Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes -Benz C 180 1,5

«Αυτοκίνητο με αστέρι» έλεγε ο παππούς μου και ότι νάναι. Θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να δείξει την αξία των μοντέλων της Mercedes. Οδηγούμε το δημοφιλέστερο μοντέλο της Mercedes. με τον κινητήρα των 1,5 λίτρων με την ήπια υβριδική 48βολτη υποβοήθηση EQ Boost που αποτελεί και την βασική ουσιαστικά εκδοχή του μοντέλου. Η εμφάνιση της C 180 είναι αυτή που περιμένεις από ένα μοντέλο της Mercedes Μιλάμε για ένα sedan μοντέλο επηρεασμένο σχεδιαστικά από την S-Class , επιλογή καθόλου τυχαία καθώς πολλά στοιχεία της συναντάμε και στο κορυφαίο μοντέλο. Ξεχωρίζει το μακρύ καπό με τις έντονες ακμές, ο σπορ προφυλακτήρας και η μεγάλη μάσκα με το σήμα κατατατεθέν στο κέντρο και τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED High Performance. Στο πίσω μέρος ακολουθείται η γνωστή συνταγή της Mercedes με το χαμηλό και «γλυκό» τελείωμα της «ουράς». Επιπλέον προσδίδουν μεγαλύτερο πλάτος τα στενόμακρα φωτιστικά σώματα, που αγκαλιάζουν τα «φτερά».Όλες αυτές οι σχεδιαστικές επιλογές δίνουν εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή οπισθελκούσας της τάξης των 0,24 με ότι αυτό συνεπάγεται και στην μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Όσον αφορά τις διαστάσεις σε σχέση με την προηγούμενη γενιά είναι πιο χαμηλή σε ύψος κατά 10 χλστ. φτάνοντας τα 1,437 μέτρα.Το μήκος είναι μεγαλύτερο κατά 65 χλστ. φτάνοντας τα 4,751 μέτρα Επίσης το πλάτος είναι αυξημένο κατά 10 χλστ.(1.820 μ.) ενώ έχουμε και αύξηση του μεταξονίου κατά 25 χλστ.(2.865 mm).Όταν μπήκαμε στο εσωτερικό, εκεί ήταν που πραγματικά εντυπωσιαστήκαμε. Η ποιότητα κατασκευής ήταν σε κορυφαία επίπεδα με δερμάτινες επενδύσεις παντού, σε καθίσματα , ταμπλό ,πόρτες. Η τεχνολογία αιχμής γίνεται εμφανέστατη με το που θα δεις το ταμπλό.Μπροστά από την θέση του οδηγού βρίσκεται ο ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών με πολλές δυνατότητες παραμετροποίησης. Το δερμάτινο τιμόνι είναι «φορτωμένο» με πλήθος διακοπτών και κουμπιών αφής μέσω των οποίων μπορείτε να χειριστείτε αρκετά από τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου με κύριο σημείο τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων.  Όμως ο πίνακας οργάνων «επισκιάζεται» από την εντυπωσιακότατη- υψηλής ανάλυσης- οθόνη LCD των 11,9 ιντσών. Βρίσκεται σε κάθετη διάταξη πάνω στην κονσόλα η οποία μάλιστα έχει οδηγοκεντρικό χαρακτήρα καθώς είναι στραμμένη κατά 6 μοίρες προς τον οδηγό.Η οθόνη αυτή η οποία μοιάζει να αιωρείται, προέρχεται απευθείας από την κορυφαία S-Class.Η νέα C-Class είναι εξοπλισμένη με τη τελευταία γενιά του MBUX (Mercedes-Benz User Experience) η οποία είναι εξυπνότερη και πιο λειτουργική. Μέσω αυτής μπορείς να να ελέγξεις όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου ενώ μέσω φωνητικών εντολών μπορείς ακόμη και να ρωτήσεις αν θα βρέξει ή θα χιονίσει και στην συνέχεια να εμφανίσει το δελτίο καιρού.Όλα αυτά σε...άπταιστα ελληνικά προσφέροντας παράλληλα δυνατότητα εξατομίκευσης ανάλογα με το χρήστη, αναγνωρίζοντας το δακτυλικό αποτύπωμα.Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η δυνατότητα ενημέρωσης over-the-air μέσω ενεργοποίησης των online υπηρεσιών στην εφαρμογή Mercedes me App.χωρίς να χρειάζεται να πάτε το αυτοκινήτο σε κάποιο εξουσιοδοτημένο κατάστημα.Την ίδια στιγμή υπάρχει η δυνατότητα εξατομίκευσης των συστημάτων μέσω επιλογής μεταξύ τριών ενδείξεων.(Discreet, Sporty, Classic / Διακριτικό, Σπορ, Κλασικό) και  σε τρεις τρόπους λειτουργίας (Navigation, Assistance, Service / Πλοήγηση, Υποβοήθηση, Service).Το πακέτο με τις κάμερες και τους αισθητήρες προβάλει στην κεντρική οθόνη εικόνες από το περιβάλλον μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο κάνοντας την διαδικασία του παρκαρίσματος και του περάσματος μέσα από στενάκια ένα πραγματικό παιχνιδάκι.Με αυτόν τον τρόπο ελέγχεις το αυτοκίνητο περιμετρικά 360 μοίρες έχοντας την δυνατότητα μέσω της οθόνης αφής να περιστρέφεις ακόμη και την φιγούρα του αυτοκινήτου όπου θέλεις για να έχεις οπτική επαφή.Να σημειώσουμε ακόμη  ότι ο εσωτερικός φωτισμός της καμπίνας επιβατών προκαλεί... δέος.Μάλιστα έχεις την δυνατότητα μέσω της κεντρικής οθόνης να αλλάξεις χρωματισμό κατά το δοκούν. Το head up display είναι πλούσιο σε πληροφόρηση και η εμφάνιση του γίνεται μέσω της κεντρικής οιθόνης.Οι επιβάτες έχουν καθε λόγο να αισθάνονται άνετα μέσα στο αυτοκίνητο καθώς το μεγάλο μεταξόνιο των 2.865 χιλ. εκπληρώνει τις υποσχέσεις που αφήνει η απλή ανάγνωση του αριθμού. Η ηλεκτρική ρύθμιση των θερμαινόμενων καθισμάτων έρχεται απευθείας από την μεγάλη S-Class με την μικρογραφία καθίσματος στις πόρτες.Επιπλέον οι πίσω επιβάτες έχουν πρόσβαση μέσω διακοπτών και οθόνης στον κλιματισμό. Από εκεί δεν ρυθμίζεις μόνο την θερμοκρασία αλλά και την ροή του καθένα για τον κάθε επιβάτη ξεχωριστά.Το μοντέλο της δοκιμής μας είχε και διπλή πανοραμική οροφή που έδινε άλλον...αέρα. Πίσω από τη άνετη καμπίνα, υπάρχει ο χώρος αποσκευών ο οποίος ανέρχεται στα 455 λίτρα.Πάμε τώρα να... εξαφανίσουμε τους όποιους ενδοιασμούς μπορεί να υπάρχουν από τον... ελληνικό κυβισμό της Mercedes C180 και το βάρος των 1550 κιλών. Στην «καρδιά» της υπάρχει ένα εξηλεκτρισμένο σύνολο το οποίο αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα με χωρητικότητα 1.496 κ.εκ. ο οποίος διακρίνεται για την υψηλή τεχνολογία του.Σε αυτόν έβαλε το χεράκι της η ομάδα της Mercedes-AMG Petronas Formula 1,δίνοντας της ικανοποιητικότατες επιδόσεις. Η ιπποδύναμη είναι 170 ίπποι στις στις 5.500-6.100  σ.α.λ.με 250 Nm ροπής στις 1.800-4.000 σ.α.λ.Συμπαραστάτης είναι το ηλεκτρικό σύστημα 48V μίζας-δυναμό ISG. Μάλιστα όταν ενεργοποιείται το EQ Boost το οποίο προσφέρει επιπλέον ενέργεια 15 kW (20 ίππους) και στιγμιαία 200 Nm ροπής.