Έκθεση Γενεύης 2015: Ferrari 488 GTB [w/video]

Δεν θα ήταν καλή έκθεση, αν δεν υπήρχε ένα νέο μοντέλο από την φίρμα με το “cavallino rampante” και στην Γενεύη το 2015, το νέο αυτό μοντέλο, είναι η Ferrari 488 GTB.

Το μοντέλο μπορεί να μοιάζει με το facelift της 458 Italia, αλλά είναι κάτι πολύ περισσότερο. Κάτω από το γνώριμο αλλά διαφορετικό παρουσιαστικό, κρύβεται ένας twin-turbo V8 με χωρητικότητα 3.9 λίτρων που αποδίδει 670 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 760

Nm ροπής. Αυτός, συνδυαζόμενος με ένα 7-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο με μεταβλητή διαχείριση ροπής, ωθεί την 488 GTB στα 100 km/h από στάση σε 3 δευτερόλεπτα, στα 200 km/h από στάση σε 8.3 δευτερόλεπτα και της χαρίζει τελική της τάξης των 330 km/h. Όχι ότι ενδιαφέρει κανέναν πέραν ίσως της ίδιας της Ferrari, αλλά ο νέος αυτός κινητήρας καταναλώνει κατά μέσο όρο 11.4 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 260 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.

Το ιταλικό supercar έχει διαστάσεις 4.568 mm μήκος, 1.952 mm πλάτος, 1.213 mm ύψος, ζυγίζει 1.370 κιλά και έχει αναλογία βάρους 46,5% μπροστά και 53,5% πίσω. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην αεροδυναμική. Η 488 GTB παράγει 50% περισσότερη κάθετη δύναμη από την 458 Italia με την Ferrari να έχει τοποθετήσει διπλό spoiler μπροστά, νέες πλαϊνές ποδιές και φυσικά, ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα.

Αναβαθμισμένα είναι και τα ηλεκτρονικά και ιδιαίτερα το Side Slip Control 2 που είναι πλέον πιο ακριβές και λιγότερο παρεμβατικό. Το σύστημα, εκτός από τα F1-Trac και E-Diff, ελέγχει και τις αναρτήσεις κάνοντας την συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ελιγμών πιο σταθερή και προβλέψιμη.

Στο εσωτερικό η Ferrari, τοποθέτησε σχεδόν όλους τους διακόπτες πάνω στο τιμόνι, με τα πάντα να είναι προσαρμοσμένα στις ανάγκες του οδηγού. Στο μυαλό της Ferrari υπήρχε η έννοια “ευχρηστία” ως η λέξη κλειδί για τον σχεδιασμό του εσωτερικού, με τα γραφικά του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, που βρίσκεται ενσωματωμένο μέσα στον νέο πίνακα οργάνων, να έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως. Νέα είναι επίσης τα καθίσματα αλλά και το κλειδί, που αντλεί έμπνευση από τον V8 κινητήρα, με την 488 GTM να έχει keyless σύστημα εκκίνησης.