Δήμας: Κοινωνική μάστιγα τα τροχαία -Ο νέος ΚΟΚ είναι ολιστική παρέμβαση για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας

«Η οδική ασφάλεια αποτελεί αναμφισβήτητο δείκτη πολιτισμού, παιδείας, σεβασμού, αλλά και έκφραση θεσμικής ευθύνης», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά την ομιλία του στη Ολομέλεια της Βουλής επί του σχεδίου νόμου «Νέο Κυρωτικό Πλαίσιο του ΚΟΚ και λοιπές διατάξεις για την Ασφαλή Κινητικότητα».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, υπογράμμισε ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συνιστά, πέρα από θεσμικό εργαλείο, μια τολμηρή και ολιστική παρέμβαση για την ενίσχυση και θωράκιση της οδικής ασφάλειας, την προστασία της ανθρώπινης ζωής και προφανώς, την αλλαγή νοοτροπίας στον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε στους δρόμους της χώρας μας.

«Πρόληψη, αυστηροποίηση των ποινών, καθώς και διαμόρφωση κουλτούρας συμμόρφωσης και υπευθυνότητας, αποτελούν τους βασικούς πυλώνες πάνω στους οποίους οικοδομήθηκε ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Αυτό όμως που έχει ιδιαίτερη σημασία, είναι η επιτακτική ανάγκη καλλιέργειας μιας νέας οδικής παιδείας, η οποία θα εκφράζεται ως διαρκής στάση ευθύνης, συνείδησης και σεβασμού απέναντι στον συνάνθρωπο και τον δημόσιο χώρο», σημείωσε ο κ. Δήμας. Προσέθεσε δε, ότι τα τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα είναι ένα διαχρονικό φαινόμενο, με χαρακτηριστικά κοινωνικής μάστιγας.

Όπως είπε, μόνο το 2024 καταγράφηκαν στην Ελλάδα περισσότεροι από 665 θάνατοι από τροχαία, ενώ σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος ανέρχεται σε 46 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων και η Ελλάδα καταγράφει 61, επιβεβαιώνοντας την ανάγκη για άμεσες και αποτελεσματικές μεταρρυθμίσεις.

Ο κ. Δήμας, επισήμανε ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέτει τη διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής ως ύψιστη προτεραιότητα και παρουσίασε τις βασικές ρυθμίσεις που θεσμοθετούνται.

Σχετικάανέφερε, ότι για πρώτη φορά εισάγεταιη έννοια της υποτροπής. «Πρόκειται γιαμία ουσιαστική και καινοτόμο θεσμικήτομή, που αποσκοπεί στην ενίσχυση τηςσυμμόρφωσης και στην αποτροπή τηςεπαναλαμβανόμενης παραβατικής οδικήςσυμπεριφοράς.

Η έννοιατης υποτροπής αντιμετωπίζει πλέον πιοαυστηρά την επανάληψη παραβάσεων,θεσπίζοντας αναλογικές και κλιμακωτέςκυρώσεις για τους οδηγούς που επιδεικνύουνσταθερή παραβατική στάση, ενώ η άδειαοδήγησης αφαιρείται με τη συμπλήρωση25 βαθμών ποινής», τόνισε χαρακτηριστικά.

Αυστηρέςκυρώσεις

Ειδικότερα,ο αρμόδιος υπουργός αναφέρθηκε σε μιασειρά αδικημάτων υψηλής επικινδυνότηταςγια τα οποία το νέο σχέδιο νόμου προβλέπειτην ποινικοποίησή τους και προσέθεσεότι σε αυτό το πλαίσιο θεσπίζονταιαυστηρές κυρώσεις και για την οδήγησηυπό την επήρεια αλκοόλ, τόσο για τημέτρια, όσο και για την υψηλή υπέρβασητου ορίου, ενώ παράλληλα καθιερώνονταισύγχρονοι τρόποι ανίχνευσης που καλύπτουνκαι τρόπους ανίχνευσης ουσιών.

Ο κ. Δήμαςεπικαλέστηκε στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ γιατο 2023, κατά τα οποία η Κυριακή (δηλαδήκαι ατυχήματα επιστροφής από Σάββατοβράδυ) είναι η μέρα της εβδομάδας μετους περισσότερους θανάτους (106 νεκρούς).

Ειδικήμνεία έκανε δε, στην παραβίαση του ορίουταχύτητας, η οποία καταγράφηκε στηνΕλλάδα για το έτος 2024 ως η πιο συχνήπαράβαση, με τον αριθμό - σύμφωνα με ταεπίσημα στοιχεία της ΕΛΑΣ - να αγγίζειτις 338.419 .

Επίσης,αναφέρθηκε στις προβλέψεις του νομοσχεδίουγια αυστηροποίηση των ποινών σε πολλαπλάεπίπεδα: από την επιβολή ανώτατου ορίουταχύτητας 30 χλμ./ώρα στα αστικά κέντρα,έως και τη στέρηση διπλώματος γιαπεριπτώσεις υποτροπής ή «κόντρας». Εδώ,είπε, επί της ουσίας έχουμε μία σημαντικήαλλαγή του προστίμου που αφορά σε κόντρεςταχύτητας, με το πρόστιμο να αυξάνεταιαπό 100 ευρώ σε 2.000 ευρώ, ενώ αφαιρείταιεπιτόπου και η άδεια οδήγησης για έναέτος.

