Alfa Romeo Junior Ibrida Q4: Αχαλίνωτη απόλαυση

Οι μηχανικοί της Alfa Romeo ξεπέρασαν τα στεγανά της Stellantis -εκτιμώ ότι ποτέ δεν τη χώνεψαν- και έκαναν αυτό που ξέρουν πολύ καλά. Δημιούργησαν μια νέα τετρακίνητη έκδοση της Alfa Romeo Junior, που προάγει την οδηγοκεντρική προσέγγιση και μας φέρνει πιο κοντά στο

Αν, μάλιστα, κατάφερναν να μεθύσουν τους Γάλλους με το φημισμένο ιταλικό κρασί Barollo και να τους πάρουν ένα πιο δυνατό μοτέρ, τότε θα χαμογελούσε από εκεί ψηλά και ο Τζιάνι Ανιέλι, ο ιδρυτής του ομίλου της Fiat.

Η πρώτη μου επικοινωνία με το ιταλικό αυτοκίνητο ξεκίνησε το πρωινό της Τέταρτης 12 Μαρτίου 2025. Πατώντας μαλακά το γκάζι, κατεύθυνα το μοντέλο προς τα ορεινά χωριά στα περίχωρα του Τορίνο. Πέρασα από τα ερειπωμένα εργοστάσια της Fiat και αναπόλησα τις στιγμές που είχα περάσει εκεί με τις προηγούμενες γενιές των αυθεντικών ιταλικών αυτοκινήτων. Με ενόχλησε που παντού έβλεπα να κυματίζουν σημαίες της Stellantis. Δεν είδα ούτε μία σημαία της Alfa Romeo.

Προορισμός η περιοχή Langhe του Πιεμόντε, στη βόρεια Ιταλία, στους λόφους που είναι πολιτιστική κληρονομιά της UNESCO. Οι αμπελώνες στο Monforte d’Alba ήταν μια ακόμη οπτική εμπειρία και ένα μήνυμα για την αξιοποίηση του ανεκτίμητου πλούτου μας: του περιβάλλοντος.

Είχα στα χέρια μου ένα αυτοκίνητο με έντονες ακμές και τεχνολογικό υπόβαθρο που επιθυμεί κάθε ανήσυχος οδηγός.

Εξοπλίζεται με κινητήρα βενζίνης 1.2 136 ίππων και με δύο ηλεκτρικούς ισχύος 21 kW έκαστος, με μέγιστη συνδυασμένη ισχύς 145 ίππους. Ο ένας ηλεκτρικός κινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων με τους δύο συμπλέκτες και τις έξι σχέσεις, ενώ ο δεύτερος τοποθετήθηκε στο πίσω σύστημα, ανάμεσα στους τροχούς.

Με αυτόν τον τρόπο η κατανομή της ροπής είναι πάντα προσαρμοσμένη στις εκάστοτε συνθήκες για τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση. Επίσης, φέρει ένα ολοκαίνουργιο σύστημα τετρακίνησης Q4, καθώς και νέα, ανεξάρτητη, πίσω ανάρτηση.

Επιβεβαίωσα την ιταλική μαεστρία στην αυτοκίνηση μόλις ξεκίνησε η κορδέλα των ανηφορικών διαδρομών ανάμεσα στους παραμυθένιους αμπελώνες. Το αυτοκίνητο γαντζώνεται στην άσφαλτο, δεν αφήνει τις δυνάμεις που αναπτύσσονται στις στροφές να του αλλάξουν πορεία.

Οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες κάνουν το δικό τους παιχνίδι στην αντιπαράθεση με τους νόμους της φύσης, τις κλίσεις του οδοστρώματος και της πρόσφυσης. Ικανό, ετοιμοπόλεμο και απολαυστικό ακόμη και στην πιο δύσκολη στροφή, όπως θέλεις να είναι ένα αυθεντικό ιταλικό αυτοκίνητο.

Στο off road περιορισμένης δυσκολίας πέρασε αέρα, χωρίς να ακούσω ούτε ένα τρίξιμο, ούτε μια ταλάντωση – έμαθαν οι Ιταλοί από τα λάθη τους. Να σημειώσει ότι πέρασα τόσα χωριά και δεν είδα ούτε ένα σκουπιδάκι, ούτε ένα χαρτάκι.

Βάζω «10» στην οδική συμπεριφορά, στην ανάρτηση (η πίσω διάταξη είναι όλα τα λεφτά), στην τετρακίνηση και στην ποιότητα κύλισης. Αν οι Ιταλοί φτιάξουν και άλλα αυτοκίνητα με τόσο υψηλά χαρακτηριστικά, θα μπορέσουν να φύγουν από την ασφυκτική αγκαλιά της Stellantis.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες, τα πρώτα αυτοκίνητα θα έρθουν τον Ιούνιο. Η γκάμα της Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ξεκινά από τα 36.500 ευρώ, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό. Η δικίνητη Junior Ibrida 1.2 eDCT 136 ίππων ξεκινά από 28.500 ευρώ.