Ford Explorer Premium RWD, 77kWh, 286 ίππων: Επιβλητική απλότητα

07:30 7/4/2025 - Πηγή: Real.gr

Η προσπάθειά του να σε σαγηνεύσει ξεκινά από την πρώτη στιγμή που θα το αντικρίσεις.

Προβάλει έντονα τη μοντέρνα σχεδίασή του με τις ελάχιστες ακμές ώστε να υποδέχεται με εξαιρετικό τρόπο την επαφή με τον αέρα. Είναι επιβλητικό, μεγαλοπρεπές -χωρίς τις γνωστές κινεζικές εξάρσεις- και ισορροπημένο. Αρέσει σε όλες τις ηλικίες και κυρίως στους νέους που θεωρούν το αυτοκίνητο προέκταση του ψηφιακού κόσμου.

Ο λόγος για το εντυπωσιακό Ford Explorer, το αμιγώς ηλεκτρικό

μοντέλο της αμερικάνικης φίρμας που κατασκευάζεται στην Κολωνία της Γερμανίας, σε ένα εργοστάσιο που μεταμορφώθηκε σε «εργοστάσιο του μέλλοντος» έπειτα από επένδυση ύψους 2 δισ. δολαρίων.

Μόλις άνοιξα την πόρτα, βρέθηκα σε ένα περιβάλλον που ταιριάζει απόλυτα με τις αρχές του μινιμαλισμού και της εύκολης προσέγγισης.

Φιλικό, απλό, λειτουργικό και ιδιαίτερα μοντέρνο. Οπως θα το ήθελε ο νέος οδηγός που βλέπει βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για την εξέλιξη της αρχιτεκτονικής και της σχεδίασης.

Αναρωτιέμαι γιατί τόσοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να λανσάρουν μοντέλα με συμβατική σχεδίαση και ανυπόφορη ποσότητα μαύρου χρώματος στο εσωτερικό τους.

Αγγιξα και πίεσα τα μαλακά πλαστικά, μελέτησα κάθε σημείο και έστειλα ευχές στους σχεδιαστές για τις ιδέες τους και τη γενναιοδωρία τους. Γιατί ο υποψήφιος αγοραστής να μη γνωρίζει ποιος είναι ο designer που δημιούργησε κάθε τμήμα; Να του μιλήσει μέσω των εφαρμογών και να του θέσει ερωτήσεις;

Πρόσεξα τα σπορ καθίσματα με τα ενσωματωμένα προσκέφαλα, αλλά έχω κάποιες ενστάσεις. Μου αρέσει η μπάρα του ήχου και βέβαια η μεγάλη κινητή οθόνη αφής 14,6 ιντσών που μετακινείται ομαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω και φιλοξενεί έναν κρυφό, πρακτικό και ασφαλή αποθηκευτικό χώρο για τιμαλφή (My Private Locker).

Η οδήγηση του Ford Explorer είναι τόσο απλή που μπορεί να την κάνει και ένα μικρό παιδί. Βέβαια, ο στόχος δεν είναι να το κινεί ένα μικρό παιδί, αλλά να μας διευκολύνει στη καθημερινή χρήση και να μη μας κουράζει. Ειλικρινά, είναι ένα από τα πιο ξεκούραστα και εύκολα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει.

Ολα γίνονται χωρίς να καταβάλεις ιδιαίτερη δύναμη, ήρεμα και με απόλυτη ησυχία. Ακούς τη μουσική σου και οδηγείς το «διαστημόπλοιο» μηδενικών ρύπων.

Κανένα παράπονο για το επίπεδο άνεσης που απολαμβάνουν οι επιβάτες. Αποθηκευτική ικανότητα 450 λίτρα.

Εκτίμησα ιδιαίτερα τα στοιχεία της οδηγοκεντρικής συμπεριφοράς που έχει καθιερώσει η Ford και τα τέσσερα προφίλ οδήγησης (Normal, ECO, Sport, Individual).

Ο προηγμένος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 286 ίππους και εντυπωσιακή ροπή 545 Nm. Επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε 6,4’’, τελική 180 χλμ./ώρα. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μπαταρία 77kWh.

Εκπληξη αποτελεί η αυτονομία, καθώς στη δοκιμή κινήθηκε στο αστικό περιβάλλον για 510 χλμ. με μια πλήρη φόρτιση – εργοστασιακή αυτονομία 572 χλμ.

Θα ήθελα να είχε πιο εύκολο μενού στο infotainment και αποδοτικό σκίαστρο στη γυάλινη οροφή. Είναι η προτιμότερη έκδοση για να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή αυτονομία και το πολυτελές πακέτο Premium. Το προτείνω ανεπιφύλακτα γιατί είναι ένα από τα καλύτερα και πληρέστερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Κοστίζει 51.400 ευρώ, με την κρατική επιδότηση και προωθητικό πρόγραμμα η τιμή μειώνεται στα 36.400 ευρώ. Η γκάμα ξεκινά από τα 27.700 ευρώ, μηνιαίο μίσθωμα 405 ευρώ, επιτόκιο 0,9% και οκτώ χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords