DTM 2014, Lausitzring: Πρωταθλητής ο Wittmann! Ο Wehrlein ο νεαρότερος νικητής στην ιστορία!

Ο Marco Wittmann αναδείχθηκε πρωταθλητής στην πίστα του Lausitzring, 2 αγώνες πριν το τέλος του πρωταθλήματος και ο ηλικίας 24 και 10 μηνών οδηγός της BMW γίνεται ο νεαρότερος οδηγός που κερδίζει το πρωτάθλημα στην 3οχρονη ιστορία του θεσμού. Ανάλογα συναισθήματα και στο στρατόπεδο της Mercedes, αφού o Pascal Wehrlein, στη δεύτερη χρονιά του στο πρωτάθλημα, με τη σημερινή του νίκη, γίνεται ο νεαρότερος νικητής του DTM! O Γερμανός

δεν έχει κλείσει καν τα 2ο του χρόνια, ενώ η εταιρεία από τη Στουτγάρδη είδε τον Christian Vietoris στη δεύτερη θέση και άλλους 2 οδηγούς της, τον Juncadella και τον Wickens στην πρώτη 5αδα (4ος και 5ος αντίστοιχα). Το βάθρο συμπλήρωσε ο Timo Scheider με το RS 5.

H πίστα του Lausitzring (ή αλλιώς επίσημα EuroSpeedway Lausitz) βρίσκεται 115 χιλιόμετρα νότια του Βερολίνου, ενώ πριν 14 χρόνια άνοιξε τις πύλες και επίσημα για το κοινό. 3478 μέτρα το συνολικό μήκος της πίστας, με τη σημερινή διάταξη του αγώνα να έχει ένα κομμάτι-της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού- από την αντίστοιχη οβάλ πίστα ( στην οποία ο Alex Zanardi, μετά από ένα τρομακτικό ατύχημα, έχασε και τα 2 του πόδια το 2001 στον αγώνα για τα CART-Series.2 ευθείες, συνδυασμός αργών και γρήγορων στροφών κάνουν τη συγκεκριμένη πίστα ιδιαίτερα απαιτητική, ενώ οι προσπάθειες για προσπέρασμα δεν είναι και πολλές, με τις περισσότερες,αν όχι όλες, να επικεντρώνονται στην πρώτη στροφή μετά την ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, συνεπικουρούμενες από το DRS. Eκεί,σε αυτήν την στενή αριστερή στροφή, οι οδηγοί έχουν 2η ταχύτητα στο κιβώτιο και κινούνται περίπου με 85 χλμ/ώρα,ενώ η μέση ωριαία ταχύτητα ανέρχεται περίπου στα 160 χλμ/ώρα.

Χθες, επικρατούσε ομίχλη από το πρωί πάνω από την πίστα, με συνέπεια να ακυρωθούν και οι δύο περίοδοι των ελεύθερων δοκιμών, καθώς κρίθηκαν ακατάλληλες οι συνθήκες για τους αγωνιζομένους. Συν τοις άλλοις, το ελικόπτερο αεροδιακομιδής δε θα μπορούσε να απογειωθεί με τέτοιες δύσκολες καιρικές συνθήκες, αν και εφόσον ξεκινούσαν οι δοκιμές και χρειαζόταν την άμεση μεταφορά τυχόν τραυματιών. Έτσι λοιπόν, αποφασίστηκε να γίνει στις 16.00 ώρα Ελλάδας ένα τέταρτο δοκιμών για να μπορούν οι οδηγοί να προετοιμαστούν για τα επίσημα χρονομετρημένα, που θα ξεκινούσαν μια ώρα μετά. Εκεί, το Q1 και to Q2 πρακτικά ήταν μια ενιαία περίοδος 20 λεπτών, μετά το πέρας του 15 οδηγοί θα έμεναν εκτός συνέχειας του Q3, κατά το οποίο, ο Pascal Wehrlein σημείωσε την πρώτη pole της καριέρας του, ενώ στη 2η και 3η θέση ήταν ο Mattias Ekström και ο Jamie Green, αμφότεροι με RS 5.

