της. Ήταν το Model Y, το οποίο βασίστηκε στο

Παρά το γεγονός, η εμπορική πορεία του Model Y δεν εξαρτήθηκε από αυτή του sedan. Το αγοραστικό κοινό έχοντας ταλαιπωρηθεί από την πανδημία του νέου κορωνοϊού προσπάθησε να «ξαναπάρει πίσω την ελευθερία του» (sic) -εκτός των άλλων- και με έναν συνήθη τρόπο: Καταναλώνοντας.

Στην ευρωπαϊκή αγορά αυτό σήμαινε τη μεταστροφή προς την ηλεκτροκίνηση η οποία την προηγούμενη πενταετία επιβλήθηκε, κυριάρχησε και αποτέλεσε «μονόδρομο» για να μπορέσει η αυτοκινητοβιομηχανία να αποφύγει τα πρόστιμα και να αλλάξει η ατζέντα.

Η Tesla, ο πυρήνας της αλλαγής του βιομηχανικού κλάδου, βρήκε πρόσφορο έδαφος για να αναπτυχθεί και στην Ευρώπη. Σε αυτό το χρονικό διάστημα δημιούργησε το νέο εργοστάσιό της (Gigafactory) στη Γερμανία και είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται σημαντικά και στην ήπειρό μας.

Αυτό ήταν περισσότερο εμφανές στην περίπτωση του Model Y. Η δημοφιλία του ήταν τέτοια ώστε κατετάγη πρώτο σε πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο το 2023, ξεπερνώντας όλα τα υπόλοιπα. Συγκεκριμένα, ταξινομήθηκαν 251.604 μονάδες. Επιπλέον, την ίδια χρονιά, πουλήθηκαν παγκοσμίως περίπου 1,2 εκατομμύρια μονάδες του, κάνοντάς το αυτό με τις περισσότερες πωλήσεις.

Ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία που ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο βρισκόταν στην κορυφή της σχετικής λίστας, αφήνοντας πίσω του αυτά με θερμικό κινητήρα.

Επίσης, ήταν η πρώτη φορά στην που ένα μη ευρωπαϊκό μοντέλο ξεπέρασε σε ετήσιες πωλήσεις όλα τα αντίστοιχα της Γηραιάς Ηπείρου στο έδαφός της. Αναμφισβήτητα, η φήμη της εταιρείας και η καινοτομία της βρήκαν τον καλύτερο επιτετραμμένο της.

Το σχέδιο «Juniper»
Παρά την επιτυχία, στις αρχές του 2024 τα δεδομένα είχαν αρχίζει να γίνονται ειωθότα για το Model Y και όχι μόνο γι’ αυτό. Οι άνθρωποι της Tesla δεν έδιναν την ίδια σημασία στη σχεδιαστική ανανέωση ή και την αλλαγή των μοντέλων της με τη συχνότητα που το κάνουν οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες και με αυτή που την αναμένει το αγοραστικό κοινό.

Κατά συνέπεια, άρχισε να υπάρχει η σχετική κριτική τόσο από τον Τύπο όσο και στα σχόλια των πελατών της εταιρείας. Αυτό τους ανάγκασε -τρόπον τινά- να ξεκινήσουν τη διαδικασία ανανέωσης του Model Y.

Προς τα τέλη της χρονιάς έγινε γνωστό ότι οι δοκιμές εξέλιξης του επανασχεδιασμένου μοντέλου πλησιάζουν προς το τέλος και στις 10 Ιανουαρίου 2025 η Tesla παρουσίασε επίσημα το επανασχεδιασμένο Model Y στην Κίνα. Η διάθεσή του τόσο εκεί όσο και στις άλλες αγορές (μεταξύ των οποίων και η ευρωπαϊκή) άρχισε από τον περασμένο Μάρτιο.

Από την πρώτη στιγμή γίνεται σαφής η αλλαγή στο αμάξωμά του. Με επιρροή και από το αντίστοιχο του πρωτότυπου Cybercab, πλέον είναι πιο κομψό, πιο «τεχνολογικό» και πιο αεροδυναμικό σε σχέση με πριν.

Τα στελέχη της εταιρείας έχουν ορίσει το συγκεκριμένο αισθητικό αποτέλεσμα ως «future deco». Εμπρός, τα βασικά χαρακτηριστικά του είναι τα λεπτά LED φώτα τα οποία μοιάζουν να ενώνονται μεταξύ τους με την ενδιάμεση φωτεινή μπάρα.

Η μάσκα είναι ενιαία με τον προφυλακτήρα, στις άκρες του οποίου έχουν διαμορφωθεί ανοίγματα. Αντίστοιχη αλλαγή έχει γίνει και στο πίσω μέρος όπου τα εκεί φώτα είναι ίδιας διαμόρφωσης -λεπτά και με ενδιάμεση μπάρα.

Μάλιστα, πλέον υπάρχει «κρυφός φωτισμός» στην εγκάρσια εσοχή που είναι διαμορφωμένη στην άκρη της πέμπτης πόρτας του οχήματος ο οποίος είναι πάντα ορατός. Με αυτόν τον τρόπο τονίζεται η ονομασία της εταιρείας και το κάνει να δείχνει πιο premium από πριν, στο συγκεκριμένο τμήμα του.