Στην πράξη ο βενζινοκινητήρας έχει σημαντική βοήθεια στις χαμηλές στροφές από τον ηλεκτροκινητήρα με αποτέλεσμα το όλο σύνολο να εμφανίζεται ακόμη πιο ισχυρό στον οδηγό. Όχι μόνο δεν έχει έλλειιψη δύναμης σε όλο το φάσμα στροφών αλλά δίνει την εντύπωση ότι έχεις πολλά περισσότερα κυβικά στην διάθεση σου. Η μειωμένη κατανάλωση εξασφαλίζεται ακόμη και από την λειτουργία coasting κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, με την απενεργοποίηση του κινητήρα χωρίς να το καταλαβαίνεις. Βέβαια όλα αυτά που μόλις είδατε επιτυγχάνονται από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-tronic με τις 9 σχέσεις που μεταφέρει την κκίνηση στους πίσω τροχούς. Το κιβώτιο δεν τοποθετήθηκε απλά αλλά εξελίχθηκε ταυτόχρονα με το υβριδικό σύστημα με αποτέλεσμα την καλύτερη συνεργασία. Σημειώστε ακόμη ότι το ηλεκτρικό μοτέρ, το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος και το ψυγείο του κιβωτίου είναι πλέον μέρος αυτού. Έτσι έχει επιτευχθεί και μείωση βάροιυς και μείωση των εξαρτημάτων.Από την θέση του οδηγού είχαμε την δυνατότητα επιλογής διαφορετικών προγράμματων οδήγησης. Μιλάμε για τα normal, individual, sport και sport+.Στο πάτημα του γκαζιού οι αλλαγές ταχυτήτων στο στάνταρ 9άρι αυτόματο κιβώτιο με τον μετατροπέα ροπής γίνονται χωρίς «κρεμάσματα» ανάλογα με την πρόγραμμα οδήγησης που επιλέγεις ενώ για το κάτι παραπάνω στην επιτάχυνση αρκεί το πάτημα Kick down του γκαζιού. Για μεγαλύτερη συμμετοχή και χειροκίνητες αλλαγές μπορείς να καταφύγεις στα μικρά μεταλλικά paddles που είναι τοποθετημένα πίσω από το τιμόνι, επιλογή που γίνεται και μέσω της οθόνης.Στον ανοιχτό δρόμο η ένατη ταχύτητα προσφέρει ιδίατερα ήσυχα και ξεκούραστα ταξίδια. Σε αριθμούς  η Mercedes C 180 επιταχύνει από 0- 100 χλμ./ ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα αναπτύσσοντας μέγιστη ταχύτητα 231 χλμ./ώρα. Mέση εργοστασιακή κατανάλωση ι6,4 λίτρα /100 χλμ. και εκπομπές CO2 146 γρ./χλμ. Πρέπει να προσπαθήσεις για να φέρεις τη νέα γενιά Mercedes C-180 σε δύσκολη θέση καθώς το στήσιμο της και η ομπρέλλα συστημάτων ασφαλείας διορθώνουν τις όποιες υπερβολές .Το «αστεράτο» μοντέλο προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης, αφήνοντας οδηγό και επιβάτες όχι μόνο ξεκούραστους αλλά ήρεμους με έντονο το αίσθημα της ασφαλείας.Η ηχομόνωση είναι κορυφαία για την κατηγορία. Η ανάρτηση (Γόνατα McPherson με ψαλίδια βάσης / πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) είναι προσανατολισμένη στην σπορ οδήγηση. Από την πλευρά του το σύστημα διεύθυνσης κρύβει με επιμέλεια την ηλεκτρική του λειτουργία δίνοντας σου τη δυνατότητα χάραξης πορείας και πιστής υπακοής του αυτοκινήτου.Αρωγός μας στις στροφές ήταν το πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι, το οποίο στη ρύθμιση Sport και Sport+,δίνει πρόσθετο βάρος.Τα φρένα με αεριζόμενους δίκσους μπροστά και δίσκους πίσω είναι άμεσα και αποτελεσματικά, με τον οδηγό που οδηγεί υβριδικές έκδόσεις να μην ξενίζεται από τον τρόπο απόδοσης.  Σε τελική ανάλυση η τιμή των 53.000 ευρώ αφορά ένα μοντέλο που τα έχει όλα. Κορυφαία ποιότητα κατασκευής, πλουσιότατο εξποπλισμό άνεσης και ασφάλειας,με υψηλή τεχνολογία και ένα αστέρι φωτεινό να προδίδει κύρος στον ιδιοκτήτη του. Η τιμή ισοφαρίζεται από το ιδαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης και φυσικά από την υψηλή μεταπωλητική αξία που μόνο ελάχιστες μάρκες προσφέρουν. Mercedes -Benz C 180 λοιπόν για υψηλού επιπέδου μετακινήσεις.ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ:ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