Porsche Panamera Diesel: Δύναμη που φαίνεται

Με νέο κινητήρα 300 ίππων και με το πακέτο δυναμικής απόδοσης θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης, η Panamera Diesel. Το αυτοκίνητο διαθέτει και πάλι έναν εξακύλινδρο κινητήρα V τριών λίτρων, ενώ η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 50 ίππους, είναι δηλαδή αυξημένη κατά 20% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Ο χρόνος επιτάχυνσης έχει μειωθεί κατά οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου, πράγμα που σημαίνει ότι το νέο μοντέλο ολοκληρώνει την επιτάχυνση από τα 0

στα 100 χλμ./ώρα σε 6,0 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα έχει αυξηθεί στα 259 χλμ./ώρα σε σύγκριση με τα 244 χλμ./ώρα του προηγούμενου μοντέλου.

Η Panamera Diesel διαθέτει πλέον για πρώτη φορά στο βασικό της εξοπλισμό το ελεγχόμενο πίσω μπλοκέ διαφορικό με το σύστημα κατανομής ροπής Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) – μέχρι σήμερα, το σύστημα αυτό ήταν διαθέσιμο αποκλειστικά και μόνο στις βενζινοκίνητες εκδόσεις του Gran Turismo. Νέες ρυθμίσεις έχουν γίνει επίσης στο σύστημα μετάδοσης και το πλαίσιο. Η μόνη παράμετρος που έχει διατηρηθεί αναλλοίωτη σε σχέση με τον προηγούμενο V6 της Panamera Diesel είναι οι βασικές διαστάσεις του κινητήρα. Η νέα τουρμπίνα εξασφαλίζει μεγαλύτερη ροή αέρα, καθώς και υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης που πλέον αγγίζει τα 3 bar (2,5 bar στο προηγούμενο μοντέλο).

Εκτός από την αυξημένη απόδοση ισχύος των 300 ίππων στις 4.000 σ.α.λ., η ονομαστική ροπή έχει επίσης αυξηθεί κατά 100 Nm και πλέον φτάνει τα 650 Nm από τις 1.750 έως τις 2.500 σ.α.λ., προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη ισχύ στις χαμηλότερες στροφές. Με τα ισχυρότερα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα τούρμπο δημιουργήθηκαν και οι προϋποθέσεις για την εκ νέου ρύθμιση του συστήματος μετάδοσης. Για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και τη βελτίωση της άνεσης ειδικά στις υψηλότερες ταχύτητες, η σχέση μετάδοσης είναι μεγαλύτερη στον πίσω άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι η Panamera Diesel φτάνει στις ταχύτητες που απαιτεί ο οδηγός με τον κινητήρα της να λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές.

Το Gran Turismo με το νέο κινητήρα προσφέρει κατανάλωση καυσίμου κατά NEDC μόλις 6,4 λίτρα/100 χλμ., τιμή που αντιστοιχεί σε 169 CO2/χλμ. Επιπλέον, οι πρώτες τέσσερις ταχύτητες του οκτατάχυτου κιβωτίου Tiptronic S έχουν σχεδιαστεί με κοντύτερη σχέση μετάδοσης, προσφέροντας στο Gran Turismo εντυπωσιακά ισχυρές επιταχύνσεις, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Σε αυτήν τη βελτιωμένη ευελιξία σημαντικός είναι φυσικά ο ρόλος της ανάρτησης: οι αντιστρεπτικές ράβδοι στον μπροστινό και τον πίσω άξονα είναι ελαφρώς πιο άκαμπτες, προσδίδοντας στην Panamera Diesel μια πιο σπορ αίσθηση σε σχέση με την προκάτοχό της. Η Panamera Diesel με το νέο κινητήρα αντικαθιστά την έκδοση των 250 ίππων και θα είναι διαθέσιμη στην αγορά από τον Ιανουάριο του 2014.