ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΒΙΩΣΕΙ Ο ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟΣ ΦΟΡΤΗΓΟΣ ΣΤΟΛΟΣ

Ο δυναμικός και συναλλαγματοφόρος στόλος των Μεσογειακών φορτηγών
πλοίων κινδυνεύει με εξαφάνιση αν δεν ληφθούν έγκαιρα μέτρα.

Ο Μεσογειακός στόλος αποτελείται από πλοία που η χωρητικότητά τους
είναι μέχρι τους 3.000 κόρους και οι πλοιοκτήτες του εκπροσωπούνται
από την Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων. Ένα από τα
μεγαλύτερα προβλήματα που απασχολούν τον κλάδο των πλοίων μικρών
αποστάσεων είναι οι οργανικές συνθέσεις. Όπως αναφέρει ο πρόεδρος της
ΕΕΝΜΑ  κ. Χ. Σημαντώνης, οι οργανικές συνθέσεις πρέπει να εξαιρεθούν
από τις νομοθετικές ρυθμίσεις που

αφορούν τα φορτηγά πλοία μέχρι 3.000
κοχ.

Η  διοίκηση, προκειμένου να καταγράψει τα προβλήματα και να
διαμορφώσει τα αιτήματα προς τα συναρμόδια υπουργεία, προκάλεσε
διαβούλευση η οποία και είχε στόχο τον επανακαθορισμό των προβλημάτων
του κλάδου και να τα προωθήσει προς επίλυση.

Μέσα από τη διαβούλευση διαπιστώθηκε ότι το κυριότερο πρόβλημα
αναδείχτηκε το θέμα της συνθέσεως των φορτηγών πλοίων έως 3.000 κοχ. Ο
κ. Χ. Σημαντώνης επισημαίνει ότι είναι εντελώς αδικαιολόγητο και άκρως
καταστροφικό για τον κλάδο το γεγονός ότι τα πλοία μέχρι 3.000 κοχ,
μονίμως εξαιρούνται από όλες τις νομοθετικές ρυθμίσεις που έχουν κατά
καιρούς ψηφιστεί, με τελευταία τα μέτρα ανταγωνιστικότητας επί
υπουργίας του υπουργού κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη, το 2007 και
συμπληρώνει: «Ετσι οι ρυθμίσεις που αφορούσαν την ελαστικοποίηση -
μείωση των συνθέσεων, η οποία ουσιαστικά αποτελούσε ορθολογική
αναπροσαρμογή των συνθέσεων μέσω εγκριτικής πράξεως του άρθρου 13 και
έδινε επιτέλους λύση σε όλα τα πλοία, αναίτια εξαιρούσε τα πλοία μέχρι
3.000 κοχ. Το αποτέλεσμα είναι το δυσανάλογο λειτουργικό κόστος της
κατηγορίας αυτής σε σχέση με ποντοπόρα πλοία πολλαπλάσιου μεγέθους, τα
οποία και καθιστά εξ ορισμού μη ανταγωνιστικά».

Ο κ. Χ. Σημαντώνης επισημαίνει επίσης ότι τα πλοία έως 3.000 κοχ,
λειτουργούν με 12 τουλάχιστον άτομα πλήρωμα, αποκλειστικά ελληνικό και
συμβεβλημένο με το ΝΑΤ, ενώ αντίστοιχα πλοία 20.000 κοχ έχουν σύνθεση
πληρώματος 16 ατόμων με μόλις 4 Ελληνες + 1 δόκιμο αξιωματικό και
συμβεβλημένο με το ΝΑΤ μόνο για τους Ελληνες.
Επίσης τονίζει ότι ο αριθμός των πλοίων έχει συρρικνωθεί τα τελευταία
χρόνια δραματικά με μέσο όρο ηλικίας τα 30 έτη, ενώ τώρα πλέον οδεύει
προς αφανισμό, με ορατό κίνδυνο διακοπής των θαλάσσιων εμπορευματικών
μεταφορών στο εσωτερικό της χώρας.
Ο πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ τονίζει εξάλλου ότι είναι επιτακτική η ανάγκη να
αρθεί η αδικία για αυτά τα πλοία και να επεκταθούν τα μέτρα ενίσχυσης
ανταγωνιστικότητας και στα κάτω των 3.000 κοχ, είτε υπάγονται στο
άρθρο 13 είτε είναι νηολογημένα με τις πάγιες διατάξεις.

Επιπροσθέτως τους πλοιοκτήτες των μεσογειακών φορτηγών πλοίων
απασχολεί το θέμα της δημιουργίας παράλληλου νηολογίου, κάτι όμως που
έχει άμεση σχέση με τη λύση του προβλήματος των συνθέσεων. Σε κάθε
περίπτωση αυτό