ESPO: Στα 80 δισ. ευρώ οι επενδυτικές ανάγκες στα ευρωπαϊκά λιμάνια την επόμενη δεκαετία
Στα 80 δισ. ευρώ θα ανέλθουν οι επενδυτικές ανάγκες των λιμένων της Ευρώπης για την επόμενη 10ετία έως το 2034, επισημαίνει σχετική μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων (ESPO) που θέτει παράλληλα τις βασικές προτεραιότητες, προκειμένου η λιμενική βιομηχανία στη Γηραιά Ήπειρο να καταστεί ανταγωνιστική και βιώσιμη.
Η μελέτη βασίζεται στην ανάλυση των επενδυτικών αναγκών 84 φορέων διαχείρισης λιμένων, που αντικατοπτρίζουν τη γεωγραφική διασπορά και τη λειτουργική ποικιλομορφία των λιμένων τους.
Σημειώνεται ότι οι επενδύσεις για τη βιωσιμότητα
Ενώ η κατηγορία αυτή αντιπροσώπευε λιγότερο από 10% το 2018, το μερίδιο έχει αυξηθεί σε σχεδόν 25% το 2023. Στην πρώτη θέση βρίσκονται οι νέες υποδομές για την επέκταση των λιμενικών λεκανών, οι προβλήτες και οι τερματικοί σταθμοί.
Σύμφωνα με την ESPO, το 79% των φορέων διαχείρισης λιμένων παρακολουθεί την κατανάλωση ενέργειας, το 88% λαμβάνει μέτρα για τη μείωσή της και το 74% έχει θέσει ενεργειακούς στόχους.
Αναφορικά με τη χώρας μας ο υπουργός Ναυτιλίας, Χρήστος Στυλιανίδης έχει αναφέρει ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος θα μπορέσει να ληφθεί ένα μεγάλο ποσό από το ταμείο της ΕΕ για την απανθρακοποίηση σχετικά με τον ενεργειακό μετασχηματισμό των λιμένων με έμφαση στην ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων - το λεγόμενο «cold ironing».
Ήδη πάντως ορισμένα από τα λιμάνια( Πειραιά, Ηράκλειο και Ηγουμενίτσα)προχωρούν ήδη στον ενεργειακό μετασχηματισμό τους.
Πρόσβαση στη χρηματοδότησηΗ έρευνα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Θαλάσσιων Λιμένων καλύπτει περίπου το 72% της διακίνησης στην ΕΕ, ενώ επισημαίνεται σε αυτή ότι οι ιδιωτικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα λιμάνια θα συνεχίσουν να επενδύουν σημαντικά σε νέες εγκαταστάσεις, όπως τερματικούς σταθμούς, αποθήκες και βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αλλά και στη διαχείριση καθαρής ενέργειας όπως υδρογόνο, αμμωνία και βιοκαύσιμα.
Τονίζει εξάλλου την ανάγκη τα λιμάνια της Ευρώπης να αποκτήσουν περισσότερο από ποτέ πρόσβαση σε επαρκή δημόσια χρηματοδότηση αλλά και συμμετοχή σε ειδικά κονδύλια των διαφόρων ταμείων της ΕΕ.
Όσον αφορά τις επενδύσεις σε καθαρή ενέργεια και απαλλαγή από τον άνθρακα, το πιο συνηθέστερο επενδυτικό σχέδιο είναι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοία από τη ξηρά (OPS). Περισσότερα πάνω από το 70% όλων των λιμένων που παρείχαν στοιχεία για τα επενδυτικά τους σχέδια σχεδιάζουν να επενδύσουν σε OPS. Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις για τη μεταφορά ή/και την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας σχεδιάζονται επίσης τακτικά. Περίπου το ένα τρίτο των όλων των φορέων διαχείρισης σχεδιάζει επίσης να επενδύσει στην παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και περίπου το 30% των σχεδιάζουν επενδύσεις σε σύστημα διαχείρισης ενέργειας.
