Τριπλασιασμός προστίμων ανάλογα με το εισόδημα στον νέο ΚΟΚ

Μειώσεις προστίμων με κάποιες εξαιρέσεις, αλλά και πρόβλεψη για την άμεση αφαίρεση πινακίδων ακόμα και για ρίψη τσιγάρου από το παράθυρο (!) προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, στο πλαίσιο σχεδίου νόμου για τις μεταφορές το οποίο παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης.

Αναμένεται ακόμη, όπως είπε ο υπουργός και δεύτερο σχέδιο νόμου που θα αφορά τις άδειες οδήγησης.

Ο νέος ΚΟΚ θα προβλέπει διαφορετικά πρόστιμα προστίμων ανάλογα με το εισόδημα του παραβάτη, μια πρόταση

Ειδικότερα, το σχέδιο νόμου προβλέπει ενιαία πρόστιμα για όλους και προσαύξηση μέχρι το τριπλάσιο του προστίμου ανάλογα με το εισόδημα ή την περιουσία του παραβάτη.

Όπως είπε ο υπουργός, υπάρχει ένας κώδικας με χιλιάδες παραβάσεις όπου κάθε μία έχει το δικό της πρόστιμο και δεν είναι κατανοητό ποια παράβαση είναι επικίνδυνη και ποια κοστίζει περισσότερο στην κοινωνική συμπεριφορά.

Για το λόγο αυτό θα αφιερωθούν διδακτικές ώρες σε όλες τις τάξεις του δημοτικού σχολείου για θέματα οδικής συμπεριφοράς. «Θέλουμε να χτυπήσουμε την αρχή “έχω λεφτά, παρανομώ και πληρώνω”» δήλωσε ο κ. Σπίρτζης. «Οι ίδιοι κανόνες προβλέπονται στην Ελβετία, στη Φινλανδία, σε χώρες που εφαρμόζουν τις αρχές της πραγματικής ίσης μεταχείρισης των πολιτών» ανέφερε ακόμη.

Από την άλλη πλευρά, το υπουργείο θεωρεί ότι τα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς θα πρέπει να έχουν παιδευτικό και όχι εισπρακτικό χαρακτήρα και γι’ αυτό σε κάποια από αυτά σχεδιάζεται μείωση ακόμα και κατά 40%, με εξαίρεση παραβάσεις όπως του κόκκινου σηματοδότη και του STOP και της κατανάλωσης αλκοόλ

Ο νέος ΚΟΚ θα ταξινομεί τις παραβάσεις σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας. Η διαβάθμιση θα γίνει μετά από εισήγηση της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και της αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.

Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει απευθείας αφαίρεση πινακίδων και άδειας οδήγησης για 60 ημέρες λόγω:

– Χρήσης κινητού τηλεφώνου χωρίς την χρήση ακουστικών ή χωρίς την τοποθέτηση κινητού σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση.

– Παρεμπόδισης ραμπών διάβασης ΑμεΑ ή στάθμευσης σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ

– Χρήσης της ΛΕΑ (λωρίδας έκτακτης ανάγκης)

– Παραβίασης διατάξεων για τη χρήση ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους

– Παραβίασης διατάξεων για τη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας κατά τη μεταφορά παιδιών

– Ρίψης αντικειμένων ή ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιά, όπως το τσιγάρο

Σε περίπτωση υποτροπής, μέσα σε ένα εξάμηνο από την προηγούμενη παραβίαση, τότε θα αφαιρούνται πινακίδες και δίπλωμα απευθείας για διπλάσιο χρονικό διάστημα (120 ημέρες), ενώ ο παραβάτης θα πρέπει να δώσει ξανά εξετάσεις για την επανέκδοση του διπλώματος.

Κάθε πινακίδα οχήματος που αφαιρείται καταχωρείται μηχανογραφικά στο αρχείο, στο οποίο τηρούνται τα στοιχεία όλων των οχημάτων της οικείας οργανικής μονάδας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σε ό,τι αφορά τα οχήματα που είναι σε ακινησία μετά την πάροδο δύο ετών, η αρμόδια ΔΟΥ προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας.