Αρχές του μήνα πραγματοποιήθηκαν δοκιμές στην πίστα του Lausitzring, με όλο το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στη Mercedes και στον αν θα δοκιμάσουν οι οδηγοί της καινούρια εξαρτήματα στη C Class Coupe. H Mercedes, μέχρι τον επόμενο αγώνα στο Zandvoort και μόνο αυτή κατ’εξαίρεση, πρέπει να έχει ολοκληρώσει την εξέλιξη των αγωνιστικών της για να μπορεί να ομολογκαριστεί για το 2015. Ο Gary Paffett δήλωσε ότι η C Class Coupe, σε πίστες με αρκετές ευθείες και λίγες στροφές, είναι αρκετά ανταγωνιστική, ενώ το αντίθετο συμβαίνει σε αυτές που έχουν πολλές αργές στροφές. Ακόμη, δήλωσε ότι όντως δοκιμάστηκαν νέα εξαρτήματα και σε 2 βδομάδες στον αγώνα της Ολλανδίας, ένα αυτοκίνητο θα διαθέτει την αναβάθμιση, ενώ είναι πολύ πιθανό, και οι 7 οδηγοί της Μercedes να αγωνιστούν με την τελική έκδοση της C Class Coupe στον τελευταίο αγώνα στο Hockenheim. Οι κύριοι τομείς που ασχολήθηκαν εντατικά οι μηχανικοί της Mercedes ήταν η αεροδυναμική και η ανάρτηση του αυτοκινήτου.

Στον αγώνα λοιπόν! Μισή ώρα πριν την έναρξη του αγώνα, η βροχή έχει σταματήσει, ενώ επικρατεί συννεφιά. Ο Marco Witmann, για να αναδειχθεί από τον σημερινό αγώνα πρωταθλητής, του αρκεί μια τέταρτη θέση ή, ακόμα και αν δεν βαθμολογηθεί, κατακτά τον τίτλο αν οι “διώκτες” του στη μάχη του πρωταθλήματος, Mattias Ekström και Eduardo Mortara δεν καταφέρουν να τερματίσουν στην πρώτη τριάδα.

Στην εκκίνηση του αγώνα ψιχαλίζει, ενώ ο μόνος που δεν έχει βάλει τα βρόχινα ελαστικά είναι ο Mortara που ξεκινά από την 13η θέση. Πολύ καλή εκκίνηση από τον Vietoris, o οποίος κερδίζει 10 θέσεις μέσα σε ένα γύρο και βρίσκεται στη 2η θέση, ενώ ο Ekstöm χάνει 2 θέσεις και πέφτει στην τέταρτη. O Wehrlein καταφέρνει να στρίψει πρώτος και, ήδη στο δεύτερο γύρο, η διαφορά από τον δεύτερο ανέρχεται στα 3,8”.

Την ίδια ώρα, ο Wittmann πιέζει τον Ekström για την έκτη θέση, αλλά ο Σουηδός κάνει λάθος και έχει έξοδο στη δεξιά παρατεταμένη στροφή της πίστας και πέφτει στην 15η θέση.Ένα γύρο μετά, ήταν η σειρά του Green να κάνει λάθος και τετ-α-κε στην έξοδο της στροφής, χάνοντας 3 θέσεις, ενώ ο Spengler τιμωρείται με ποινή διέλευσης από τα pits λόγω προηγούμενης σύγκρουσης με τον Tomczyk στην πρώτη στροφή.

Τα προσπεράσματα συνεχίζονται στην πρώτη στροφή, με τον Wittmann να προσπερνά τον Green για την πέμπτη θέση και ο Scheider μειώνει τη διαφορά από τον τρίτο Juncadella στο μισό δευτερόλεπτο. Στον έβδομο γύρο, ο Spengler ρισκάρει και μπαίνει στα pits για αλλαγή σε slicks και 2 γύρους μετά, ο Rockenfeller περνά στην αρχή του οβάλ τμήματος της πίστας τον Wittmann, κάτι που θα κάνει ο Wickens λίγο μετά στην πρώτη στροφή, με συνέπεια ο Γερμανός ο οδηγός της BMW να πέσει στην όγδοη θέση. Εν τω μεταξύ, ήδη από το τεστ που προηγήθηκε μέσα στο μήνα, οι οδηγοί παραπονιούνται για τις πολλές αναπηδήσεις στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού.

Άνετα πρώτος και χωρίς να απειλείται από κανέναν, ο Wehrlein ντουμπλάρει τους Spengler και Mortara στο 12ο γύρο και ο Wickens αυξάνει την πίεση προς τον Green για την 5η θέση ο οποίος έχει ανακτήσει έδαφος μετά από το λάθος του, αλλά, στο ίδιο σημείο που βγήκε ο Ekström στην αρχή του αγώνα, χάνει την αγωνιστική γραμμή για την είσοδο στην στροφή και βγαίνει και αυτός εκτός πίστας. Στον 14ο γύρο εγκαταλείπει ο Müller με πρόβλημα στο κιβώτιο του RS 5 και ο Wehrlein, στο 16ο γύρο, κάνει το μοναδικό λάθος του στον αγώνα, έχοντας μια μικρή έξοδο, χάνοντας 2” από τον δεύτερο Vietoris.

