H Land Rover βάζει στον πάγο το ηλεκτρικό Defender

Η επιτυχία της θερμικής έκδοσης του βρετανικού μοντέλου βάζει φρένο στα σχέδια της εταιρείας για την ηλεκτρική εκδοχή του.

Η Land Rover φαίνεται πως δεν βιάζεται να περάσει στην επόμενη εποχή του Defender. Η επόμενη γενιά του εμβληματικού SUV, η οποία αναμενόταν να παρουσιαστεί μέσα στην επόμενη διετία και να αποκτήσει για πρώτη φορά μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, φέρεται να έχει

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας The Times, η νέα γενιά του Defender δεν αναμένεται πλέον πριν από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας, χωρίς να έχει γίνει γνωστό το ακριβές χρονοδιάγραμμα. Η απόφαση αυτή αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην εντυπωσιακή εμπορική πορεία του σημερινού μοντέλου, το οποίο εξακολουθεί να καταγράφει υψηλή ζήτηση, παρά το γεγονός ότι παρουσιάστηκε το 2019.

Περίπου 110.000 Defender πωλούνται ετησίως, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 1/3 των συνολικών πωλήσεων της Jaguar Land Rover. Με δεδομένη αυτή την επιτυχία, η εταιρεία θεωρεί προφανώς ότι δεν υπάρχει λόγος να επισπεύσει την αντικατάσταση ενός μοντέλου που εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς της πυλώνες.

Την ίδια στιγμή, ο διευθύνων σύμβουλος της Jaguar Land Rover, PB Balaji, βρίσκεται υπό πίεση για τον περιορισμό του κόστους, σε μια περίοδο κατά την οποία οι αμερικανικοί δασμοί επιβαρύνουν σημαντικά τη δραστηριότητα της εταιρείας. Η τωρινή γενιά του Defender, άλλωστε, κατασκευάζεται στη Σλοβακία και, κατά την εισαγωγή του στις ΗΠΑ, υπόκειται σε δασμό 15%.

Η καθυστέρηση στα πλάνα της εταιρείας δεν αφορά μόνο την αντικατάσταση του τρέχοντος μοντέλου, αλλά και την ηλεκτρική του μετάβαση. Η υπάρχουσα αρχιτεκτονική του Defender δεν μπορεί να υποστηρίξει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, όπως έχει παραδεχθεί στο παρελθόν η JLR.

Αυτό σημαίνει ότι το ηλεκτρικό Defender θα χρειαστεί μια νέα πλατφόρμα. Με τα σημερινά δεδομένα, λοιπόν, το λανσάρισμά του μετατίθεται χρονικά αρκετά πιο μακριά, ενδεχομένως ακόμη και στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Η εξέλιξη αυτή δείχνει παράλληλα πόσο διαφορετικά αντιμετωπίζει πλέον η JLR την ηλεκτροκίνηση. Η επιβράδυνση της ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα σε ορισμένες αγορές, σε συνδυασμό με την αυξανόμενη προτίμηση των καταναλωτών για υβριδικές λύσεις, φαίνεται πως οδηγεί την εταιρεία σε πιο ευέλικτη στρατηγική.

Η καθυστέρηση της νέας γενιάς του Defender, πάντως, δεν επηρεάζει το μικρότερο Defender, το οποίο παραμένει κανονικά στα πλάνα της Land Rover. Το compact SUV, που θα βασίζεται στην πλατφόρμα EMA, είχε αρχικά σχεδιαστεί ως αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο. Ωστόσο, η JLR τροποποιεί την αρχιτεκτονική του ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει και υβριδικά συστήματα κίνησης.

Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα συμβατικό υβριδικό σύστημα και όχι για plug-in hybrid. Πρόκειται για μια αλλαγή στρατηγικής που έρχεται ως άμεση απάντηση στη μεταβολή των προτιμήσεων του κοινού σε αρκετές αγορές, όπου οι υβριδικές τεχνολογίες κερδίζουν έδαφος εις βάρος των αμιγώς ηλεκτρικών.

Ενώ λοιπόν η θερμική έκδοση του Defender παραμένει εξαιρετικά δημοφιλής, η Land Rover επιλέγει να περιμένει πριν κάνει το μεγάλο βήμα προς την ηλεκτροκίνηση. Και στην προκειμένη περίπτωση, η ίδια η επιτυχία του Defender αποδεικνύεται ο σημαντικότερος λόγος για την καθυστέρησή του.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Έρχεται Ελλάδα το… ναυάγιο των Τούρκων;

Μήπως οι πεζοί με το κινητό στο χέρι να δέχονται πρόστιμα;

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Νέο άλμα στην Ευρώπη