Συνολικά, οι λιμένες της ΕΕ σχεδιάζουν να επενδύουν συνολικά σε διαφόρους τομείς περίπου 7-9 δισ. ευρώ ετησίως κατά την επόμενη δεκαετία
Οι προτάσειςΣτις προτάσεις του ο Ευρωπαϊκός οργανισμός λιμένων ζητεί από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να παρέχουν υποστήριξη στους λιμένες, να άρουν τα εμπόδια αδειοδότησης για την ενεργειακή μετάβαση δίνοντας παράλληλα περιθώριο στους φορείς διαχείρισης να αναλάβουν διαμεσολαβητικό ρόλο για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Για το θέμα των εκπομπών αερίων στη ναυτιλία ζητεί να οριστεί ένας καθορισμένο παγκόσμιο μηχανισμό τιμολόγησης, αλλά και να διασφαλιστούν οι ισότιμοι όροι ανταγωνισμού και χρηματοδότησης για τα λιμάνια. Επισημαίνει εξάλλου ότι η ψηφιοποίηση και οι έξυπνες τεχνολογίες αποτελούν κρίσιμα εργαλεία προκειμένου η Ευρωπαϊκή λιμενική βιομηχανία να γίνει πιο αποτελεσματική ασφαλής και βιώσιμη.
Τι απαιτεί ο κανονισμός της Ε.Ε.Σύμφωνα με τον κανονισμό Fuel EU Maritime, άρθρο 6, από την 1η Ιανουαρίου 2030 τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα επιβατηγά πλοία με ολική χωρητικότητα (GT) μεγαλύτερη ή ίση των 5.000 θα συνδέονται με την ηλεκτρική ενέργεια ξηράς και θα αντικαθιστούν τις ανάγκες τους σε ηλεκτρική ενέργεια στους μεγάλους λιμένες της Ε.Ε. που αναφέρονται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (TEN-T).
Το Διεθνές Συμβούλιο για τις Καθαρές Μεταφορές ICCT εκτιμά ότι η Ε.Ε. πρέπει να τριπλασιάσει ή να τετραπλασιάσει την εγκατεστημένη ισχύ ξηράς μέχρι το 2030 για να ανταποκριθεί στις τρέχουσες φιλοδοξίες του κανονισμού για τη ναυτιλία FuelEU και του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων.
Προχωρά ο ενεργειακός μετασχηματισμός σε ελληνικά λιμάνιαΤα λιμάνια του Πειραιά της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου ήδη προχωρούν στον ενεργειακό μετασχηματισμό τους .
Στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας και της Δέσμης Μέτρων της Ε.Ε. «Fit for 55», το λιμάνι του Πειραιά έχει ήδη ολοκληρώσει τις σχετικές μελέτες για την καθαρή ηλεκτρική διασύνδεση των πλοίων της ακτοπλοΐας στο πλαίσιο του προγράμματος EALING που ολοκληρώθηκε. Ο ΟΛΠ έχει ήδη υποβάλλει τη σχετική πρόταση για χρηματοδότηση από το ταμείο συνοχής, σε ποσοστό 85% .
Οι περιοχές στο λιμάνι της ακτοπλοΐας όπου θα γίνουν οι σταθμοί ηλεκτροδότησης και θα συνδέουν το λιμάνι με τους υποσταθμούς που διαθέτει ο Οργανισμός είναι στην ακτή Ποσειδώνος, Αγίου Διονυσίου, Ηετιώνεια και Περικλέους.
Στις συγκεκριμένες θέσεις θα τοποθετηθούν επίσης οι βραχίονες που θα συνδέουν το πλοίο με την υποδομή του λιμένα.
