Η BMW ελαττώνει τη χρήση ανθρακονημάτων λόγω υψηλού κόστους

Τα ανθρακονήματα είναι ακόμα ένα πολύ ακριβό υλικό και το BMW Group αποφάσισε να περιορίσει τη χρήση τους στις μικρότερες κατηγορίες και να στραφεί σε πιο συμβατικές λύσεις ή τον συνδυασμό τους με ελαφριά υλικά όπως το αλουμίνιο.

Η βασική εξίσωση έχει να κάνει με το πόσο πρέπει να ξοδέψω για να μειώσω κατά 1 κιλό το βάρος.

Δήλωσε ο Oliver Zipse, επικεφαλής παραγωγής της BMW. Ναι, τα ανθρακονήματα είναι ελαφρύτερα και

πιο “στιβαρά” από το αλουμίνιο και το μικρότερο βάρος έχει προφανή οφέλη. Γι’ αυτό η BMW συνεργάζεται με την SGL Carbon, η GM με την Teijin, η Audi με την Voith και η Daimler με την Toray Industries. Όμως τα περιθώρια κέρδους στις μικρότερες κατηγορίες συμπιέζονται. Η BMW χρησιμοποιεί εκτενώς τα ανθρακονήματα για την 7-Series, όμως για την ολοκαίνουρια 5-Series επέλεξε λιγότερο εξωτικά υλικά. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι η επένδυση της Γερμανικής εταιρίας στο συγκεκριμένο υλικό πήγε χαμένη. Τα ανθρακονήματα έχουν μέλλον ως υλικό κατασκευής αυτοκινήτων –και όχι μόνο φυσικά- και όσο η χρήση του επεκτείνεται, τόσο η τιμή του θα πέφτει. Και όταν γίνει αυτό, η BMW θα έχει 2 χρόνια προβάδισμα σε σύγκριση με άλλους κατασκευαστές.

Keywords
Τυχαία Θέματα