Είναι νωρίς ακόμη για τα slicks ελαστικά, καθώς η πίστα κρατά αρκετό νερό σε μερικά σημεία, δυσκολεύοντας τους οδηγούς. Ο Juncadella, βρισκόμενος στην τρίτη θέση, τιμωρείται με ποινή διέλευσης από τα pits ως μη συμμόρφωση στις κίτρινες σημαίες, αλλά με αυτήν την ποινή τιμωρούνται επίσης οι Tambay, Petrov, Mortara στον 19ο γύρο και ο Ισπανός θα μπει μετά από 2 γύρους για να εκτίσει την ποινή του, χάνοντας μια θέση μόνο από τον Scheider.

Ο Wickens εξαπολύει επίθεση στην κατά 20 κιλά βαρύτερη σχεδόν Μ4 του Wittmann για την πέμπτη θέση και επιτυχώς τον περνά, ενώ φαίνεται ότι δεν είναι καθόλου καλή η μέρα για τον Green, αφού συγκρούεται με τον Tomczyk στην πρώτη στροφή, με συνέπεια το τετ-α-κε και για τους δύο. Στα μέσα του αγώνα έχουμε 5 Mercedes στην πρώτη εξάδα και σε εκείνο το σημείο (26ος γύρος) μπαίνουν στα pits για slicks οι Farfus, Ekström και Green. Ωστόσο, ο μπροστά αριστερός τροχός στο RS 5 του Σουηδού δεν τοποθετήθηκε σωστά και ο πρωταθλητής του 2004 και του 2007 εγκαταλείπει λίγα μέτρα μετά την έξοδο των pits. Όλα δουλεύουν, μέχρι στιγμής, για να στεφτεί πρωταθλητής ο Wittmann.

O πρωτοπόρος Wehrlein μπαίνει για το υποχρεωτικό του pit stop στον 28ο γύρο, χάνοντας προς στιγμήν την 1η θέση και για ένα γύρο, ο Vietoris οδηγεί τον αγώνα μέχρι το δικό του pit stop. O Wittmann δε σηκώνει το πόδι του από το γκάζι και, 20 γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας, σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο. Λίγο μετά εγκαταλείπει ο Di Resta μετά από ένα πολύ καλό αγώνα,με πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης, έχοντας ξεκινήσει από την 21η θέση και βρισκόμενος στην έκτη θέση, μέχρι την εμφάνιση του προβλήματος. Στον 42ο γύρο, έχουμε μάχες για την όγδοη θέση μεταξύ Rockenfeller, Molina, Hand, ενώ η διαφορά ανάμεσα στον πρώτο Wehrlein και στον έκτο Wittmann έχει φτάσει τα 41,5”! Wehrlein και Vietoris κρατάν με άνεση το “1-2″ για τη Mercedes και ο επεισοδιακός αγώνας του Green θα λάβει τέλος στον 49ο γύρο ύστερα από μηχανικό πρόβλημα.

Άνετα θα δει την καρό σημαία ο Pascal Wehrlein, με δεύτερο τον Christian Vietoris και το βάθρο συμπλήρωσε ο Timo Scheider, υπερασπίζοντας την 3η θέση από τον Daniel Juncadella. O Marco Wittmann θα τερματίσει στην έκτη θέση, εξασφαλίζοντας το πρώτο του τίτλο στο DTM.

Στις βαθμολογίες, με το πρωτάθλημα των οδηγών να έχει κριθεί ως προς την πρώτη θέση, με τη δεύτερη θέση στον αγώνα σήμερα, ο Vietoris ανέβηκε στην δεύτερη θέση της κατάταξης, η BMW Team RMG εξακολουθεί να ηγείται του πρωταθλήματος των ομάδων και η BMW επίσης το αντίστοιχο των κατασκευαστών.

Επόμενος αγώνας στις 28 Σεπτεμβρίου στην πίστα του Zandvoort. Στη συνέχεια, μπορείς να δεις μερικά στιγμιότυπα από τον αγώνα, όπως φυσικά και τ’ αποτελέσματα και τις βαθμολογίες.