Σε περίπτωση αφαίρεσης των κρατικών πινακίδων οχήματος, η αρμόδια υπηρεσία της Ελληνικής Αστυνομίας προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, με την πάροδο δύο ετών από τη λήξη του διοικητικού μέτρου της αφαίρεσης. Οι αρμόδιες κατά περίπτωση υπηρεσίες χορηγούν βεβαίωση καταστροφής πινακίδων κυκλοφορίας, κατόπιν αίτησης εκ μέρους του ιδιοκτήτη – κατόχου του οχήματος.

Για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου με στόχο την καταπολέμηση των παράνομων κυκλωμάτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που πλέον θα παρέχονται με ηλεκτρονικό τρόπο, όπως είναι η ημερομηνία ταξινόμησης και άλλες. Με τον νέο νόμο, ο εισαγωγέας θα αποζημιώνει πλήρως τον αγοραστή αν διαπιστωθεί πως η άδεια κυκλοφορίας δεν αντιστοιχεί στα πραγματικά στοιχεία του αυτοκινήτου.

Ο νέος νόμος θα δίνει την δυνατότητα αύξησης του ορίου ταχύτητας από τα 130 χιλιόμετρα στα 150 χιλιόμετρα μετά από μελέτη και έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Επιπλέον, τίθενται απαγορεύσεις για τις τετράτροχες μοτοσυκλέτες (γουρούνες), όπου απαγορεύεται η χρήση τους στο οδικό δίκτυο της χώρας.

Στις νέες ρυθμίσεις θα περιληφθούν και διατάξεις για τα δημόσια ΚΤΕΟ. Στο εξής, με απόφαση της Περιφέρειας που ανήκουν, τα ΚΤΕΟ θα μπορούν να αναπροσαρμόζουν τις τιμές σύμφωνα με τον ανταγωνισμό στην περιοχή που δραστηριοποιούνται. Επίσης θα μπορούν να λειτουργούν με τη μορφή της ανώνυμης εταιρείας και επανέρχονται τα ασυμβίβαστα σε σχέση με τους ιδιοκτήτες ΚΤΕΟ όπως πρώην γενικοί διευθυντές ή συγγενικά τους πρόσωπα.

Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δημιουργείται κεντρικό ηλεκτρονικό σύστημα, τηλεφωνικό κέντρο και υπηρεσία σύντομων γραπτών μηνυμάτων παραπόνων και καταγγελιών των επιβατών για παραβάσεις του Κανονισμού Λειτουργίας των Ε.Δ.Χ. Αυτοκινήτων. Με απόφαση του υπουργού καθορίζονται όλες οι λεπτομέρειες για την ανάπτυξη, τη λειτουργία και τη συντήρηση του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος, του τηλεφωνικού κέντρου και της υπηρεσίας σύντομων γραπτών μηνυμάτων (sms).

Σε ό,τι αφορά την κυκλοφορία των ποδηλάτων, επέρχονται αλλαγές με ρυθμίσεις για την οδική συμπεριφορά των οδηγών τους και για τη φωτεινή σηματοδότηση για τους ποδηλάτες.

Τέλος, γίνονται πιο αυστηρά τα κριτήρια για τους οδηγούς που μεταφέρουν μαθητές. Στο εξής μπαίνουν όρια ηλικίας τα 55 χρόνια για οδηγούς λεωφορείων, όριο το οποίο μπορεί να παραταθεί μέχρι τα 65, εφόσον ανά πενταετία υπάρχουν εξετάσεις για οδική συμπεριφορά και υγεία. Οδηγοί που έχουν συμπληρώσει τα 75 έτη θα υποχρεώνονται, ανά πενταετία, σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς και δεν θα έχουμε μόνο τις ιατρικές βεβαιώσεις όπως σήμερα.

The post Τριπλασιασμός προστίμων ανάλογα με το εισόδημα στον νέο ΚΟΚ appeared first on Protagon.gr.