Στην πρώτηυποτροπή, το πρόστιμο διπλασιάζεταιστις 4.000 ευρώ, με αφαίρεση άδειας γιαδύο έτη, ενώ στη δεύτερη υποτροπή τοπρόστιμο ανεβαίνει στις 8.000 ευρώ και τοδίπλωμα αφαιρείται για 4 έτη. Σημειώνεταιδε, ότι για οδήγηση με ταχύτητα πουυπερβαίνει τα 200 χιλιόμετρα την ώρα,επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 2.000ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειαςοδήγησης για ένα έτος.

Ως προς τηνπαραβίαση σηματοδότη, ο υπουργόςεπισήμανε ότι για το 2024, βεβαιώθηκαναπό την ΕΛΑΣ 18.612 παραβάσεις.

Έτσι, στοννέο ΚΟΚ, το πρόστιμο για παραβίασηερυθρού σηματοδότη ξεκινά από 700 ευρώκαι αφαιρείται επιτόπου η άδεια οδήγησηςγια 60 ημέρες και φτάνει τις 2.000 ευρώ, μεαφαίρεση άδειας για ένα έτος στη δεύτερηυποτροπή. Εάν ο οδηγός προκαλέσειθανατηφόρο δυστύχημα, επιβάλλονται οιποινές του Ποινικού Κώδικα.

Αναφορικάμε την παραβίαση STOP, ο νέος ΚΟΚ προβλέπειπρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση τουδιπλώματος για έναν μήνα. Τη δεύτερηφορά το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώκαι η άδεια οδήγησης αφαιρείται για έξιμήνες, ενώ την τρίτη φορά το πρόστιμοαυξάνεται στα 2.000 ευρώ και το δίπλωμααφαιρείται για ένα έτος. Σε περίπτωσηατυχήματος, ισχύουν οι διατάξεις τουΠοινικού Κώδικα για την επικίνδυνηοδήγηση. Ενδεικτικά, ο υπουργός ανέφερεότι για το 2022, το 16,1% των οδικών ατυχημάτωνστην Ελλάδα προκλήθηκε από παραβίασητου STOP.

Αυστηρά θαείναι επιπλέον και τα πρόστιμα για όσουςπαρακωλύουν την κίνηση των σιδηροδρόμων,καθώς και τη δημόσια συγκοινωνία.

Ιδιαίτερηέμφαση έδωσε επίσης ο κ. Δήμας, στιςβαρύτατες ποινές που θα επιβάλλονταικαι για την παράνομη στάθμευση σε ράμπαΑμεΑ, με το πρόστιμο να φτάνει έως τις2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για ένανχρόνο, σε περίπτωση υποτροπής. Τέλος,αναφέρθηκε στην πρόβλεψη «μιας ορθήςλύσης» και στο ζήτημα των λεωφορειολωρίδων,χρήση της οποίας μπορούν να κάνουν υπόπροϋποθέσεις και τα ταξί.

Εξάλλου, ουπουργός Μεταφορών χαρακτήρισε«εξαιρετική» την πρωτοβουλία τηςκυβέρνησης, η οποία ελήφθη στο πλαίσιοδιαμόρφωσης ενός νέου πλαισίου τροχαίαςαστυνόμευσης και επικεντρώνεται στηνανάπτυξη ενός Δικτύου Καμερών ΚαταγραφήςΤροχαίων Παραβάσεων καθώς και στηδημιουργία ενός Ενιαίου ΠληροφοριακούΣυστήματος Παραβάσεων, τη διαχείρισητου οποίου θα αναλάβει η Υπηρεσία ΟδικώνΤελών - Ηλεκτρονικής Διαχείρισης ΟδικώνΥποδομών του υπουργείου.

Σημειώνεταιότι για το Σύστημα Καμερών ΚαταγραφήςΠαραβάσεων, προβλέπεται εγκατάσταση2.000 καμερών σε αστικά δίκτυα, και 500καμερών εντός λεωφορείων Ο.ΣΥ. για τιςλεωφορειολωρίδες.

«Στόχοςτης εν λόγω κυβερνητικής πρωτοβουλίαςείναι η πλήρης ψηφιοποίηση της διαδικασίαςκαταγραφής, κοινοποίησης, ένστασης καιπληρωμής παραβάσεων, καθώς και ηαυτοματοποιημένη καταγραφή τροχαίωνπαραβάσεων μέσω έξυπνων καμερών» είπεο κ. Δήμας.

Τέλος,επισημαίνεται ότι στο πλαίσιο τηςσύμβασης προμήθειας καμερών ελέγχουπαραβίασης ερυθρού σηματοδότη τηςΠεριφέρειας Αττικής, πρόκειται ναλειτουργήσουν 388 κάμερες, με τις πρώτες80-90 να εκτιμάται πως θα τεθούν σελειτουργία προς τα τέλη της τρέχουσαςθερινής περιόδου.

«Είμαιβέβαιος, πως όλοι αντιλαμβανόμαστε τηνουσιαστική και ριζική μεταρρύθμιση πουθα επιφέρει ο νέος ΚΟΚ, αφού πληροίαδιαμφισβήτητα τις σύγχρονες ανάγκεςκαι κοινωνικές απαιτήσεις. Σε αυτήν τηνκατεύθυνση οφείλουμε σήμερα να κινηθούμε,κάνοντας ένα αποφασιστικό βήμα προςένα ασφαλέστερο οδικό περιβάλλον. Έναπεριβάλλον στο οποίο κανένα τροχαίοδεν θα θεωρείται αναπόφευκτο, και καμίααπώλεια ζωής αποδεκτή. Διότι η κύρωσητου παρόντος σχεδίου νόμου συνιστάπράξη συνέπειας, ευθύνης και συλλογικήςβούλησης, για να αφήσουμε πίσω μαςπαθογένειες δεκαετιών και να θεμελιώσουμεμια νέα κουλτούρα οδικής ασφάλειας»,κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Δήμας.

Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr