Ηλεκτρικός: Το σύγχρονο γεφύρι της Άρτας

Ταλαιπωρία και επιβάτες συνυπάρχουν πλέον στα βαγόνια του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.

Με τα έργα για την αναβάθμιση των γραμμών του ΗΣΑΠ να συμπληρώνουν σχεδόν δύο χρόνια, ο εκσυγχρονισμός έχει καταλήξει «γολγοθάς» για χιλιάδες πολίτες.

Από τον Ιούλιο του 2010 παραμένει κλειστό το τμήμα του ΗΣΑΠ από τον σταθμό Αττική μέχρι το Μοναστηράκι και η μία γραμμή μέχρι το Θησείο ενώ τα έργα σε όλα τα τμήματα του ηλεκτρικού έχουν ξεκινήσει από το καλοκαίρι του 2009.

Την ώρα που η τιμή των εισιτηρίων αυξάνεται και η καμπάνα για όσους δεν πληρώνουν το αντίτιμο μεγαλώνει, οι πολίτες έχουν εγκλωβιστεί σε ένα πρωτόγνωρο αδιέξοδο.

Η ταλαιπωρία παίρνει διαρκώς παράταση ενώ παραμένει ακόμα αδιευκρίνιστο το πότε θα τεθούν σε λειτουργία οι νέες γραμμές. Για να καλυφθεί το κενό, έχουν δρομολογηθεί λεωφορεία της ΕΘΕΛ με ατελείωτες καθυστερήσεις που εντείνουν περαιτέρω το πρόβλημα.

Η διαδρομή της υπομονής

Οι φωνές αγανάκτησης πολλές αλλά οι υπεύθυνοι κλείνουν τα αυτιά τους στο πρόβλημα. Τα έργα μεταξύ των σταθμών Αττικής- Μοναστηράκι, που σύμφωνα με την αρχική ενημέρωση έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2010, προχωρούν με αργούς ρυθμούς και για όλα «φταίνε τα αρχαία.»

Αυτό ισχυρίστηκε η εταιρεία του ΗΣΑΠ με ανακοίνωσή της  έναν µήνα πριν από την καταληκτική ηµεροµηνία του ∆εκεµβρίου του 2010, δίνοντας καινούργια – τη τέταρτη κατά σειρά – παράταση στην ολοκλήρωση των έργων, χωρίς ωστόσο να προσδιορίζεται µε ακρίβεια η νέα ηµεροµηνία παράδοσης.
«Η Α.Ε. ΗΣΑΠ ενηµερώνει το επιβατικό κοινό ότι κατά τη διάρκεια των εργασιών ανακαίνισης της σιδηροδροµικής γραµµής στην περιοχή µεταξύ των σταθµών Οµόνοια - Θησείο, προέκυψαν αρχαιολογικά ευρήµατα», αναφέρει στην επίσηµη ανακοίνωσή της η διοίκηση των ΗΣΑΠ και συνεχίζει: «Tο τµήµα µεταξύ των σταθµών Αττική - Μοναστηράκι παραµένει εκτός λειτουργίας και ο χρόνος παράδοσής του θα ανακοινωθεί µε νεώτερο δελτίο Τύπου, µετά την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών ερευνών στο τµήµα Μοναστηράκι - Θησείο.

Η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για επιτάχυνση των εργασιών, σε συνεργασία πάντοτε µε την Αρχαιολογική Υπηρεσία».
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του ΗΣΑΠ, η άντληση των ευρημάτων ολοκληρώθηκε και τώρα το έργο προχωρά με πιο γοργούς ρυθμούς. Η εκτίμηση των υπευθύνων των γραμμών κατασκευής, ωστόσο, κάνει λόγο για ολοκλήρωση του έργου το καλοκαίρι του 2011.


Αξίζει να σημειωθεί πως η σύμβαση του έργου, υπογράφηκε τον Φεβρουάριο του 2008, με κόστος 79 εκατ. ευρώ και ανάδοχο εταιρία την Άκτωρ. Η αρχική σύμβαση έκανε λόγο για ολοκλήρωση του έργου μετά από 75 εβδομάδες ωστόσο συμπληρώνονται δύο χρόνια από την έναρξη των εργασιών.
Έκδηλη η αγανάκτηση των πολιτών
Με φωνές απελπισίας μίλησαν στο newpost, πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά τον  ΗΣΑΠ για τις μετακινήσεις τους.
Η 25χρονη Κατερίνα Σταράκη κάνει λόγο για «μαρτύριο» και αναφέρει χαρακτηριστικά στο "newpost":
«Μένω