Πόσο ραδιενεργά είναι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα;

Η πυρηνική καταστροφή στη Φουκουσίμα και τα ρεπορτάζ για ραδιενέργεια προκάλεσαν πολλά ερωτήματα σε όσους έχουν παραγγείλει ιαπωνικό αυτοκίνητο ή σχεδιάζουν να κάνουν κάτι τέτοιο στο μέλλον. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας διαβεβαιώνουν πάντως ότι ελέγχουν εξονυχιστικά κάθε όχημα για την ύπαρξη ραδιενέργειας, πριν εγκαταλείψει την Ιαπωνία. Αν χτυπήσει ο μετρητής Γκάιγκερ, τότε σημαίνει ότι έχουν επικαθίσει στο αυτοκίνητο ραδιενεργά ισότοπα, τα οποία απομακρύνονται με καλό πλύσιμο. Η Toyota έχει δημιουργήσει σε όλες τις μονάδες παραγωγής της στην Ιαπωνία τμήμα τελικού ελέγχου, όπου τσεκάρονται τα πάντα, από τους τροχούς έως τη βαφή, ενώ θα πρέπει να τονίσουμε ότι από το σύνολο της παραγωγής της (7,6 εκατ. αυτοκίνητα μαζί με τη θυγατρική Lexus) κατασκευάζονται μόνον τα 3,2 εκατ. στην Ιαπωνία και τα υπόλοιπα προέρχονται από τις ΗΠΑ, την Ευρώπη κλπ. Η Mazda δεν διαθέτει μονάδες παραγωγής στην Ευρώπη, για αυτό και τα περισσότερα εισαγόμενα μοντέλα της έχουν κατασκευαστεί στην Ιαπωνία. Τα εργοστάσιά της στη Χιροσίμα και στο Χοφού απέχουν περίπου 1.000 χιλιόμετρα από το πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα, άρα εκτός κινδύνου, υπάρχει όμως ένα ερωτηματικό σχετικά με τους προμηθευτές της που βρίσκονται στην επικίνδυνη περιοχή. Ανάλογα προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι υπόλοιποι Ιάπωνες αυτοκινητοκατασκευαστές, οι οποίοι αναμένεται να πουλήσουν το 2011 περίπου ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα λιγότερα εξαιτίας της μειωμένης παραγωγής τους. Για να επανακτήσουν την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού, σχεδιάζουν μάλιστα να πιστοποιούν κάθε αυτοκίνητο με μια πλακέτα ή με άλλο έγγραφο που θα βεβαιώνει ότι έχει ελεγχθεί και δεν επιβαρύνεται με ραδιενέργεια. Ας δούμε όμως αναλυτικά πού κατασκευάζουν οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες τα διάφορα μοντέλα τους. Daihatsu Το 51% της Daihatsu ανήκει στην Toyota, ενώ κατασκεύασε το 2010 περίπου 820.000 οχήματα. Οι 160.000 προέρχονται από μονάδες παραγωγής σε Ινδονησία, Μαλαισία, Πακιστάν, Βενεζουέλα, Κολομβία και Κίνα, τα υπόλοιπα Daihatsu είναι made in Japan και με αυτά εφοδιάζεται και η Ευρώπη. (Φωτoγραφία 2: Daihatsu Sirion) Ηonda Η ετήσια παραγωγή της έφτασε το 2010 τα 3,6 εκατ. κομμάτια, από τα οποία το ένα εκατομμύριο κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Περίπου το 75% των πωλήσεών της στην Ευρώπη καλύπτεται από μοντέλα που παράγονται στη Γηραιά Ήπειρο. Για παράδειγμα το Jazz, το CR-V και το Civic προέρχονται από το εργοστάσιο στο Σουίντον της Μεγάλης Βρετανίας, αν και ένας σημαντικός αριθμός Jazz εισάγεται από την Κίνα και την Ιαπωνία. Από τη Σουζούκα της Ιαπωνίας εισάγονται όλα τα υβριδικά μοντέλα της Honda, δηλαδή το Insight και το CR-Z, όπως επίσης το Accord από τη Σαγιάμα. (Φωτογραφία 3: Honda Insight) Lexus Όλα τα μοντέλα της Lexus κατασκευάζονται αποκλειστικά στην Ιαπωνία. Η θυγατρική μάρκα πολυτελείας της Toyota κατασκεύασε το 2010 περίπου 260.000 αυτοκίνητα και ειδικεύεται στα υβριδικά μοντέλα, όπου διαθέτει και τη μεγαλύτερη γκάμα από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή. (Φωτογραφία 4: Lexus CT 200h) Mazda Η εταιρεία απ