Στη μελέτη ηλεκτροδότησης περιλαμβάνεται και το σχέδιο για την μεταφορά της καθαρής ισχύος που θα απαιτηθεί από τη ΔΕΔΗΕ που έχει ήδη ολοκληρώσει τη σχετική πρόταση. Σημειώνεται ότι ο ΟΛΠ Α.Ε., μέσω των δυο συγχρηματοδοτούμενων από την Ε.Ε. έργων CIPORT και EALING, έχει ολοκληρώσει ήδη τις τεχνικές μελέτες και για 4 θέσεις ηλεκτροδότησης πλοίων στο χώρο της κρουαζιέρας ωστόσο ακόμα δεν ολοκληρωθεί η σχετική μελέτη για τη μεταφορά της απαιτούμενης καθαρής ηλεκτρικής ισχύς .
Επίσης τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου, μετά την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού μετοχών από τον μεγάλο ιταλικό όμιλο Grimaldi έχουν ανακοινώσει επενδυτικά σχέδια που αφορούν στην πράσινη μετάβαση μέσω ηλεκτροδότησης από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με εγκατάσταση συστήματος ηλεκτροδότησης των ελλιμενισμένων πλοίων -cold ironing, εκσυγχρονισμό των υποδομών και του μηχανολογικού εξοπλισμού τους.
Στο πλαίσιο επίσης του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη-CEF», ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας Α.Ε υλοποιεί ήδη το έργο «ALFION -INFRA Implementation of energy upgrading infrastructure in Igoumenitsa port» συνολικού προϋπολογισμού 8.900.000,00 Euro.
Εξάλλου και το λιμάνι του Ηρακλείου έχει ήδη ολοκληρώσει δύο μελέτες χρηματοδοτούμενες από το Connecting Europe Facility -ΣΕΦ η μία έχει να κάνει με το elecric port και η δεύτερη με τη χρήση κυματικής ενέργειας.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Εγκαύματα δεύτερου βαθμού υπέστη φοιτήτρια από “έκρηξη” σπαγγέτι
- Το νοσοκομείο «φάντασμα» του ΙΚΑ που σαπίζει αναξιοποίητο - Γιατί έβαλε λουκέτο
- Βαρύ πένθος για τη Δανάη Μπάρκα
- Δεν είναι μόνο το… χασμουρητό – Η Μαρίνα Σάττι εκπροσωπεί όλα όσα μισούν
- ''Όχι'' της Φουρέιρα στον Ράμα - Εξαντλητικές διαπραγματεύσεις μέχρι την τελευταία στιγμή - Τα χασμουρητά της Σάττι και η… μεγάλη ζαριά
- Βύρωνας: Συμβόλαιο θανάτου από την αλβανική μαφία η εκτέλεση του «βασιλιά του τζόγου»
- Εξαγορά πλασματικών ετών: Πόσο επηρεάζουν το ύψος της σύνταξης - Δείτε παραδείγματα
- Γενική σπιτιού: 5 αντικείμενα που πρέπει να πλύνετε οπωσδήποτε στο πλυντήριο
- Έξυπνη κεραία ανοίγει το δρόμο για τις τηλεπικοινωνίες 6G με ολογράμματα
- Ο σαλτιμπάγκος αρχηγός και τα άβουλα (μεγαλο)στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις iEfimerida
- Varoufakis sues German state for banning his entry
- Infant found dead in debris
- 12 διάσημα βασιλικά ζευγάρια που πήραν διαζύγιο -Ρεκόρ για τη βασιλική οικογένεια της Αγγλίας
- Το χωριό στην Ισπανία που μοιάζει με τη Σαντορίνη -Οι κάτοικοι θέλουν να απαγορεύσουν την πρόσβαση στους τουρίστες
