Lexus ES: Ξανά σεντάν!

07:31 9/11/2026 - Πηγή: Real.gr
Εχουμε κατακλυστεί από τα SUV για τους λόγους που όλοι γνωρίζουμε, αλλά τα οχήματα ελεύθερου χρόνου δεν μπορούν να ανταγωνισθούν τα σεντάν στην οδηγική απόλαυση.

Είναι άλλη η αίσθηση όταν οδηγείς ένα σεντάν. Βρίσκεσαι πιο κοντά στον δρόμο και έρχεσαι σε αμεσότερη επαφή με την αυτοκίνηση.

Η πρόσκληση της Toyota Ελλάς να ταξιδέψω στην Κοπεγχάγη για να οδηγήσω και να αξιολογήσω το Lexus ES ήταν για εμένα μια πρόκληση γιατί είχα την ευκαιρία να ξεφύγω από τα SUV.

Το

Lexus ES δεν είναι ένα ακόμη μοντέλο της πολυτελούς ιαπωνικής μάρκας, είναι το σύμβολο της γιατί η ιστορία του ES ξεκινά με την ίδρυσή της, καθώς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1989, μαζί με το LS. Εκτοτε έχει καταγράψει παγκόσμιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 3 εκατ. οχήματα.

Η Lexus με την οικονομική υποστήριξη της Toyota τα έδωσε όλα για να δημιουργήσει την όγδοη γενιά του ES. Λάνσαρε μια νέα κατεύθυνση στον σχεδιασμό και στην τεχνολογία.

Το νέο ES είναι μεγαλύτερο και πιο εξελιγμένο, επαναπροσδιορίζει το κλασικό σεντάν στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Είναι το πρώτο μοντέλο της Lexus που υιοθετεί τη νέα πλατφόρμα πολυμέσων, με πρόσβαση σε αναβαθμισμένες λειτουργίες και υπηρεσίες ενημέρωσης, ψυχαγωγίας, άνεσης και ασφάλειας.

Εξοπλίζεται με το σύστημα Lexus Safety System+ νέας γενιάς, καθώς και προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, με αναβαθμισμένες και πρόσθετες λειτουργίες για την αποφυγή ατυχημάτων και μείωση της κόπωσης του οδηγού. Είναι ένα αυθεντικό Lexus!

Κάθισα πίσω από το τιμόνι του αμιγώς ηλεκτρικού ES 350e FWD 224 ίππων με τη νέα, έκτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας της Lexus, μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής χωρητικότητας 77 KWh και αξιολόγησα το περιβάλλον που είναι ο σύντροφος του οδηγού στον δρόμο.

Ολα είναι μελετημένα και τοποθετημένα στη σωστή θέση. Μινιμαλιστική προσέγγιση με πολυτελή κατεύθυνση. Χωρίς περιττές εξάρσεις που συναντάμε σε μερικά κινεζικά μοντέλα. Οι Ιάπωνες είναι φειδωλοί και γνωρίζουν τι θέλει ο απαιτητικός οδηγός όταν αποφασίσει να επενδύσει στη Lexus.

Ανετος χώρος, πολύ καλή απτή ποιότητα, φινίρισμα ιαπωνικών προδιαγραφών, που ακόμη δεν μπορούν φτάσουν οι πολυτελείς γερμανικές μάρκες, και εύκολη, διαισθητική χρήση των βασικών χειριστηρίων.

Πρόσεξα ότι ο χαμηλά τοποθετημένος πίνακας οργάνων δημιουργεί μεγαλύτερη απόσταση από το τιμόνι και βελτιώνει την εμπρόσθια ορατότητα του οδηγού. Η μινιμαλιστική σχεδιαστική φιλοσοφία περιλαμβάνει διακριτικά χειριστήρια και νέους κρυφούς διακόπτες τεχνολογίας Hidden Tech, που ενσωματώνονται αρμονικά στο περιβάλλον της καμπίνας.

Οι τροχοί κύλισαν στο κέντρο της Κοπεγχάγης και η παρουσία του αυτοκινήτου δεν συνοδεύθηκε από ρύπους. Πόσο πιο καλή θα ήταν η ποιότητα της ζωής μας αν στην Αθήνα κυκλοφορούσαν μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Αφρός στον δρόμο και έτοιμο να αντιπαρατεθεί με το χρονόμετρο.

Η ηλεκτρική κίνηση είναι ομαλή και οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές (0-100 χλμ./ώρα σε 8’’, τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα). Η ιαπωνική ηλεκτροκίνηση στα καλύτερά της.

Οι Ιάπωνες εξασφάλισαν απουσία θορύβων, κραδασμών και συντονισμών. Μικρές κλίσεις στις στροφές. Αποπνέει ασφάλεια και στιβαρότητα. Εξαιρετικό στην άσφαλτο και εύκολο στην οδήγηση. Αυτονομία 493-581 χλμ. Κοστίζει 74.000 ευρώ. Ο τιμοκατάλογος του Lexus ES ξεκινά από τα 66.200 ευρώ (ES 300h HEV 2.5 196 ίπποι). Θα το αγόραζα!

Keywords
Τυχαία Θέματα
Lexus ES, Ξανά,Lexus ES, xana