Φόρμουλα 1 Κίνα: Ο Νίκο Ρόσμπεργκ επικρίνει τον Χάμιλτον: Η ίδια δικαιολογία κάθε φορά!

Φόρμουλα 1 Κίνα:  Ο Νίκο Ρόσμπεργκ πιστεύει ότι το γεγονός ότι ο Λιούις Χάμιλτον αποκλείστηκε λόγω διαφορετικής σύνθεσης από τον Τζορτζ Ράσελ είναι μια δικαιολογία – αλλά ο πραγματικός λόγος είναι ένα λάθος στη σειρά 14

Τι διαφορά μπορούν να κάνουν μερικές ώρες. Ο Λιούις Χάμιλτον εξακολουθούσε να είναι ένας από τους μεγάλους ήρωες στο σπριντ το πρωί του Σαββάτου, επειδή ηγήθηκε του γηπέδου για μεγάλο χρονικό διάστημα και τελικά ήρθε δεύτερος πίσω από τον Μαξ

Φερστάπεν. Το απόγευμα δεν υπήρχε μεγάλη δόξα: ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής τερμάτισε μόνο 18ος μετά από ένα οδηγικό λάθος και αποκλείστηκε στο Q1.

«Δεν τα κατάφερα στα 14», είναι η σύντομη ανάλυσή του. Ο Χάμιλτον είχε φρενάρει στη φουρκέτα και πήγε πολύ έξω. Ως αποτέλεσμα, δεν κατάφερε επαρκή χρόνο γύρου για να προκριθεί στο Q2.

Για το λάθος, ο Χάμιλτον πρέπει να ακούσει την κριτική από τον πρώην συμπαίκτη του στη Mercedes, Νίκο Ρόσμπεργκ: «Ήταν ένα λάθος που δεν έπρεπε κανονικά να κάνει ένας επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής», είπε στο Sky . “Ήταν σε έναν υπέροχο γύρο. Ήταν πραγματικά ασφαλής και ξέρει ότι ο άνεμος έρχεται από πίσω.”

Αλλά ο Χάμιλτον φρέναρε πολύ αργά και, σύμφωνα με τον Ρόσμπεργκ, «το έσκασε τελείως». Η ετυμηγορία του: «Ήταν πραγματικά δυσμενής».

Όταν ρωτήθηκε για την κριτική του πρώην συναδέλφου του, ο Χάμιλτον παραδέχεται ότι δεν έφταιγε η ομάδα. «Πιστεύω ότι δεν ήταν ο καλύτερος προκριματικός μου γύρος».

Το στήσιμο είναι πάντα ένα μεγάλο θέμα στο Hamilton. Αυτό ήταν ένα βασικό σημείο στη Mercedes αρκετές φορές αυτή τη σεζόν, επειδή ο Χάμιλτον είπε συχνά ότι είχε πάει σε διαφορετική κατεύθυνση από τον συμπαίκτη του Τζορτζ Ράσελ πριν από την πρόκριση – συμπεριλαμβανομένης της Κίνας.

Δες όλη την επικαιρότητα της μηχανοκίνησης σε εθνικό και διεθνή επίπεδο μέσα στην ενότητα του Engine Power – ΔΕΣ ΤΑ ΟΛΑ ΕΔΩΧωρίς συναισθηματισμούς ο κορυφαίος οδηγός της F1 στην ιστορία του αθλήματοςΟ αγώνας σπριντ έρχεται στο Κινέζικο Grand Prix F1 … οι οδηγοί δεν καταλαβαίνουν! F1 Grand Prix Japan: Ο Max Verstappen κέρδισε τα πάντα στη SuzukaΟ Hamilton Goat συνομιλά με άλλους θρύλους για την απόσυρση τουΦόρμουλα 1 Κίνα:  Ο Ρόσμπεργκ επικρίνει: Η ίδια δικαιολογία κάθε φορά!

«Κάναμε τεράστιες αλλαγές πριν προκριθούμε», λέει ο Χάμιλτον. “Θέλουμε απλώς να πειραματιστούμε, οπότε ο Τζορτζ διάλεξε μια κατεύθυνση που ήταν εντελώς διαφορετική από αυτή που είχαμε. Και μετά πήγα προς την άλλη κατεύθυνση για να δω αν θα μπορούσαμε να βρούμε κάτι.”

Συμπέρασμα: «Δεν ξέρω αν ήταν σωστό».

Για τον Ρόσμπεργκ, ωστόσο, αυτό είναι πλέον απλώς ένα άλλοθι: «Ο Λούις είναι τώρα τέσσερα προς ένα πίσω στην προκριματική μονομαχία εναντίον του Ράσελ και κάθε φορά η δικαιολογία του ήταν: «Ω, είμαστε τόσο μακριά στο σετ και αυτό είναι το πρόβλημα», λέει.

Dieser Fehler in der Haarnadel kostete Lewis Hamilton den Einzug in Q2 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/Ey6nYkYfI9

— Norman Fischer (@NormanMST) April 20, 2024

“Και ο Γιώργος, κάθεται δίπλα του και λέει: “Ε, εκτός από το στήσιμο; Την τελευταία φορά που κοίταξα, είχαμε το ίδιο στήσιμο”. Κάθε φορά, να το πω έτσι, για μένα είναι λίγο η δικαιολογία του φέτος».