- Φορολογικές δηλώσεις: Χωρίς επιπλέον φόρο το 77% που έχουν ήδη εκκαθαριστεί -Τι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία
- Eurovision 2024: Η απάντηση της Μαρίνας Σάττι για το χασμουρητό: «Δεν είχα σκοπό να προσβάλω κανέναν»
- Eurovision 2024: Στις 22:00 ο μεγάλος τελικός -Θρίλερ με την συμμετοχή της Ολλανδίας στον διαγωνισμό
- Ολυμπιακοί Αγώνες 2024: Οι drag queen που θα κρατήσουν την Ολυμπιακή Φλόγα -Αντιδράσεις στη Γαλλία
- Πώς τα σπήλαια φανερώνουν την κλιματική αλλαγή -Οδοιπορικό στο Σπήλαιο Καλαβρύτων με τις 13 λίμνες [εικόνες]
- Ο γιος του Ντόναλντ Τραμπ, Μπάρον, δεν θα συνοδέψει τον πατέρα του στο Εθνικό Συνέδριο για έναν απλό λόγο
- Τελευταία Νέα iEfimerida
- ESPO: Στα 80 δισ. ευρώ οι επενδυτικές ανάγκες στα ευρωπαϊκά λιμάνια την επόμενη δεκαετία
- «Αιματοβαμμένος μεσημβρινός» ένα βιβλίο του Κόρμακ Μακάρθι, 10 μήνες μετά τον θάνατό του
- Eurovision 2024: Απόψε ο τελικός -Πώς η συμμετοχή του Ισραήλ πολιτικοποίησε ένα μουσικό πανηγύρι
- Ολυμπιακοί Αγώνες 2024: Οι drag queen που θα κρατήσουν την Ολυμπιακή Φλόγα -Αντιδράσεις στη Γαλλία
- Η Ιωάννα Μαλέσκου με Zara από την κορυφή έως τα νύχια -Το ανοιξιάτικο look που θα θέλετε να αντιγράψετε
- Οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου στρέφονται στο «λευκό χρυσό» -Οι επενδύσεις που αλλάζουν τα δεδομένα
- Ο γιος του Ντόναλντ Τραμπ, Μπάρον, δεν θα συνοδέψει τον πατέρα του στο Εθνικό Συνέδριο για έναν απλό λόγο
- Πώς τα σπήλαια φανερώνουν την κλιματική αλλαγή -Οδοιπορικό στο Σπήλαιο Καλαβρύτων με τις 13 λίμνες [εικόνες]
- 12 διάσημα βασιλικά ζευγάρια που πήραν διαζύγιο -Ρεκόρ για τη βασιλική οικογένεια της Αγγλίας
- Το χωριό στην Ισπανία που μοιάζει με τη Σαντορίνη -Οι κάτοικοι θέλουν να απαγορεύσουν την πρόσβαση στους τουρίστες
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Ουκρανία: «Ο πόλεμος μπαίνει σε κρίσιμη φάση τους επόμενους δύο μήνες»
- Τα ζώδια για σήμερα Σάββατο 11 Μαΐου 2024
- Ο «βασιλιάς του τζόγου» και η ενέδρα θανάτου στον Βύρωνα – Εμπλοκή ανιψιού πρώην βουλευτή
- ESPO: Στα 80 δισ. οι επενδυτικές ανάγκες στα ευρωπαϊκά λιμάνια την επόμενη δεκαετία
- Τι λέει το πόρισμα για τη δολοφονία της Κυριακής Δρίβα
- Διάβημα της Αθήνας στην UNESCO για τη μετατροπή της Μονής της Χώρας σε τζαμί
- Μιχαηλίδου: Κανένας εργαζόμενος της ΛΑΡΚΟ δεν μένει στον δρόμο- Έρχονται οι πρώτοι εργάτες γης από την Αίγυπτο
- Εκατόμβη νεκρών από τις πλημμύρες στη Βραζιλία
- Εβραιοαμερικανός καθηγητής του Πρίνστον τα βάζει με τη στάση Μπάιντεν στον Νετανιάχου
- Aντίστροφη μέτρηση για τις 4.800 θέσεις σε Πρότυπα και Πειραματικά σχολεία