Γουίτινγκ: Ισως ξαναδούμε την εξάτμιση το 2013

"Ο στόχος μας είναι να αποτρέψουμε τις ομάδες από το να χρησιμοποιούν έναν φυσητό διαχύτη, ο οποίος υπό συγκεκριμένες συνθήκες παραβιάζει το άρθρο περί κινούμενων αεροδυναμικών εξαρτημάτων", είπε ο διευθυντής αγώνων F1."Ωστόσο, οι ομάδες δεν θα 'ξεμάθουν' τη γνώση που έχουν αποκτήσει και είναι αρκετά πιθανό να χρειαστεί να ξαναδούμε αυτή την περιοχή των κανονισμών το 2013".Παρά το αυστηρό πλαίσιο που τέθηκε από την Ομοσπονδία για φέτος, όσον αφορά τις χαρτογραφήσεις κινητήρα και το σημείο τοποθέτησης της εξάτμισης πάνω στο μονοθέσιο, υπάρχουν υπόνοιες πως ορισμένες ομάδες έχουν βρει τρόπους να
παρακάμψουν τους περιορισμούς, συνεχίζοντας να πετυχαίνουν ένα ανάλογο αποτέλεσμα με τους φυσητούς διαχύτες.Για παράδειγμα, η Red Bull φαίνεται ότι επιχειρεί να κατευθύνει τη ροή των καυσαερίων προς τον διαχύτη μέσω οπών στο πίσω μέρος του πατώματος της RB8, ενώ ανάλογα κόνσεπτ έχουν αναπτύξει η McLaren και η Sauber στα δικά τους μονοθέσια.
Keywords
Τυχαία Θέματα