Ο Russell λέει: Μοιάζουν πολύ στη ρύθμιση

Φόρμουλα 1 Κίνα:  Μάλιστα, τη δήλωση του Ρόσμπεργκ υποστηρίζει και στη Σαγκάη ο Ράσελ, ο οποίος τερμάτισε όγδοος. Λέει: “Όχι, έχουμε ένα αρκετά παρόμοιο set-up και οι δύο πήγαν προς την ίδια κατεύθυνση. Υπήρχε μόνο μια μικρή διαφορά. Αλλά και οι δύο κάναμε μεγάλες διαφορές στον αγώνα σπριντ.”

Το αφεντικό της Mercedes Motorsport, Toto Wolff, ωστόσο, τάχθηκε στο πλευρό του Hamilton και είπε: «Οι οδηγοί επέλεξαν πολύ διαφορετικές κατευθύνσεις για να υποστηρίξουν τη διαδικασία εκμάθησής μας, αλλά αυτό σαφώς δεν λειτούργησε σε έναν γρήγορο γύρο σήμερα».

Με την αλλαγή του set-up, η Mercedes θέλησε να αντιδράσει στον μετατοπιζόμενο άνεμο και την προκύπτουσα ασταθή ισορροπία. «Σε ορισμένες στροφές υποφέραμε από υποστροφή και σε άλλες το πίσω μέρος ήταν πολύ αδύναμο», εξηγεί ο επικεφαλής μηχανικός αγώνων Andrew Shovlin. Ήθελαν να το διορθώσουν.

Όπως και να έχει όμως, το γεγονός ότι ο Χάμιλτον αποκλείστηκε στη 18η θέση σαφώς και δεν οφειλόταν στο στημένο, όπως τονίζει και ο Βολφ. «Ο Lewis θα είχε βγει εύκολα από το Q1 αν δεν είχε φρενάρει στη στροφή 14, κάτι που του κόστισε περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο», λέει ο Αυστριακός.

Φόρμουλα 1 Κίνα: Τι ρόλο παίζει η αλλαγή της Ferrari;

Ο Χάμιλτον αυτή τη στιγμή περνά μια εξαιρετικά δύσκολη φάση. Κατά τη γνώμη του, το σκορ μέχρι στιγμής στην προκριματική μονομαχία με τον Ράσελ είναι 1:4 και εκτός από το σπριντ το πρωί του Σαββάτου, ο Βρετανός τερμάτισε και πίσω από τον συμπατριώτη του σε όλους τους αγώνες.

Εκπλήσσεται επίσης με την κακή απόδοση του Χάμιλτον: «Είναι ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχών και δεν είναι εκεί που πρέπει να είναι», τονίζει ο Ράσελ.

«Είναι περίεργο, ήταν έτσι όλο το χρόνο», λέει επίσης παζλ ο Ρόσμπεργκ. «Περνάει μια δύσκολη φάση». Αλλά η Motrosport πιστεύει ότι η μετακίνηση στη Ferrari μπορεί να παίξει ρόλο για τον Χάμιλτον.

Αν και δεν πιστεύει ότι ο Χάμιλτον έχει τελειώσει ακόμα με τη Mercedes, μέσα στην ομάδα είναι «μόνο το μισό μέλος της οικογένειας», λέει ο Ρόσμπεργκ. Και ο Χάμιλτον το νιώθει αυτό. “Κάποια στιγμή έρχεται ένα σημείο όπου ο Toto λέει: “Όχι, δεν μπορείτε πλέον να δείτε όλα τα δεδομένα ή όλες τις ειδήσεις που έρχονται””.

«Αν η Mercedes έβγαζε ένα σούπερ καινοτόμο νέο προϊόν και το έβαζε στο αυτοκίνητο, δεν θα εξηγούσαν πια τα πάντα στον Lewis», λέει. “Το παίρνει κατευθείαν μαζί του στη Ferrari. Φυσικά, είναι επίσης πολύ δυσάρεστο όταν παρατηρείς ότι η ομάδα σου κρύβει πράγματα. Αυτοί είναι όλοι παράγοντες.”

Ο ίδιος ο Χάμιλτον, από την άλλη, τονίζει ότι είναι ψυχικά «πολύ δυνατός», και όταν πρόκειται για πιθανά προβλήματα με το μονοθέσιο. “Δεν είναι σπουδαίο, αλλά δεν είναι ούτε ένα μυαλό. Σκατά. Μερικές φορές το καταλαβαίνεις σωστά και μερικές φορές όχι”, λέει. “Το αυτοκίνητο είναι στην κόψη του μαχαιριού, οπότε κάτι τέτοιο μπορεί εύκολα να συμβεί. Αλλά θα διασκεδάσω λίγο από εκεί.”

Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν και τα παρακάτω θέματα:

MotoGP Austin Testing: Ο Martinator επιστρέφει σημειώνοντας νέο ρεκόρ γύρουΠοιοι οδηγοί της Formula 1 έχουν τα περισσότερα DNF σε αγώνες F1;Γκολ και ξύλο μεταξύ του Bagnaia Marquez στο MotoGP

Μιχάλης Κοντιζάς για το sportime.gr.