Αποτελέσματα Βαθ/γία Οδηγών Βαθ/γία Ομάδων Βαθ/γία Κατασκευαστών Θέση ΟδηγόςΓύροιΧρόνοςΔιαφορά1Pascal Wehrlein(gooix Mercedes AMG)521:15:47.3142Christian Vietoris(Original-Teile Mercedes AMG)521:16:02.732+15.4183Timo Scheider(Audi Sport Team Phoenix)521:16:02.995+15.6814Daniel Juncadella(Petronas Mercedes AMG)521:16:05.338+18.0245Robert Wickens(FREE MAN´S WORLD Mercedes AMG)521:16:19.991+32.6776Marco Wittmann(BMW Team RMG)521:16:35.749+48.4357Augusto Farfus(BMW Team RBM)521:16:49.694+1:02.3808Martin Tomczyk(BMW Team Schnitzer)521:16:55.019+1:07.7059Miguel Molina(Audi Sport Team Abt Sportsline)521:16:56.033+1:08.71910Mike Rockenfeller(Audi Sport Team Phoenix)521:17:00.794+1:13.48011Joey Hand(BMW Team RBM)521:17:02.048+1:14.73412Vitaly Petrov(Mercedes AMG)521:17:06.513+1:19.19913Gary Paffett(EURONICS Mercedes AMG)511:15:50.3741L14Maxime Martin(BMW Team RMG)511:16:43.8021L15Bruno Spengler(BMW Team Schnitzer)501:16:20.6282L16Edoardo Mortara(Audi Sport Team Abt)501:16:24.5602L17Jamie Green(Audi Sport Team Rosberg)481:11:43.6464L18Adrien Tambay(Audi Sport Team Abt)411:02:22.95711LΕγκατέλειψανPaul Di Resta(Mercedes AMG)3857:52.13614LMattias Ekström(Audi Sport Team Abt Sportsline)2640:17.88126LTimo Glock(BMW Team MTEK)1929:39.32333LNico Müller(Audi Sport Team Rosberg)1422:11.23138LAntónio Félix da Costa(BMW Team MTEK)69:41.29446L ΘέσηΟδηγόςΟμάδαΒαθμοί1Marco WittmannBMW Team RMG1282Christian VietorisOriginal-Teile Mercedes AMG593Mattias EkströmAudi Sport Team Abt Sportsline564Edoardo MortaraAudi Sport Team Abt565Mike RockenfellerAudi Sport Team Phoenix546Bruno SpenglerBMW Team Schnitzer427Pascal Wehrleingooix Mercedes AMG408Maxime MartinBMW Team RMG399Augusto FarfusBMW Team RBM3910Robert WickensFREE MAN´S WORLD Mercedes AMG3711Adrien TambayAudi Sport Team Abt3612Timo ScheiderAudi Sport Team Phoenix3413Timo GlockBMW Team MTEK3314Miguel MolinaAudi Sport Team Abt Sportsline2815Jamie GreenAudi Sport Team Rosberg2816Martin TomczykBMW Team Schnitzer2817Paul Di RestaMercedes AMG2418Daniel JuncadellaPetronas Mercedes AMG2219Nico MüllerAudi Sport Team Rosberg1020Joey HandBMW Team RBM421António Félix da CostaBMW Team MTEK422Gary PaffettEURONICS Mercedes AMG4 ΘέσηΟμάδαΚατασκευαστήςΒαθμοί1BMW Team RMG(Marco Wittmann / Maxime Martin)BMW1672Audi Sport Team Abt(Edoardo Mortara / Adrien Tambay)Audi923Audi Sport Team Phoenix(Mike Rockenfeller / Timo Scheider)Audi884Audi Sport Team Abt Sportsline(Mattias Ekström / Miguel Molina)Audi845Original-Teile Mercedes AMG(Christian Vietoris / Paul Di Resta)Mercedes-Benz836BMW Team Schnitzer(Bruno Spengler / Martin Tomczyk)BMW707BMW Team RBM(Augusto Farfus / Joey Hand)BMW468EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG(Gary Paffett / Robert Wickens)Mercedes-Benz419gooix Mercedes AMG(Pascal Wehrlein)Mercedes-Benz4010Audi Sport Team Rosberg(Nico Müller / Jamie Green)Audi3811BMW Team MTEK(Timo Glock / António Félix da Costa)BMW3712Petronas Mercedes AMG(Daniel Juncadella / Vitaly Petrov)Mercedes-Benz22 ΘέσηΚατασκευαστήςΒαθμοί1BMW3202Audi3023Mercedes-Benz186