Από την Tesla έγινε γνωστό ότι οι σχεδιαστικές αλλαγές στο Model Y έγιναν με στόχο να θυμίζει περισσότερο το σχήμα της σταγόνας -συνολικά- και να βελτιωθεί η αεροδυναμική του.

Βάσει όσων ανακοινώθηκαν, τώρα ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας μειώθηκε στο 0,22 έναντι του 0,23 πριν (ή βελτίωση κατά 4,3%, συγκριτικά). Η τιμή αυτή είναι πολύ καλή για ένα όχημα με αυτόν το όγκο.

Η βελτίωση της αεροδυναμικής αύξησε και τη μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του. Σύμφωνα με την εταιρεία, στην εκδοχή «Long Range» αυτή φτάνει τα 622 χλμ. αντί των 600 χλμ. πριν (κατά WLTP).

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές αφορούν στο γεγονός ότι το επανασχεδιασμένο Model Y απέκτησε το ταμπλό τού επίσης ανανεωμένου Model 3. Έχει διατηρηθεί ο μινιμαλιστικός χαρακτήρας, με την κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής των 15,4 ιντσών και τους δύο χαρακτηριστικούς διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών στις ακτίνες του τιμονιού.

Το τελευταίο είναι καινούργιο, με πιο παχιά στεφάνη και με μεταβλητό λόγο περιστροφής που κυμαίνεται από 2,0 στροφές (εν κινήσει) έως 2,4 (εν στάσει), αντίστοιχα.

Πλέον, το Model Y έχει κλασικό μοχλοδιακόπτη για την ενεργοποίηση των φλας, όμως αυτή για τους υαλοκαθαριστήρες ή τα φώτα γίνεται μέσω αφής από τους αντίστοιχους διακόπτες στο τιμόνι.

Το ταμπλό του είναι λιτό και έχει εγκάρσιες γραμμές διαμορφωμένες σε όλο το εύρος του. Η κονσόλα διαθέτει θέσεις για την τοποθέτηση δύο smartphones, είναι πιο πρακτικά διαμορφωμένη και με μεγαλύτερους χώρους για μικροαντικείμενα από πριν.

Η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί σαφώς και αυτό το διαπιστώνεις από την πρώτη στιγμή. Τόσο στην όψη όσο και στην αφή, είναι καλύτερα από πριν, αναβαθμίζοντας το αποτέλεσμα και τη γενικότερη εικόνα.

Αλλαγές ουσίας αφορούν, επίσης, στα νέα εμπρός καθίσματα τα οποία στηρίζουν καλύτερα το σώμα. Στο πίσω μέρος, έχει τοποθετηθεί έγχρωμη οθόνη αφής 8,0 ιντσών επάνω από τους αεραγωγούς για τους εκεί επιβάτες, μέσω της οποίας αυτοί μπορούν να ρυθμίζουν τη θερμοκρασία και την ένταση του κλιματισμού.

Το πίσω κάθισμα είναι αρκετά μαλακό και τοποθετημένο σχετικά χαμηλά. Το ωφέλιμο μήκος για τα πόδια των εκεί επιβατών είναι καλό, όπως και το ύψος παρότι το αμάξωμα είναι έντονα κεκλιμένο σε εκείνο το τμήμα του. Τώρα, οι δύο πλάτες του ανακλίνονται ηλεκτρικά, δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο την αναβάθμιση του Τesla.

Άλλα στοιχεία που ενισχύουν την αναβάθμισή του είναι η ύπαρξη αντλίας θερμότητας η οποία συμβάλλει στην καλύτερη διαχείριση ενέργειας, ο εσωτερικός φωτισμός LED που περιβάλλει τους επιβάτες και ρυθμίζεται σε πολλά διαφορετικά χρώματα και η πανοραμική οροφή.

Επίκεντρο ενδιαφέροντος
Η επανασχεδίαση του Model Y και η καινούργια μορφή του κεντρίζει το ενδιαφέρον των περαστικών οι οποίοι θέλουν να μάθουν περισσότερα γι’ αυτό. Παρότι δεν πρόκειται για καινούργια γενιά του, οι αλλαγές που έχουν γίνει -τόσο αισθητικά όσο και στον εξοπλισμό του- το κάνουν να διαφέρει από πριν.

Στον δρόμο καταλαβαίνεις ότι οι άνθρωποι της Tesla θέλησαν να το κάνουν πιο άνετο και ευκολοδήγητο σε κάθε περίσταση. Έτσι, με την ευκαιρία της επανασχεδίασης, ρύθμισαν διαφορετικά την ανάρτηση, συγκριτικά.

Θυμίζουμε ότι η τελευταία αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και από διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η γενική αίσθησή της είναι σχετικά σφιχτή, όμως ως οδηγός καταλαβαίνεις την αποτελεσματικότητά της όταν το όχημα περνά από διαδοχικές κακοτεχνίες του δρόμου.